4到6个小时啊，这个真是天堑变通途！
陈同志的眼中闪出光芒，道：“最快四个多小时？当年我刚参加工作的时候，从京城到上海出差，那是绿皮车的时代，要二十多个小时，停一百多个站点！车厢里挤满的人，有人买了站台票来送人，上来了结果下不去。现在京沪高铁马上就要运行了，宛如沧海桑田一般，科技的进步太快了，国家的进步太快了！”
陈同志语气中充满了感慨，掩盖不住自豪感。
很多从那个时代走来的人全都感同身受。
这就是科学技术发展带来的变化，如同电闪雷鸣一般，让所有人都来不及反应，来不及想象。
科学技术是第一生产力，诚不我欺。
京沪高铁一开，将紧密连接南北两个中心，大大提升南北交通的便利度和连接的紧密性。
经济、政治、文化、社会、民众生活的重大影响，将是全方位和深远的。
应该说除了贵，没毛病。
当然，还有一些思想比较守旧的人认为现在这个阶段修建京沪高铁不是一件经济乃至合理的事情。
不过，他们的意见在前期论证阶段已经被充分考虑并最终没有采纳，此刻木已成舟，再说这些更加没有意义了。
“翊坤啊，你们准备什么时候正式运营？”陈同志问道。
这是一个非常关键的问题。
既然钱已经花了，那就要尽快见到效益。
从西方各国分别引进成熟的高铁技术并且进行集成式创新只是第一步，利用华夏集中力量办大事的体制优势和改革开放几十年来尤其是加入世界贸易组织这几年来积累的资金优势，迅速让这件事落地才是当务之急！
“明年5月之前试运行，京城奥运会之前正式运行！除京沪高铁之外，其他高铁线路也在设计论证过程中。有三条线路已经进入立项阶段！”