接着，林毅又指向车尾：“这里的两个喷水推进器是我们水上航行的动力来源。当需要坦克在水上前进时，通过操纵装置打开车尾两个水门，水从传动装置两侧的喷水推进器的尾喷管向后喷出，利用反作用力推动坦克向前行驶。通过控制发动机的转速和水门的开度大小，可以调节喷水的流量和速度，从而控制坦克在水上的前进速度。
如果要进行小角度转向，驾驶员可以关闭一侧的水门，使该侧的喷水推进器停止喷水或减小喷水量，而另一侧的喷水推进器正常喷水。这样，两侧产生的推力不同，坦克就会朝着喷水量小的一侧转向。
对于大角度转向，除了关闭一侧水门外，还可结合使用履带的差速转向。即通过控制两侧履带的速度差，让坦克更快地完成转向动作。
比如当需要坦克向左大角度转向时，除了关闭右侧水门，还可以降低右侧履带的速度，同时保持或增加左侧履带的速度，使坦克能够迅速向左转向。
当需要坦克在水上倒车时，关闭车尾两个水门，水就会从车体后部两侧的倒车水道向车的斜前方喷出，产生向后方的推力，从而实现坦克在水上的倒车。同样，通过控制发动机的转速和倒车水道的喷水量，可以调节倒车的速度，
大家要记住，在水上航行时，车组人员必须时刻保持警惕，密切关注水情变化、航向是否准确以及坦克的整体状态等信息。任何一个小疏忽都可能导致严重后果。”
随后，林毅着重讲解水陆形式切换：“当我们要从水上返回陆地时，操作顺序绝不能错。第一步，关闭喷水推进器，这是停止水上动力的关键；然后，降下防浪板，避免其影响陆地行驶。
与此同时，迅速启动陆地行驶的动力系统，也就是让发动机的动力顺利传动至履带装置，使履带能够正常运转起来。只有这样，我们才能完成从水上推进模式向陆地履带驱动模式的转换，之后就可以像常规坦克一样在陆地驰骋作战了。
整个水陆形式切换过程，需要车组全体成员配合默契，每一个操作都要精准到位，只有这样，我们才能保障坦克在不同环境下都能顺利完成任务，在战场上发挥出应有的威力。大家都明白了吗？”队员们齐声回答：“明白了！”
林毅继续说道：“坦克在陆地上的操作大家肯定都已经很熟悉了，接下来大家轮流熟悉一下水陆切换和水上行驶，然后开几辆出去到洪泽湖里面试试。
其实林毅也是考虑洪泽湖平均水深只有1.5米，即使是操作不慎沉到湖底了也不会让人员造成太大风险，而且打捞也方便。
林毅继续说道：“以后你们要教会新学员操作这种坦克。罗司令已经给洪泽湖大队的巡逻艇大队发电报了，他们已经在岸边严阵以待，做好了救援准备，大家尽管放心训练，但也不可掉以轻心。”
虎王小队和装甲团一连的队员们听闻要前往洪泽湖训练，更是兴奋不已。他们迅速分组，有序地登上坦克前往洪泽湖，一路上两辆吉普车夹在六辆坦克中间向洪泽湖奔去。
林毅和罗司令、赵参谋长坐在吉普车内，车身随着道路的颠簸而微微摇晃。透过车窗，他们望着前方道路上奔驰的坦克，只见那一辆辆钢铁巨兽在并不平坦的泥泞道路上如履平地，履带扬起的泥浆四处飞溅，速度竟丝毫不逊色于他们乘坐的吉普车，甚至还隐隐有超越之势。