第16章扬帆启航
凿卯眼是个细致的活儿，不像拉锯那样卖力气，但繁琐、磨叽，急不得。
十月三日整个下午，陈舟始终在甲板上工作。
天公作美，直到晚上都未有阴云。
担心浪费这难得的好天气，陈舟在甲板上挂起一盏油灯，借着昏黄的灯光自觉加起了班。
从早到晚，约莫工作了十几个小时。
甲板上横放的四根框架总算成型。
左右框架的前后方榫、前后框架用于连接方榫的卯眼都已完成，两排用于插入木板的卯眼也已凿好部分。
夜深休息前，估摸着海水涨得差不多，陈舟又测量了一遍水线。
根据他的观察，潮水每天会涨退两次。
一次大概在午夜开始，涨势较快，并会于两个小时左右将潮势提到顶峰，然后缓缓下降。
另一次在上午太阳升起后，涨势缓慢，过了正午才能达到最高点，随后逐渐退潮，直至太阳落山，万籁俱静。
其中午夜涨潮势头太快，且黑暗无光，不宜顺着潮势开动木筏。
上午的潮水倒是可堪一用，因为涨落周期长，将物资搬运上岛的时候不用担心木筏搁浅，颇为省心。
在潮汐表格上画下涨落曲线，陈舟默默推算起每天能运输几次货物。
假如清晨起床，往木筏上装好箱货，上午八九点钟出发，约莫十几分钟登岛，卸下物资不做停留径直折返。
返程途中必定逆水行舟，需多力气，可能要划半个小时甚至一个小时的船，加上装卸物资的时间，来回一趟大概要用三个小时。
这样算下来，除去吃饭睡觉等必要的时间，在不刮风下雨的理想天气，每天最多能运输三次。
按每次运输物资总重200公斤计算，每天都能往岛上输送600公斤的物资，这种运输效率远不是鲁滨逊的简易木排可以比拟的。
如此想着，陈舟简单地在心里算了一笔账。
书中所述，鲁滨逊10月1日登船，从登船当日一直到船被风暴摧毁的前一天，也就是10月24号，鲁滨逊从未停歇，一直在持续地制造一次性木排，以每天一次的速度往岛上搬运物资。
鲁滨逊的木排由锯开的桅杆捆绑而成，每次只能装载几十公斤的货物，这二十四天，他顶多运输了2000公斤的物资上岸。
对于任何人来说，2000公斤的各类物资都不能算个小数字。
节省着用，足够支撑数年。
但陈舟能做到的远不止这些。
以最缓慢糟糕的情况计算。
自2号正式开工至木筏下水期间最多要费整整八天时间，到10号上午他才能正式运输第一趟物资，且只剩余12天足够安全的运输时间，他也能运输36趟，也就是7200公斤的物资。
这个数字，足足是鲁滨逊输送物资的三倍。
即使被天气影响，达不到预期，超过鲁滨逊也易如反掌。
正如贴吧绘制木筏图纸的那位大佬所说，工欲善其事必先利其器。万米竞赛，哪怕汽车没有自行车起步快，最终的赢家却不会有丝毫悬念。
计算的结果非常稳妥。
给自己吃了颗定心丸，晚饭后，带着对未来的期待，陈舟进入了梦乡。
晚睡的代价是晚起，醒来天色已经大亮。
十月四日，开始挑战的第五天。
渐已适应新生活节奏的陈舟遵循着熟悉的路线，大副室、厨房、甲板，展开了新一天的工作。
今天的任务有轻有重。
上午体力充沛，要锯出下层框架，下午疲惫，需继续开凿前后框架上用于插入木板的卯眼。
若能提前完成任务，晚上还要制造用于连接木筏上下层的连接件。
这些小东西个头不大，两端都有榫舌，前后框架要用到20个，侧面框架要30个，主要发挥钉子和黏合剂的作用。
按陈舟的想法，造出前几个积累经验，后续会越做越快。
带着也不知是痛苦还是麻木的心情，陈舟耳旁又出现了连绵不断的拉锯声。
锯木头和凿卯眼都是干过的活，制造连接件却使人烦躁。
因为木块只有三指厚，一个巴掌大，固定凿刻都十分麻烦。
再加上夜晚工作光照条件差，辨别炭棒画出的痕迹，反复对比木块的榫舌是否对称，陈舟感觉自己的眼睛都要看瞎了。
这还不是最恶心的，最恶心的是制作好这50个连接件后，还要在上下框架间凿出100个对应的卯眼。
晚上饿着肚子，点灯熬油地制造了两个连接件，陈舟总算撑不下去了，丢掉手中的凿子咣当一声仰躺在了甲板上。
想到一下又一下仿佛永无止境的雕凿，想到制造好这两个连接件后还剩四十八份相同的工作，想到制造好那四十八个连接件后还要凿更多卯眼，他顿时感觉一股无边无际的疲惫与乏力涌了上来。
这就像是一场漫长的全马竞赛，作为参赛者，规则不允许他用脚奔跑，只能用手臂撑住身体一点点往前爬。
“这不是正常的工作，这简直是一种折磨！”
望着满天繁星，陈舟发起牢骚。
在工厂中他能忍受重复枯燥的工作，是因为他可以摸鱼，是因为他只获得了精神上的疲惫而不是身体和精神的双重疲惫，是因为他期待着下班后的娱乐与放松。
但在这里，乏味的工作是极其漫长且不容掺水的。
一想到接下来还要重复同样的雕凿五六天，陈舟不由动起了歪脑筋。
“有没有什么办法，能够减少或者省略制造连接件的过程，直接造好木筏呢
诶，好像还真有！
连接件的作用类似黏合剂和钉子，与其浪费时间做这种东西，不如直接钉上长钉，简单粗暴。
钉子虽然没有榫卯加鱼鳔胶连接的紧密，还会破坏框架内部结构，减少木筏的使用寿命。
但这个木筏本来就没打算用多久，为了提升进度少受折磨降低一些使用寿命显然非常值得，尤其是在这个分秒必争的特殊时期。
做好决定，起身收拾完甲板，照例测量潮水记录数据。
吃了顿迟到的晚餐，陈舟结束了一天的劳累。
十月五日，持续了三天的的晴朗终于被漫天阴云终结。
陈舟提前穿上了厚外套，将工作地点转移到了室内。