因为这款面包车，虽然经过了两次加价，但终端零售价最高也不过一万八千元，即便加上一些服务性收费，也不过两万元出头。
这对于好面子同时又需要工具车的包工头、小企业者来讲，可就太友善了！
去年在短短不到半年的时间里，仅仅只是一款众民.明面包车，总共就卖出去了一万一千余辆。
这个成绩，别说跟四十多年后五菱面包车相比，就是上辈子八十年代出现的天津大发一年售出七万多辆的成绩都相差甚远。
可是不要忘了，这会儿新政策才落地推行几年？
能买得起汽车的又有几个人？
1981年，粤省有位市民给某位首长写了一封信，吐槽有鱼票却买不到鱼，附信一起寄过去一张鱼票。
那位首长经过实地考察，最终确定真实情况比那位市民寄给他的信中所描述的还要过分！
回到帝都后，这位首长立即牵头开了一场会，具体说了什么，外人无从知晓；
不过那场会议结束几个月后、也就是去年年底，‘个体户’这一概念才被提了出来，并且新政策进一步放开，让商品流通更加快捷，也方便了老百姓的生活。
‘万元户’这一概念，就是在‘个体户’出现不久，跟着出现的。
为什么呢？
因为伴随着知青大量返乡，咱们家没有这么多工作岗位吸纳返城知青，失业率一度突破了5%，各种社会问题凸显……
在这个背景下，咱们家才大力鼓励百姓创业，旨在通过百姓创业，产生更多工作岗位……
这一时期，也就是咱们后来称的‘第一次创业潮’。
受此影响，当时间进入到1982年，少数的几个沿海地区，赚到钱的百姓倒是比两年前的1980年，呈指数级翻了将近两倍，但数量依旧不算多，能买得起车的更是凤毛麟角。
1984年，咱们家上映了一部电影，《雅马哈档口》，电影内容就是反映这一时期沿海地区渔民的生活状态。
所以，去年在不到半年的时间里，众民.明的销量，绝对够格载入史册！
“老霍，你这越来越能干了！”
李墨笑着竖起大拇指，不吝赞美道：“我觉得，今年铁定还能再创新高。”
这是肯定的，‘个体户’都彻底放开了，以后能买得起汽车的人只会越来越多。
“我还没说完呢。”
霍大刚很谦虚的摆了摆手，继续说道：“咱们的众民.元行政轿车，你知道在哪里最受欢迎吗？”
“打死你都想不出来！竟然是在香江！”
毕竟是行政级轿车，在豪华性、舒适性、驾乘体验等等方面，都要远远胜过众民.秦、众民.汉这两款家轿。
因为元的尺寸比秦、汉要长了六十公分、宽了二十公分左右，发动机提供的动力也非常澎湃，用料也扎实一些……
所有这些因素加起来，虽然一台标配版的元比一台顶配的汉，终端售价要高了三万六千元，但香江那边的民众，还是更加喜欢元。
因为它更有型也更靓！
在短短半年多点的时间里，在香江的销量，将超过了众民.秦过去一整年的销量！