冯晔高度怀疑这是一艘由渔船扩大了鱼舱，增加了相应的设备，从而改成的收鲜船。
而且，他很怀疑这艘收鲜船根本就没有相应的证件。
虽然，他不清楚这时候的收鲜船要不要办证。
但他知道，在以后，从事海上收购的收鲜船都必须要办证。
而且，证件还不少，诸如捕捞许可证、运输许可证等等，缺一不可。
不过，现在管得应该还没那么严。
只见收鲜船缓缓地在东升号旁边停了下来，船上的船员开始忙碌起来，用缆绳将两条船连接在一起。
这时，冯晔也确认了，这艘船确实如他所猜测的那样只有26米左右的长度。
而且，两层的船楼位于船的中后方，后甲板有明显的尾滑道。
这都是渔船的典型特征。
船上没有其他捕捞设备，取而代之的是制冷、制氧设备等。
以及海水舱、淡水舱、冷冻和冷藏鱼舱，还有储藏室等。
不过，倒是保留了一台吊机，用来将收购的鱼货吊装到船上。
收鲜船收到的货并非全都是死掉的货，也有一些是活的，比如螃蟹、贝类、海参、龙虾……
这些都需要使用到制氧设备，在海水舱里养起来。
相对来说，大多数的螃蟹都比较难养，比如梭子蟹、兰花蟹等。
就算是用海水养着，在没有制氧设备的情况下，也只能存活一天左右。
甚至在某些极端条件下，如高温、低湿或运输过程中的颠簸等，可能仅在离开水后的10～12小时内就会死亡。
因此，他们昨天捕到的螃蟹除了留下来自己吃的外，都扔回了海里。
也就今天中午确定了联系收鲜船之后捕捞上来的，才留了下来卖钱。
死螃蟹可不值钱，也没有人会要。
……
两艘船并拢绑好后，收鲜船上就过来了人，查看东升号上的货。
冯晔和阿灿都在一旁跟着，询问着各种货的价钱。
相比岸上的价钱，收鲜船的收购价果然低的离谱，很多货都打了个对折，价钱最好的也只有不到7折。
像金鲳，岸上能卖到一块一二，而收鲜船只有6毛5。
小黄鱼岸上的收购价有7毛，收鲜船也只有4毛。
而其他更便宜的货，比如沙丁鱼，更是只有1毛，低到令人发指。
尽管心里早有准备，知道收鲜船的价格很低，冯晔还是忍不住暗暗咋舌。
这价格折得也太狠了点吧！
阿灿也是直摇头，小声嘀咕道：“这价格，比咱们预期的低了不少啊。”
“没办法，人家收鲜船也是要赚钱的。
而且海上风险大，他们自然要把价格压得低一些。
咱们要是不卖，就得自己靠岸去卖，成本更高，不值当。”
冯晔叹了口气，很是无奈。
他这时候更想要有一艘属于自己的收鲜船，就不用像现在这样白白地被宰一刀了。
阿灿也是清楚这点，只是有感而发而已。
他点了点头：“说的也是，咱们也没别的选择，只能卖给他们了。”