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不光是马拉申科，连拉夫里年科听罢这样的答案后都是一脸懵逼、完全没料到。
只是如此一来，马拉申科也就基本能理解为啥非战斗损失如此之大了，而政委同志紧随其后的话语倒也进一步证实了马拉申科的想法。
“上级布置给我们的任务有些过于繁重，尽管没有对领袖师进行兵力拆分，但却给领袖师画下了一个非常大的正面战场宽度，把原本至少应当是一个坦克集团军负责的战斗全都交给了我们。”
“毫无疑问，领袖师有这样的越级完成任务能力，这是我们的实力所决定的。但是频繁调转行动方向，四处追击、阻截敌军溃逃部队并维持穿插机动，这却极大地增加了我们的战术机动里程，我们需要维持不间断的机械化行进才能完成任务，这是必须的。”
“敌人的抵抗意志并不强、甚至是非常薄弱一触即溃，但为了最大化歼灭敌有生力量、阻断敌人的撤退道路、打乱他们的撤退计划，我们就得不断应对多个方向上溃逃的敌人。简单来说，我们不是在痛揍溃逃的呐粹，就是在追击拦截溃逃呐粹的路上，几乎没有真正停下来过。”
“那看上去有些吓人的技术装备非战斗损失也就出在这里，绝大多数的车都是跑抛锚了和跑坏了。有些是承重件断裂、有些是动力系统故障、还有些是履带直接跑断了待修，长距离机械化行军所能遇到的各种可能问题都被我们遇上了。”
“我们师只携带了能维持一周普通强度正面战斗的弹药和油料补给物资，理论上讲有不经补给进行一周时间独立作战的能力。这还多亏是卡拉莫夫的后勤保障部队编制足够大、机械化运输载具足够多、负载能力强，能容得下这么多物资的结果。”
“但是这个高强度长距离机械化行军明显已经超负荷了，我们携带的替换备件不足以维持，事先不是按照这种作战方案进行对口需求品补给准备的，所以很快就被透支损耗一空。”
“截止咱们动身出发前，卡拉莫夫告诉我说，一些涉及动力系统和行走装置的替换备件基本已经用完了，要是再出现大量车子抛锚故障的话就没得换了，领袖师已经扛不住更长距离的高强度机械化行军了。要是再继续搞下去的话，技术装备的非战斗损失会几何倍数飙升，这是必然的。”
“不过也还好，万幸我们的高强度机械化行军到此为止，奥斯维辛就是我们的终点，总算是能停下来上火车进行战略机动而不是战术机动了。只是这下子等我们到东普鲁士战区后，估计得需要那么两天时间来大修装备和补给才能恢复战力，希望战事能给我们这个时间。”
“.”
要说政委同志不愧是政委同志，你真不能说领袖师的参谋长同志存在感不强、做事不努力，你得先问问其它红军坦克师哪个是有这么牛x的政委的？
政治工作给你搞得服服帖帖，部队思想和凝聚力双线爆表，整个一打仗就闻战而喜的嗷嗷叫。搞个后勤统筹和文职协调却也是和本职政工一样的牛x，么都理的一清二楚。
也真就是马拉申科那句话说的，要是咱红军每个师都配上个量产版的彼得罗夫政委同志，那德国佬估计得被惨叫着关在苏联殴打三年，到44年才狼狈逃出苏联的国土，历史书上就得这么写。