在uber的沪上办公室里，来自新加坡的亚洲团队负责人李卓飞会见了柳青。
这里就能看出来uber真的很有意思。
开拓中国市场的其他成员多来自湾湾等其他亚洲地区，本土化团队目前建设的仍旧缓慢。
柳青的到来解决了他们的燃眉之急。
“柳总，我们uber诚挚欢迎您的加入，我谨代表特拉维斯先生同样欢迎您的到来，希望我们在接下来的共事中取得耀眼的成绩。”李卓飞这段话是英文说的，本身柳青长期在高盛任职，英文也非常好，交流起来没有障碍。
“对于加入uber我非常激动，也同样感谢特拉维斯先生的盛情邀请，这次来我就只有一个目的，那就是带领uber打开中国市场局面。uber在全球各个国家城市都有不俗的成绩，在中国我相信也会如此。”
这才欢迎柳青入职的欢迎会，uber方面也算是用了心，搞的影响不小，甚至美国那边都来了人。
面对如此尊重，柳青多少有些感动。
这和高德那头将她弃如敝履差别也太大了。
更加坚定了柳青心中的信念，务必拿下高德。
“柳总您入职的第一件事情就是要协助公司本土化，不管是本地员工，运力部份又或者是与政府的关系。”李卓飞提起这个就稍显头疼。
来自坡县的他始终无法打开中国市场的局面，最多也就在沪上周边几个城市扑腾下浪，出了这片区域，谁都不认识uber。
不同于韩国、新加坡、日本等亚洲其他市场的攻城掠寨，uber在华好似陷入了泥沼。
刚刚起步呢，拿了百度的一大笔钱，刚想要大展拳脚，结果坏消息一个接一个传来。
先是滴滴打车和快的打车合并，接着更是和高德这样的出行巨头合并，瞬间形成一家在市值上和uber相差无几的霸主。
这对于uber来说是无法接受的。
不管是中国市场，又或者是全球市场。
高德的存在，都会对uber产生威胁，间接影响其估值。
投资人会担心一个简单的问题：如果高德开始全球化，uber就不再是一家独大，那时候怎么办
如果说滴滴快的的合并，对uber尚且造成不了什么威胁的话，高德的合并则是致命一刀，订单被取消，逼着uber自力更生，这对于他们来说无疑是灭顶之灾。
这也是李卓飞迫切希望柳青早点入职的原因，她本来还希望休息半个月，结果就被拉来上班了。
柳青名义上是李卓飞的下属，但可以直接向特拉维斯汇报工作，无疑决定了柳青在uber体系中的地位。
柳青自信微笑：“李总放心，这几天我已经联系了不少在滴滴的旧部，基本上两倍工资就能挖来骨干成员，最分这个就要点心思，我们如果要进军全国的话，就只能先寄生在高德的体系里，让高德的司机兼职开uber，并且和出租车以及租车公司合作，多管齐下，保证运力。至于政府部门的关系，这个不是我吹牛，凭我柳家的关系，没有搞不定的。”
“那太好了！”李卓飞拍了拍手，兴奋道。
uber担心的更多是政府方面的压力，其他的事情都可以慢慢做，唯独这个是大头。
实际上uber在全球的扩张虽然顺利，但来自政府层面的麻烦依然不断。
出租车司机是巨大的票仓，uber动了这些人的蛋糕，哪里能落好。
由于uber采用议价体系，破坏了政府对于出租车统一价钱的控制。8月初登陆韩国首尔的uber团队就已经深陷政府的法律诉讼之中。
同样的情况几乎出现在各个地区，也逼着uber费大量的时间精力去应付诉讼。
如果柳青真的如他所说，能搞好和政府的关系，李卓飞觉得这次的挖人很值得。
而李卓飞对于柳青的出风头没觉得有什么不满，柳青做的越好，反而越能给他加分。
反之，uber在全球最大的网约车市场败退的话，绝对会影响估值，甚至要推迟上市计划。
这一战，只能胜不许败。
对于刚一上任就要挖老东家的人，柳青没觉得有什么不对。
士为知己者死，何况她可是要报仇的。
带着些许的皈依者狂热，掺杂着复仇的火苗，柳青下起手来可真是不手软。
从高德离职的时候就联系了不少旧部，许以高薪。
同时又对这些人贩卖焦虑。
“你留着也没用，我走了没人护着你们就算了，新集团内部势力错综复杂，你们的上限已经确定了，不如跟着我走，搏一搏。”
“uber在全球都很成功，而高德只是在国内成功，网约车的下半场刚刚开始，鹿死谁手尚未可知。”
“退一万步说，uber即便是在华败了，我也会带你们去开拓其他市场，到时候顺便移民。”“……”
到底是在高盛混了那么多年，几乎不费吹灰之力，柳青就拉来了二十人的完整团队，还有五个滴滴的中层骨干，其中还有城市经理。