乜小仔不了解情况，不知道宝龙矿和山梁矿根本不卖原煤，也没有在古城当地销售，所以向我抛来可以帮忙卖到外地的橄榄枝。
谁都知道南方地区的煤价很高，如果能把当地生产的原煤，拉到长江以南，减去铁路运费和各种杂费后，售价至少能翻番，但是个人都知道，铁路局的计划外车皮非常难搞。
大家都想多赚钱，但得有那个条件，有那个本事才行。
得益于赵军那个哥们，铁路自备列车的情况我了解一些。
自备列车是指由企业花钱购置或者租赁，委托给铁路系统运营的专用货运专列，主要运输煤炭、矿石、钢铁之类大宗、固定的货物，往返于特定的区段内。
铁路运力非常紧张，有些有实力的大型企业会购置自备列车，或者和铁路系统下属某单位联营，增加自产产品的发运量，古城矿务局当时就有几列，专门用于向华东地区的火力发电厂运输煤炭。
向铁路部门申请自备列车，不但要有足够的资金购买车辆，还得有稳定的货源，固定的运输线路，申请者还得有必备的资格，不是光有钱就能办成的事。
乜小仔既然说他们有这个计划，我相信他和会长肯定做了功课，有相当的把握，不然他不可能说的这么肯定。
江浙地区缺煤，大型火电厂之类的用户不难找，而且每年五十多万吨固定的运量，确实能满足几列自备专列的运输计划，加上闽商会会员众多，众人拾柴火焰高，筹集资金的能力不容小觑，我感觉乜小仔的计划，成功的可能性很大，会给他们带来非常丰厚的收益。
梁大豹兄弟和邢清明，听了乜小仔和会长的计划，可能会心潮澎湃，喜上眉梢，但我却无动于衷，想置身事外。
我相信郭秋花的能力，即便不能开疆拓土，但有赵军的助力，守住现有盘子的问题不大。
只要北方公司的铁路外运计划，不发生太大波动，宝龙矿和山梁矿的煤炭运输，就不会存在太大问题，可以全部销售给上海方面的用户。
宝龙矿和山梁矿生产的炼焦煤，本来就比普通动力煤的利润高，洗成可以直接入炉的精煤后，不但减少了运输量，降低了运输成本，还大大提高了附加值，销售利润率更是直接翻倍。
有高利润率做保证，有每月近百万的纯利润为底气，我会给郭秋花提供足够的弹药，保证让北方公司的铁路外运计划，保持稳定。
见识了几次金钱的超能力，我认识到一个真理，和生意有关的所有问题，都能用钱解决，如果没有解决，原因有且只有一个，那就是你的钱没花够。