李柏没有懊恼，心态还算比较稳定。
只是这回他老实了，没有再冒险去在弯道上抢时间。
先稳稳地把握好直线的加速吧！
9.9公里的纯平路比赛用不了多少时间。
十多分钟后，李柏就驶过了终点。
电视上显示，李柏的用时是11分多。
均速是52.175公里每小时。
这速度还算是比较快的！
只是，它并不能让李柏坐上第一名的宝座。
暂时都不行！
因为前面发车的红牛博拉车队的辛德利骑出了52.295的均速！
李柏摘下水滴头盔，回头看了一眼。
随后，他摇了摇头。
果然不行！
他的个人计时赛水平跟顶尖的个人计时赛车手比，还是有不小差距的。
还得练啊！
李柏比赛完，就回到了队车那边。
虽然这次的个人计时赛还有10公里这么长。
但这种全程紧绷的冲刺，其实还是属于无氧运动。
无氧运动产生的乳酸会积累在肌肉中，让肌肉产生针刺感。
李柏得上骑行台，慢慢骑一段时间排酸。
这样明天下一个赛段的比赛，他才能保持良好的竞技状态。
上骑行台排酸的过程，也往往是各路的媒体记者采访运动员的最好时机。
今天李柏上了骑行台，就有很多记者蜂拥而来。
有趣的是，之前他拿白路赛冠军的时候，虽然也有不少记者找他采访，但他们提问的热情并没有今天这么高。
不知道是不是看到他没能继续拿第一的原因。
他们热情到连中国的媒体记者都被挤到了一边。
“李柏，请问你对自己今天的表现打几分？”
“双海赛没有延续你在白路赛上的神奇表现，请问是不是因为白路赛拼得太辛苦了？”
“请问李柏你在双海赛上有没有什么比较切实际的目标？我们都知道你和队友才合练了不到一个月时间。”
“作为中国公路车唯二两位在世巡车队的车手，你对你和你的同胞的表现有什么评价？”
唯二？
是的，李柏虽然在世巡赛上的表现举世瞩目。
但他不是唯一一个加入世巡车队的公路车车手。
另一位是去年年底压哨加入了阿斯塔纳的苏豪宇！
苏豪宇跟李柏有点像，都是半道出家的公路车运动员。
大学期间，他在业余骑行比赛中就崭露头角，随后被招揽入LN之星车队，成为了正式的职业车手。
后面苏豪宇加入了华新车队，和吕先进一起比赛，还代表国家参加2023年的世锦赛。
他突然加入了阿斯塔纳，其实是令国内车迷们都有些惊讶的。
甚至他的粉丝们自己都不太看好“挖掘机”（他的外号）的前景。
毕竟苏豪宇也没表现出令人信服的实力。
为什么不选实力更强的吕先进？
这个情况，李柏倒是知道一些内幕。
阿斯塔纳不选吕先进，一方面是因为他的英语水平没苏那么好。
另一方面是吕的年纪有点大了。
1998年年初出生的，2025年都已经是27岁、快28岁了。
苏豪宇才25，可培养的空间应该比吕更大。
当然，李柏还是更喜欢吕先进的。
他还问过栗莎他们盛唐-AG2R的中国选手培养计划。