长江大桥主墩分为10、11号二个，武林参与施工的是10号主塔墩。
10号主塔墩位于长江主航道上，从水面向下的钢围堰，有一个盘旋楼梯。
武林留意到，从钢围堰上口面，到江底也就是钢围堰底部，高度大约有九十米。
钢围堰有内外两层，内围堰的直径为30米，外围堰的直径为34米。
内外围堰的距离为2米，外围堰的焊接缝隙渗漏的江水，就在其中。
围堰一周安放了十台大口径的抽水泵，不断的抽水，以保证内围堰里的施工。
98年长江遇到百年的特大暴雨，大桥主墩的钢围堰被水淹。
等待长江水位下降后，围堰露出水面，项目部加大抽水泵数量，昼夜不停抽水。
不到十天时间，围堰里水被抽干，但围堰底部沉积了几米厚的淤泥。
大桥局项目部在围堰四周，增加了二台浮吊，开始清淤施工。
武林接到通知，让自己参加大桥局项目部岗前培训班，三天时间学习旗语和哨语。
第四天，武林带领自己的班组二十四人，正式开始了施工。
大桥主墩30米直径的钢围堰内，已经浇筑了两米直径的，钢筋混凝土桩23个。
桩头的淤泥被清洗干净后，就开始进行下一步工作～破桩头。
武林在项目部学习时，看到了主塔墩的施工图。
图纸显示：钢筋混凝土桩直径为2米，桩的长度大约在六十米左右。
因为长江底面至岩石层就有55米，从岩石层表面至坚硬层，就要5米多，才能达到持力层，满足设计要求。
破桩头，是采用风镐破碎，把钢筋笼的预埋钢筋，清理达到设计要求的长度。
然后把破碎的混凝土清理干净，再进行下一步工作～绑扎承台钢筋。
承台的钢筋，在地面的钢筋加工厂里，制作、编号、运输、浮吊起吊至围堰底部绑扎。
武林的班组里，绑扎钢筋的工作，武林细心亲自指导，一个工作日，几乎所有人都能会了。
钢筋浮吊起吊时，需要一个懂旗语和哨语的人指挥，武林当仁不让。