一个月后，
江省锡城雅笛集团总部。
集团董事长王嘉召集了一场意义重大的半年销售总结会议，公司的中高层管理团队悉数到场。
会议伊始，副董事长钱青简洁明了地汇报了上半年的销售成绩：
“上半年，我们公司共计售出365万辆电动摩托车，其中海外市场贡献了785万辆，总销售额达到949亿元。
去年年会上，我们制定的全年目标是一百万辆。
按照目前的趋势，下半年的销售任务将异常艰巨……”
钱青的报告刚一结束，45岁的董事长王嘉便以凝重的语气接过话头：“雅笛集团自2001年成立以来，近几年的发展可谓顺风顺水。
2005年至2006年，我们曾稳坐行业龙头宝座，几乎没有遇到过真正的竞争对手。”
在场的二十余位管理层听闻此言，心中已隐约猜到董事长接下来的话题。
王嘉的语气陡然一变，声音中透露出几分忧虑：“然而，未来摩托车公司的横空出世彻底改变了行业格局。
去年，他们公布的销量就已达到惊人的二十万辆。
而今年上半年，他们的销量更是超越了我们，预计已突破40万辆，市场上甚至出现了供不应求的局面。”
“更令人担忧的是，”王嘉继续道，“据可靠消息，未来集团又一次扩大了产能，总产能已攀升至惊人的230万辆左右。
不得不承认，未来集团已经超越了我们，我们正在逐渐落后于竞争对手的步伐。”
“我说这番话，并不是打击大家，而是让大家清醒认识现状，也是对全体员工的警醒。”
会议室内的气氛顿时变得凝重而紧张，每个人都意识到，雅笛集团正面临着前所未有的挑战。
未来摩托车公司仅仅是未来科技集团的一个分支，而其背后的董事长郝强，是一位超级富豪。
在资金实力上，雅笛公司与人家公司的差距是天壤之别。
未来摩托车公司的优势不仅仅在于财力雄厚，产品质量明显优于他们公司，更重要的是，有着超级名人郝强的宣传，宣传效率都比他们雅笛花钱做广告要好许多。
宣传成本，他们几乎是零投入就能获得巨大的曝光度。
反观雅笛，去年仅在广告宣传上就花费了几千万元。
仅此一项，双方的成本差距就已经如此悬殊，更遑论其他方面了。
雅笛集团当前面临的严峻挑战，与未来摩托车公司在资金、品质和品牌影响力等多方面的巨大差距。
有个别管理层内心忍不住吐槽：让大家认清现状，可董事长你自己都没有认清呢。
他们很想跟董事长说“董事长啊，还是认清形势吧，做老二挺好的，反正不管怎么争，都争不过人家。”
只不过，王嘉很不甘心。
他的野心很大，他想让公司上市。
如果公司要上市，如果不能打败竞争对手，融资就非常艰难，机构不看好。
ppt屏幕上，钱青拿出未来摩托车f1与公司的主打产品进行对比。
“性能上，两家产品相差不大，售价也相差不大。
不过，未来摩托车公司推出了锂电版本，很受欢迎。
如果客户嫌贵，还可以购买铅酸电池。
他们公司在设计电池箱的时候，就已经考虑到要走锂电版本，所以做了通用型电池箱。
我们就没有考虑到这一点，虽然可以修改，但要改起来就有些麻烦了。”