见面会结束了之后，秦淼请来到了现场的客人们出去吃了一顿，毕竟搞个见面会秦淼自己也挺累的。
送走了朋友们之后，秦淼的休息生活并没有因此结束。
因为即将到来的是法拉利的车队大会。
就有点像是国内每年年底都会举办的年会。
秦淼无论是作为车队车手还是车队的股东都需要到场。
参加结束了之后，秦淼就在家里没出来了，每天锻炼，带带孩子，然后玩玩游戏。
舒舒服服的过了一个冬休期。
休息的时间总是短暂的，很快在家里过完年，冬休期结束，秦淼也离开了家，带着妻子和女儿坐飞机飞向了意大利的米兰。
值得一提的是，在冬休期期间，秦淼基本上不怎么看新闻的，也因此，等秦淼去了米兰的新家，并且打开了自己的工作邮箱之后秦淼才知道，在冬休期期间，托托和他的妻子苏西在围场内闹了不少的舆论。
因为托托的妻子苏西在23年的3月被任命为F1学院的总经理，也就是培养青年人才的地方，隶属于FOM管辖，直接向多梅尼卡利汇报工作。
然后23赛季结束之初的一篇媒体文章指控托托和苏西两人之间存在关联性，托托有可能从苏西那里知道一些有关于FOM的不对外公开情报，这些情报会对梅奔车队有利。
刚开始的时候无人在意，毕竟这篇文章之中大多数的词语都是猜测和臆测，并没有什么真凭实据。
但是冬休期之后，围场内的车迷们可能是太闲了，这件事就被翻了出来，并且开始快速发酵。
随着时间推移，这件事愈演愈烈之下FIA不得已连夜发表声明表示成立专项调查组对此事进行调查，但目前为止并没有得出一个什么确切的结果。
看到这里之后秦淼也无奈吐槽：“多灾多难啊。”
当然了，这件事最终没过多久就有了结果。
FIA对外宣布放弃调查。
因为查这件事的难度实在是太高了。
除非FIA连夜跑到托托沃尔夫的所有房产卧室安装监控和录音设备，不然他们怎么可能知道托托和苏西躺在床上的时候在聊什么？
就算托托和苏西在这件事上有过勾连，FIA也根本找不到任何可以证明这件事确实发生过的证据。
毕竟大多数时候，这种情报的交换和传递都是口头的，这两人也不可能傻到在这件事上留下什么纸面文件。
也因此这件事就如此的无疾而终。
最终丢脸的只有FIA。
这也算是本苏拉耶姆治下FIA的常规操作了。
对此秦淼也不觉得奇怪。
但尽管本苏拉耶姆治下的FIA奇奇怪怪的操作很多，但本苏拉耶姆的这番操作给秦淼的感觉更像是他在围场内找存在感，吸引其他人的注意，大方向上他依旧是沿用了以前的那套流程，并没有随意修改。
这件事过后秦淼又看了看其他的新闻。
当然了除此之外还有一件让秦淼意外的大事。
那就是哈斯车队的灵魂人物，F1官方纪录片最大受益者，F1车迷们永远的英语老师，冈瑟·斯泰纳，被哈斯给开了。
这还是一月份的消息，斯泰纳离开之后的位置由日本人小松礼雄接任。
说实话，知道这个消息之后的秦淼从理性的角度出发，他觉得哈斯这是疯了。
要知道哈斯有很大一部分的赞助都是投资给斯泰纳个人的，毕竟他的热度实话实说，整只哈斯车队在围场内的关注度可能都没他一个人高。
当然，如果让秦淼以一个在F1工作了三年的车手角度出发来看这件事情，一支车队换一个领队其实出不了什么大乱子。
甚至这也是很正常的车队操作，车队领队不行就直接换人嘛。
至于哈斯的灵魂人物没了……
要知道F1是一个商业联盟，在这里灵不灵魂的不重要，重要的是钱和成绩。
所以秦淼觉得下个赛季的哈斯成绩有可能比这个赛季还要好。
但无论怎么说，哈斯都是一支垫底车队了，他们现在全是上升空间。
但话又说回来，这个消息对于那些只观看F1不关心F1运作的车迷来说，确实是一个惊天动地一般的大消息。
不少人对于哈斯都表示了不解。
当然也有一批乐子人惋惜斯泰纳离开之后F1围场内某个以F开头当时的含量减少。
除此之外，阿罗这个赛季停止了对于索伯车队的冠名赞助。
毕竟现在的奥迪开始稳步收购索伯的车队股份，不久的将来索伯就要姓奥迪了。
所以阿罗也没必要去贴奥迪的冷屁股。
但是阿罗离开之后，距离奥迪正式入场还要等三年。
所以索伯空出来了三年的冠名权。
也因此这三年的时间，索伯并不会沿用索伯这个名字，毕竟这段时间奥迪又不会往索伯投钱，所以为了车队的运转，顺便多赚一点钱，索伯直接就将车队三年的冠名权卖了出去。
就像是他们当初把车队的冠名权卖给阿罗一样。
所以2024年，索伯车队的名字正式更改为：StakeF1TeaKickSauber。
可能有些人不知道这次冠名索伯车队的Stake公司具体是干什么的。
怎么说呢……这算是国外最大的线上博彩平台。
同时也包含了一些直播业务。
而搞赌博嘛，懂的都懂，这就是一个彻彻底底的暴利行业，也因此他们有钱冠名赞助一支F1车队也不让人觉得奇怪。
毕竟就只能在F1的围场内冠名一支车队三年，其他造车的公司都不愿意当这个冤大头，也就这帮搞赌博的乐意了。
但让人忍俊不禁的是，Stake的商标是绿色的。
也因此，2022赛季索博对外宣布自家车队的涂装的时候，外国人感觉还好，但是国内的车迷看到索博的涂装之后，纷纷忍俊不禁。
索伯的涂装太他妈绿了，而且是那种荧光的惨绿色。
这种颜色给人的第一观感就不是特别的好。
对此秦淼打电话给周冠宇提议，要不这个赛季他直接戴绿色的头盔算了，刚好配合他们车队的涂装。
最后在周冠宇的骂骂咧咧之中，秦淼乐呵呵的挂掉了电话。
除了这三件事之外，秦淼就不怎么关注F1的新闻了，毕竟这段时间也没有发生什么大事。
更多的是车手与车队续约的消息，以及某些车队在休赛期发表的声明进行了改革。
很快时间来到了第二天，秦淼就去了马拉内罗。
今天秦淼要过去进行拍摄日，当然说是拍摄日，但实际上是给秦淼去适应新赛季的SF24。
其实早在新车发布会的时候就有这个机会了。
但是新车发布日的时间定在了2月13日。
那个时候秦淼在国内过年，根本就没时间。
也因此法拉利的新车发布会期间一切从简，甚至发布会都是在线上举行的，到场的车手只有勒克莱尔和塞恩斯，秦淼都没去。
值得一提的是，法拉利虽然给了赛恩斯提前解约的机会，让他在围场内给自己找一个席位。
但是这段时间赛恩斯联系了很多的车队，并没有找到一个符合他心意的车队，无奈之下，他还是选择了履行原本的合同，继续在法拉利待一年。
所以新车发布会就由他俩负责了，而法拉利内部对于秦淼的缺席甚至连个通报批评都没有。
没办法，股东嘛……
但是拍摄日秦淼就没理由拒绝了，他也不可能拒绝。
等开着自己已经运到了意大利的法拉利488GT3到了马拉内罗之后，秦淼进入车队总部的路线已经轻车熟路了。
而秦淼的这台可以合法上路的488GT3很快就吸引了不少人的目光。
有些人甚至老远就对着秦淼的这台车打招呼。
大家也都知道488GT3是不能上路的，因为这就是一台彻头彻尾的赛车，而全世界唯一一台可以上路的488GT3是秦淼在F2的时期，法拉利送给秦淼的一台488，然后秦淼让法拉利赛事部门帮忙改了这台车。
所以不用想，对法拉利有一定了解的人都知道这台车是秦淼的。
今天正好是法拉利SF24的首航日，能开着这台车出现在这里的人只可能是秦淼。
秦淼也没有用什么很明显的动作回应这些对自己的招呼，只是对着自己打招呼的人微微点了点头，至于他们能不能看到，那就不是秦淼的事了。
很快法拉利488GT3就这么一路开到了费奥拉诺赛道内部。
看着费奥拉诺赛道内基本上与自己当初离开法拉利时没什么变化的环境，秦淼眼里也不免浮上一丝怀念的心情。
轻车熟路的开到了赛道P房旁边的停车位。
秦淼将车停下。
下车之后往P房方向看了一眼，就见到不少穿着法拉利队服的工作人员在忙碌着，秦淼的到来也没有吸引他们的注意力。
走到P房内部之后，这些人才注意到了秦淼的到来。