未来摩托公司自开始计划批量生产f1后，设计部门按照郝强的指示，开始研制专门为女士设计的中高端电动摩托车。
新车命名为“f2”，外观有些类似雅笛q50，造型可爱、复古，车身颜色以浅绿色和奶茶色为主。
刚开始定这个颜色时，还有员工开玩笑说，骑这款车的女士难免被认为是“绿茶”。
没过多久，绿茶色这个戏谑之称就在公司内部流行开来。
其实，没有茶叶那么绿。
车身尺寸比f1稍小一些，额定负载只有75公斤，适合日常代步、上班、购物、接送孩子等场景，而不是运载重物。
电机功率只有800瓦，最高时速50公里。
车整体重量要比f1轻许多，所以说，设计时速不能太高，否则车速快了，车身容易飘，打滑。
时间如流水一般，一转眼就到了11月21日，周一。
工装夹具调试结束，f1进入小批量生产。
第一批生产量为100辆车，主要磨合生产。
如果第一批生产没有大问题，就全面进入大批量生产。
然而，第二天上午生产时，一起生产事故突然发生。
郝强在天盛大厦办公，突然接到摩托车公司副总林岩的来电。
“老板，一件不太好的事，车间生产发生安全事故了。”
听到这个消息，郝强的脸色瞬间阴沉下来。
对于机械制造类公司而言，生产环节一旦稍有疏忽，发生安全事故的风险就很高。
一家规模一两百人的企业，一年发生几起轻微工伤事故都属正常。
更严重的，比如工人戴手套被钻床卷手臂，操作剪切机不小心被剪断手指头，打磨砂轮片爆裂打伤眼睛……
如果公司抓生产安全不严，那工伤事故就更多了。
未来摩托车公司总员工人数已经达到了130人，其中工人数量接近一百人。
按照年产3万辆以上摩托车，预计需求人员约150人。
在生产会议时，郝强就多次强调生产安全。
在车间里，就贴有不少标语如“安全生产是保证，关爱生命人为本”“处处排除隐患，时时注意安全”“安全管理，处处要严”等。
不过，他也知道标语用处不大，只能起个提醒作用。
主要还是看工人操作习惯，人员培训时培训得怎么样，班组长管理程度。
“人员受伤情况如何？”郝强迅速冷静下来，平静地询问道。
林岩沉重说道：“一位工人被焊接机器人撞到，手臂被打骨折了，伤势挺严重的，幸好不是撞到脑袋。
我没在现场，听车间主管刘祥汇报说是一位四十多岁的女工，换工装夹具后，调错程序，发生甩枪了，工人下意识地想拿手挡一下第六轴，但哪里挡得住机器人嘛，速度又很快。
她应该按急停的，说到底还是按启动时，太靠近机器人工作范围了，没有安全意识。
受伤工人已经被车间主管和工友送到医院去了，我刚打了电话问，目前伤势稳定。”
郝强闻言，大概明白情况了。
公司安装了两台6轴载重能力为6公斤的otc焊接机器人fd-b6，动作半径是1445米。
每台设备加上两个外部轴工作台，税后花了约二十万元，用于焊接摩托车主体车架。
原本打算用更小型的fd-b4，后来改为fd-b6，工作范围更大一些。
“甩枪”的意思就是一瞬间的动作太大，行程秒速超过七米。
误操情况下，才会发生这种情况，就跟开车时，猛踩油门一样。
这年头的otc机器人已经有碰撞系统，但撞到人还是会继续执行程序，除非撞到固定物品。
工人没有发生生命危险就好，刚才可把郝强吓了一跳，但手臂被打骨折也不是小事。
伤筋动骨一百天，肯定要养几个月时间才能重新上岗位。