乔治并不不担心技术问题。
最大的技术问题特斯拉已经解决了，现在要解决的是应用问题。
乔治也没指望一夜之间就把海参崴推进到电气时代，这根本不可能。
别的不说，单单是电线问题，就足够让海参崴的技术人员头大了。
这时代塑料还没有出现呢，用于电线的绝缘材料是丝绸、棉布。
为了提高防水性能，电线还要采用虫胶等天然树脂与植物油、沥青进行浸渍，才能取得较好的防水效果。
生产过程这么复杂，电线的成本自然也就高居不下。
所以乔治想为整个海参崴提供电力供应，还需要等待技术的全面进步，只有发电机是远远不够的。
有了发电机，电力的存储同样是大问题。
于是乔治给特斯拉的第二个任务是研究蓄电池。
别误会，乔治需要蓄电池不是为了研发电动汽车。
俄罗斯帝国和美国是时下石油产量最高的国家，在汽车领域，海参崴汽车厂的先发优势无可动摇，至少短期内没有竞争对手。
所以乔治才不会做自掘坟墓的事呢。
电池虽然不会用于电动汽车，可以应用的领域同样广泛。
乔治依稀记得，小时候家里唯一的电器是手电筒。
说到手电筒——
和为整个城市提供电力相比，似乎手电筒更现实。
想生产手电筒的话，需要先有干电池。
乔治不知道干电池是什么时候发明的，他也不知道干电池是怎么做的，所以乔治就把关于手电筒的设想发给特斯拉，让特斯拉去解决这个问题。
技术问题需要专业的技术人员慢慢解决。
乔治要做的，是利用现有的技术优势，对竞争对手进行打击。
交流电最大的对手是直流电。
和交流电相比，直流电具有先发优势，已经在全世界铺开销售。
乔治想打破爱迪生电气公司对电力的垄断，要先从交流电机的生产做起。
和其他产品相比，交流电机的技术保密等级不高，所以乔治就把交流电机的生产放在海参崴。
订单也不用担心，单单是来自俄罗斯帝国的订单，就足够生产交流电机的工厂忙活好几年了。
乔治和尼古拉之间的关系只是出现裂痕，并没有彻底破裂，否则西伯利亚大铁路也没有修筑的必要了。
进入冬季，西伯利亚大铁路被迫停止施工，这对海参崴来说其实是一件好事。
通过修建海参崴到伯力和尤里耶夫之间的铁路，海参崴培养了一直可靠的铁路工人队伍。
海参崴钢铁厂的产量却严重跟不上西伯利亚大铁路的需求，今年年中，米哈伊尔不得不加大从美国的采购量，才没有影响到铁路的修建工作。
这两年海参崴钢铁厂的产量持续提高，尤里耶夫的钢铁厂投产后，阿穆尔的钢铁产量已经提高到15万吨。
钢铁的产量虽然在迅速提升，对钢铁的需求同样在快速增加。
西伯利亚大铁路固然重要，汽车的生产却关系到海参崴的持续发展能力，所以海参崴钢铁厂，要优先满足海参崴汽车厂的需求。
阿穆尔的城市建设同样需要大量钢铁。
海参崴还有兵工厂和造船厂呢。
所以海参崴对钢铁的需求是永无止境的。
说到造船厂，海参崴造船厂今年建造了一艘商船，终于改变了只能建造渔船的尴尬局面。
这是一艘内河运输船，用于海参崴和伯力之间的水运。
和铁路相比，水运的速度虽然慢一些，但是经济性更好，同样不可忽视。
内河运输船只是尝试，接下来海参崴造船厂还会尝试建造远洋货轮，邮轮，乃至军舰。
随着亚齐的稳定，海参崴对于航运的需求越来越严重。
现在海参崴拥有的大型船只，都是从欧洲各大船厂订购的，这肯定不行。
海参崴未来出口的比例会越来越大，需要的船只越来越多。
如果海参崴没有造船厂也就算了。
既然海参崴有船厂，乔治就不会忽视造船业的发展。
别的不说，如果海参崴造船厂能造军舰，哪怕只卖给日本和清帝国，就足够让海参崴造船厂吃撑了。
两年前，清帝国为威慑日本，派舰队前往日本，引发长崎事件。
长崎事件严重刺激到日本人的自尊心，在某岛国支持下，日本开始发展海军。
清帝国也没闲着，1888年12月17日，清帝国北洋水师在刘公岛正式成立，此时清帝国的海军实力居世界第九，亚洲第一。
俄罗斯帝国的海军实力时下居世界第三，仅次于英国和法国。
可具体到西伯利亚舰队就太惨了。
时下的西伯利亚舰队，连刚刚起步的日本海军都不如。