转眼，第二赛段的比赛就已经到了一半的路程。
今天的比赛到目前为止，给观众们的感受就四个字——“平静如水”！
突围集团是比赛开始后的那个爬坡路段形成的。
不像白路赛时候那样激烈，主集团都没有做出什么追赶的动作。
就直接放走了这个以第二级别的外卡车队车手为主的突围集团。
随后的九十多公里，主集团也没有将兔子追回来的意思。
几个有实力的车队也只是在主集团内部相互较量。
领骑的车队从快步到英力士，再到阿联酋航空。
换了几茬，但也没有谁试图提速去追上前面的兔子。
李柏也没有激进，他和队友们稳稳地骑在主集团中，目送着突围集团将距离拉开到两分多钟！
大家不着急的原因倒也很简单。
这个赛段的路实在是太平坦了！
去年还有一段高度约四百米，平均坡度在3%，长度约11.8公里的坡要爬。
今年路线改了，大部分路段都是没什么起伏的大平路。
去年作为途中冲刺积分点的那个名为“eto”小山丘反而成了今年的爬坡积分点。
总长只有三四公里，海拔也只有两百多米。
这样的赛段，确实是平路冲刺车手的天堂。
之前也提到过，在大平路上，只要主集团想。
他们速度提起来，就能轻轻松松地追上突围集团！
十公里追进一分多钟不是问题。
现在距离比赛结束还早呢！
让这些突围车手们随意地浪吧！
等他们浪不动了，主集团自然会将他们回收下来。
当然，这样没什么激情的比赛，对于观众们来说都是很无聊的。
尤其是那些刚入门的观众。
他们看了一两个小时，发现就一团团人在骑车。
里头的抢位置、轮换领骑，他们又看不懂。
也没有比较热血激情的追逐战。
自然大失所望，渐渐的，很多人就退出了直播间。
“等四个小时之后再来看吧，前面应该都很无聊，分胜负应该是在四个小时之后。”
甚至资深车迷都这样在弹幕里说的。
这四个小时是指比赛时间的四个小时。
189公里的比赛，结束怎么也是四个小时开外了。
这种平路的比赛，一般也是在最后的冲刺阶段比较好看。
不过，他们走后没多久，平静的比赛忽然起了波澜！
100公里之后，主集团里，几个想要争夺爬坡积分的车手发起了进攻。
这其实没什么。
主集团不作为，总会有人想要突围，尝试达到他们的目标。
但他们启动之后，主集团中段的盛唐-AG2R的车手们也开始轮动起来！
几个副将合力，将李柏、德乌尔夫、德邦特、比泽格送了出去。
这动静可就大了啊！
沿途的快步、英力士、维斯玛、阿联酋航空等车队纷纷侧目。
你们这是要干什么？
别人也就一两个车手突围，你们直接4个车手冲杀出去？
考虑到李柏也是有过和波加查一块提前一百公里突围的经历（世锦赛的时候）。
阿联酋航空的车手们没敢大意，提速跟上。
有阿尤索他们带头，主集团也跟着动了起来。