铁灰色的天空在东方刚刚露出一抹鱼肚白，几颗晨星仍悬于空中之时，清晨的那缕让人心情舒适的清凉便消失的无影无踪，沉闷的空气让人们感受到三伏天的炽热，尽管只是清晨，在西北城内外就已经出现了数条长长的车龙。
“滴……滴……”
汽车鸣笛声不断督促着每一个，车内的那些赶个大早上班的白领们不时的看着手腕上的手表，脸上的焦急之色显露无疑，他们的心中咒骂着万恶的交通堵塞，咒骂该死的一切，总之堵车几乎早就成为了他们生活中的一部分。
在国内大多数城市轿车依然是少数人的炫耀财富与地位的工具时，在西北市轿车早就变成了普通的代步工具。作为中国的汽车之城，西北市不仅仅拥有中国最大的中华汽车集团，还拥有全中国65%以上的私人轿车，平均每四个家庭，20人即拥有一辆私人轿车。造成这一差距的原因，除了西北市的工资水平高于全国水平之外，更重要的一点是相比于保守的国人，大多数西北人都有“分期付款”的传统。
分期付款对于国人而言并不陌生，但对于西北人而言，从第一批赤手空拳的开拓者来到这片曾经的荒凉之地后，分期付款就成为了他们生活中的一部分，他们的第一处住房、第一套家具等等大都是与当年的公司签定分期付款合同，慢慢这种新鲜生活方式就成为了他们生活中的一部分，当公司的色彩淡去后，商业银行取代了当年公司的角度，但习惯却已经养成。
有100元可以买一套百平左右的套房、300元可以买一处不错的庭院、200元买一辆普通的2系轿车，大多数西北人在找到工作之后，就会采用分期付款的方式为自己置产置业，先是房子，而后又是各种家电，手头宽松之后又是汽车，总之分期付款让西北人享受到了生活的乐趣。
而交通堵塞不过是这种现代生活的副产品，尤其是大多数购车者都是居住于主城与卫星城、工业城之间的村落式社区，每当上下班的高峰期到来时，交通堵塞自然是不可避免事情。
当这些代表着“现代生活”方式的精英们在街道上咒骂着万恶的交通堵塞时，风景优美、几乎可以视为公园又被称为“勋贵区”的15号街区的道路上行人车辆显得有些稀少，路上一如既往的安静，只是在路边和街心公园内站着一些用警惕的眼神注视着周围的人。
这里之所以被称为“勋贵区”，是因为居住于这个社区内的大都是西北的勋贵。是的！是西北的勋贵！尽管他们中很多人在政府、国会中担当重职，但他们都有一个共同的特点，是西北公司的老班子，包括共和国总理司马的那座面积不菲的灰白色石质欧式别墅同样亦位于这个社区。
尽管这个社区是个开放的社区，而风景颇佳的社区公园亦是周围社区居民休闲的常去之处，这里和西北市的那些普通的居民社区并没有什么太大的区别，当然除了隐于街道两侧那些隐于高大的树木和灌木墙之后的那些半庄园式的别墅之外，在市中心拥有这种房屋本身就是财富和地位的象征。
作为共和国的国务总理，司马并不需要像普通的上班族一样每天朝九晚五赶班赶点的去上班，但每天绝大多数时候繁忙的工作都会跟在司马的身后，从早是一起床，司马就开始了自己繁忙的一天。只穿着一件t恤和短裤的司马擦着汗从健身房走出朝着餐厅走去时，就从自己的秘书手中接过情报简报，一边喝着水，一边看着简报上的内容，这是每天司马要处理的第一件公务。
“我不是一个勤奋的人！”
每一个熟悉司马的人都知道司马曾经这样描述自己。
喝着豆浆的司马看着简报上的内容眉头微皱着。如果可以的话，放下手头的一切工作，尽情的享受生活的乐趣无疑是司马的梦想，但这个梦想从自己出任这个的国务总理之后，距离自己似乎越来越远了，尽管自己依然遵循着过去的那个“休息好才能工作好”的原则，国内的各种重大事件、国务院下设部门的的请示报告、经济发展规划、国会议员递交的报告等等，无不让司马操尽了心血，每天被繁重的工作压的几乎喘不过气。
用完简单的早餐之后，司马才回到自己的书房，开始认真的批阅各部门上报的报告、请示，这种工作非常枯燥而乏味，作为一个懒人，司马有自己处理公务的方式，多年来司马一直让自己的秘书将所有的公务归成三类，一类是非常重要，需要亲自审批的，二类是一般性公文，需要由司马审阅下发的，第三类是一般的请示性报告。除了第一类外，其它的司马大都是放权给自己的总理办公室下设的各个专业委员会，让他们拿出意见，再根据他们的意见和建议作最终决定。
“将专业的事情交给专业的人去做。”一直都是司马用来“偷懒”的狡辩之词，而且还惯以“科学管理”之名，当然更重要的一个原因是因为一直以来，司马一直都认为自己现在的总理之职是勉力而为，自然是善于吸纳多方意见。
刚翻了几页报告，司马就碰到一个大麻烦，而且还是一个老问题！
老问题，大麻烦！
美孚等多家公司再次携手提高石油价格！
石油！
作为现代工业的血脉和动力，石油的重要性自然无需多言。随着国家第二个四年工业发展计划的全面展开，工业计划的全面推动不仅让华中、华南以及西南地区开始初步建成配套的轻重工业体系。而且全国贯通的公路运输亦初步建成，公路的进成进一步促进了国民经济、工业的发展，但同时将中国演变成一个的高度依赖石油的“畸形”国家，没有足够的石油，中国的工业发展速度会顿时减缓甚至于倒退。
尽管石油危机对司马而言并不陌生，早在共和7年就曾碰到石油问题，也正因如此，才决定开采松辽盘地油田，同时船厂也尽可能的多造油轮，以便从美国、墨西哥、荷属东印度进口更多的石油。但进口的石油数量是有限的，国内对石油的需求每天都在曾加，而这个缺口全部需要依靠松辽油田弥补，尽管松辽油田储量庞大，如果放开限采令足以满足中国未来20年的石油需求。
但了解后世石油重要性的司马知道，如果真的依靠松辽油田的话，恐怕不出30年，中国的就真的成为一个贫油国，就像后世的那个高油价时代一样，严重依赖进口，将自己的油管筏门交予那些居心叵测的国家手中。
而发展汽车工业将中国变成轮上的国家是司马的一个梦想，强大的汽车工业可以左右下一次战争的胜利！对于这一点，司马是深信不疑，正因如此才会在二四计划吸引资本新建两家大型汽车制造企业，争取四年后汽车年产量达到100万辆，并力争在二十年后达到美国汽车产量的70%至80%，汽车产业的发展是推动国内机械加工、冶金业的重要原动力。但现在油却有可能成为限制汽车工业发展的一个筏门！
如果没有足够的石油，即便是中国拥有世界上最庞大汽车工业，最终也会趴窝。一方面是汽车工业的发展，另一方面是国内有限的石油资源。两个问题的根本原因是石油进口的问题，只有解决石油进口的问题，才能解决问题根本。
“……对日战争结束之后，各方对这次战争进行了充分的研究，他们的战场研究表明，确保石油供应已经成为军事计划的核心。在整个战争过程中，石油为现代战争的惊人机动性开启了大门。因为他们亦同样找到一件钳制我国的最佳工具，石油！我们有充分的理由相信，此次各石油公司将石油进口价格普遍上调5%至7%其幕后有美国、英国以及荷兰三国政府的影子，当前我国每月所需石油为48。6万吨，其中超过30万吨需要从多国进口，正是因各国明白石油与我国经济发展重要作用，其才会趁机提价，当然我们不排除其中的商业因素，这或许才是重点。”
这个时代石油并没有标准价，尽管你可以在纽约期货市场看到石油的标准价，但是当你采购石油时，价格却需要与石油公司直接接触协商，最终敲定价格，而这个价格或许低于期货市场标准价，亦有可能高于期货市场标准价，他的价格均取决与公司的态度。在没有准确的情报之前，尽管调查局的分析员认为有各国政府黑手的介入，但石磊仍将在其视为商业纠葛。
听着石磊的汇报，一身运动装束的司马沉默不语，在自己的书房内走了很久，然后站到石磊这位中国的情报主管的面前，双眼注视着他。
“上个月我们的石油需求已经超过了50万吨，根据能源委员会的计算，以现在的发展速度，十年后，也就是共和二十三年，我国石油月需求将超过200万吨！几乎与我国目前石油年产量相近，这就意味着我们在未来每年需要面对的2200万吨的缺口！”
司马说出了一个惊人的数字，这个数字在未来只会不断的激增，作为后来人，司马知道石油对于一个国家而言意味着什么。
作为一个后进国家，在世界早已经被诸列强分割完毕的前情况下，中国没有一块属于自己殖民地，国内工业发展所需要的资源，全部需要从国外进口，橡胶、石油、锡、镍、铅、铜等等多种与国计民生息息相关的重要资源，均来自欧美列强控制的殖民地。