即便身披重甲、有重型坦克底盘作为机动平台做保护，但一口气扛起16发310毫米重型火箭弹的tos-1仍然是一种很脆弱，且缺乏近距离自卫手段的武器。
起初设计这玩意儿的时候，科京也不是没想过要给tos-1增强自卫能力。
毕竟这东西的16发大炮仗虽然威力十足，但你总不能不管遇到啥目标都发射炮仗解决，比如说那些东边一个、西边跑俩，手里提溜着铁拳和坦克杀手来回乱窜打游击的德军反坦克手，对付这些单一的软目标用310毫米火箭弹直接轰，那也未免太浪费火力、小题大做了。
“有没有必要给车体首上装甲开孔，然后内埋一个自卫机枪座和射击孔进去？一挺车载重机枪应该可以解决大部分敢于靠近的步兵目标，这是不错的基本自卫火力。”
科京的想法是挺好，出发点也是没错的，但马拉申科也能同时想到其中的问题所在。
“有一挺机枪是不错，但谁来操作呢？整个车体前端就只有一个驾驶员，你总不能让他又开车、又负责操纵机枪，这明显不现实。”
的确，在设置有车体固定航向机枪自卫火力的坦克上，无一例外都是双人组的乘员布局设计，司机负责开车、而副驾驶负责操枪射击，像斯大林重型坦克这种单一驾驶员的布局设计，也没可能让一个人同时干开车和开枪的两个活儿。
也更不能怪这设计有问题、设计的不好，毕竟一开始设计这车体底盘的时候，那可没想到后面会改造成这种特殊的火箭突击坦克，完全是奔着承载重型炮塔、打造一款攻城拔寨的优秀重型坦克目标而去的。
所以总不能拿未来遇到的问题来指责过去的人没把事情做对，毕竟谁又能预料到未来会发生什么？不是吗？
既然设置车体航向机枪行不通，那搞个车顶机枪行不行呢？
不好意思，也不行。
改进自is2重型坦克车体的tos-1底盘，确实新增了车顶穹甲开口舱盖没错，但这舱盖顶上稍微抬头、再往上一点点的很近距离，就是那体积硕大无比的火箭发射箱悬于头顶正上方。
这种情况下要是再设置一挺车顶机枪用以自卫，能起到多大的自卫作用这还得两说，但必然会衍生出一个非常糟糕的问题摆在面前：严重影响主武器俯角。
你搁车顶上架一挺体积不小的重机枪，那发射箱想要下压到极限俯角开火，就只能强行压垮掉这挺重机枪，把它破坏掉才行。
况且通常行军状态的tos-1，也不可能为了挺车顶机枪而一直用液压俯仰杆举着发射箱前进，行军状态下还是得把箱体放平的。
只是如此一来如果还要坚持搞车顶机枪那就更费事了，伱甚至都得考虑把机枪搞成折叠收放的。