“好的，我们看到维斯塔潘十分强硬的在向着内线挤压秦淼，秦淼这边起步怎么样？”比赛开始了之后，兵哥的目光就没有离开过秦淼的赛车。
而英特拉格斯赛道从起步位置到T1的距离并不算远。
也因此，尽管秦淼全力加速，但是到了他T1极限刹车点的时候，他与维斯塔潘依旧还是只坐到了勉强并排。
但是内线的优势就在于，内线的车手晚刹车之后，他不是从规则上遏制住了前方的车手，而是从物理上挡住了对方的入弯线路。
所以秦淼见到与自己并排，就快到了刹车点也没有任何要回到外线去正常入弯的维斯塔潘，秦淼就准备晚刹车了。
维斯塔潘其实也猜到了秦淼准备晚刹车的意图。
毕竟在现在这样的状态之下，秦淼想要进攻自己也就只能靠晚刹车了。
而对此，潘子也不慌，就准备卡住秦淼的外线，不给秦淼好的入弯角度。
两人的入弯环境都很差的情况下，在外线的维斯塔潘赛道条件肯定是要比其他车手好一些的。
所以最终，秦淼在赛道特别内线的地方晚刹车。
而早有准备的维斯塔潘则是提前刹车，准备在赛道上走一个交叉线。
到了这里之后，两人之间的缠斗依旧还是没有分出胜负。
如果出了T1之后接下来的是一条很长的大直道，那么毋庸置疑，面对走了交叉线并且提前开始加速的维斯塔潘，秦淼是不可能追得上的。
但英特拉格斯赛道过了T1之后衔接着的是一个右转的T2。
而在这里，也诞生过奥康鱼雷维斯塔潘，维斯塔潘赛后怒推奥康的名场面。
在T1秦淼虽然错过了刹车点，但是秦淼又不会真的让自己直接冲出赛道。
他只是用自己的赛车卡住了原本维斯塔潘正常入弯的话会很难受的一个入弯点。
只不过事与愿违，秦淼没堵到维斯塔潘反而堵到了汉密尔顿
老汉今天这场比赛的起步其实比较一般。
反应速度肯定不及他前面那两个变态。
这也和这个赛季老汉多少有些摆烂有一定的关系。
但你架不住有时候鹬蚌相争就是渔翁会得利。
作为那个渔翁，老汉起步位置是在行车线上，起步之后前面这两又都跑赛道脏侧的内线去了。
跑内线去了之后他们俩是开始了勾心斗角，很难想象身体上压着的2G的加速度的时候，他们还有脑子去想这些。
但是对于汉密尔顿来说，这俩瘟神去内线之后，他面前那就是一马平川了，除了没有尾流给自己吸之外，一切的赛道条件都是这么的恰到好处。
再加上W14这台车的肌肉车特性。
在外线加速的汉密尔顿很快就与前方两位车手的加速度相当，并且没过多久就追到了他俩的身后。
他俩起步阶段带来的优势这么一搞，基本上全都消失殆尽了。
最终等到了T1刹车点的时候，老汉的前鼻翼都已经追到了维斯塔潘的侧箱了。
对比起内线这俩，汉密尔顿的轮胎温度稍微高了个七八度，而且外线的老汉赛道更干净，也因此他需要的刹车距离就更短。
老汉自然可以选一个更晚的刹车点，以一个更舒服的角度入弯。
本来这一切对于老汉来说都很美好，甚至汉密尔顿希望内线这两人拼得再凶一点，最好是直接发生碰撞。
（注意，要考的。）
甚至为了做这方面的准备，汉密尔顿到了刹车点之后，一边踩刹车还一边偏头看这俩人。
只不过老汉没想到三水直接就晚刹车，而潘子走了交叉线。
其实这番操作也没什么问题。
正常的攻防动作嘛，如果把汉密尔顿放到那个位置，估计也是这样的操作。
但问题是，前面的秦淼晚刹车之后没挡住维斯塔潘，反而挡住了汉密尔顿。
老汉看着面前出现的这台梅奔赛车的时候是真的想骂娘。
但无奈，老汉也只能选择了点一脚刹车，尝试从外线绕过秦淼的赛车。
而秦淼这个时候其实主要注意力都放在维斯塔潘的身上，他当时也因为维斯塔潘赛车的阻挡没有看到右后方的汉密尔顿。
如果知道汉密尔顿在自己的右后方，以秦淼防守的细腻程度来说，他确实是不会选择晚刹车，而是会选择按照维斯塔潘的刹车点去选择自己的刹车时机。
这样一定程度上会卡住维斯塔潘的入弯角度，反而给汉密尔顿创造一个好的入弯机会。
之所以会在这个阶段选择给汉密尔顿机会，是因为秦淼知道在英特拉格斯赛道，W14对比起RB19不占优势，在长距离节奏方面，W14的单圈可能会慢到0.1~0.2。
而对于秦淼来说，让汉密尔顿在前面跑，至少他可以在前方挡住维斯塔潘，不至于让维斯塔潘拿到第一之后越跑越远，自己想追都追不上。
只可惜，维斯塔潘无心插柳柳成荫，在无形之中化解了对自己来说很危险的一个局面。
抛开此时汉密尔顿在赛道上的状态不谈，此时的赛道上秦淼在赛道中间控制住了自己的赛车回转方向。
而此时的维斯塔潘也已经让过了秦淼开始回正方向。
维斯塔潘和秦淼一前一后开始加油。
而这个时候的秦淼也已经重新回到了赛道的行车线上，抓地力没那么差的情况下直线加速方面W14的优势体现出来了一点。
也因此在来到T2的时候，秦淼依旧还和维斯塔潘处于一个并排的状态，只不过此时维斯塔潘已经超过了秦淼半个车身。
看到这里之后兵哥其实已经内心一片灰暗了。
另外两位解说此时虽然还在解说着场上的局面，但是内心都已经叹了口气，起步阶段秦淼还是没能战胜维斯塔潘。
但是秦淼依旧没有放弃。
他牢牢的跟在维斯塔潘的身后。
维斯塔潘此时已经拿到了赛道的位置，以他的性格，很明显在过T2的时候绝对不会给秦淼留任何的出弯空间，毕竟他现在在秦淼的前面拥有赛道的线权。
而已经到了争冠的关键时刻，秦淼这时候就算本能的想要开君子赛车，这个时候也知道把领跑的位置给维斯塔潘，今天这场比赛除非维斯塔潘在赛道上出点什么意外，不然自己肯定又是第二了。
这样一来，自己好不容易在积分榜上建立起来的优势又将荡然无存。
所以秦淼并没有将赛道位置给维斯塔潘完全让出来。
面对维斯塔潘的关门，秦淼只是选择了适度的退让，但秦淼的退让是自己主动骑上了T2的路肩，而不是选择刹车，将位置完全还给维斯塔潘。