这个是当时火车的简图和结构，大家赶紧抄下来。这个东西失之毫厘差之千里的，一定要严谨啊，不然很容易出事的。”
看了一下自己手机上标的候车区，鹿呦鸣背着包包一路走了过去。幸好还有个十几分钟才检票。
“好啦，没抄完的不要着急，我先截图，晚上给大家留下专门的时间让大家抄。
1881年，我国第一台蒸汽机车龙号机车制造完成并投入使用。1909年我国着名工程师詹天佑建成了第一条铁路，从此我国也有了蒸汽机车。
一般蒸汽机车至少需要司机，副司机，司炉三个人才能运行起来。司机负责操纵，副司机和司炉轮流负责铲煤烧火，并协助司机了望。
在最初开火车可是一个体力活，特别是碰上有坡的时候，一铲子接一铲子的，根本不敢停下来，特别锻炼身体。
在二十世纪中叶，蒸汽机车逐渐被柴油等内燃机取代，内燃机工作原理包括进气，压缩，做功，排气。当然这些都是专业术语了，我一个文科生早已经把这个还给老师了。
所以请看VcR。这个是我们初中物理，是我七八年前学习的知识了。”
皇帝们赶紧派人把这个叫内燃机的东西记录下来，这可真是时代差距，我们想都不敢想的东西，在后世人中是小孩子们的一门课。
等视频播放完毕，鹿呦鸣拿起手机“好啦，我们继续，有了内燃机，火车也要与时俱进，用上了内燃机，此时的火车最高时速可以到达238K每小时。
随着时代的慢慢发展，我们进入了一个快速发展的时代，火车也在不停的提速，直到我国运用老祖宗的智慧，用了一招二桃杀三士，自此我国弯道超车，高铁世界第一，当然这也是我一会要坐的车了。
高铁用G表示，你坐车时看一下你的车号就知道了，他的运行速度在250-350㎞每小时，他只能走在专门的高速铁轨上，才能保证他的安全和速度，在实验条件下，他的最高记录是453㎞每小时。
动车用d表示，它就相对来说没有那么挑食了，他不仅可以在高速铁轨上行走，也可以在普通铁轨上行走。在只走动车的线路上他的速度为200-220㎞每小时，而在高铁动车混合开的路线上，他的速度要保持250㎞没小时以上。”
此时传来一阵声音，各位旅客大家好，前往成都东的列车Gxxx马上就要发车了，请大家前往c1区进行检票。
身边的人们一个个起身，来到检票口，排起了长队。
鹿呦鸣看着长队也不着急，坐在检票口的旁边，等一会快没人时再起身。
古人们就看见排队的人用纸或者卡片往机器上面一放，机器就会打开在弹幕里发出疑问，为什么好多人手里拿的和你的票不一样。
鹿呦鸣因为队伍较长，也不着急，直接排到了最后，看到众人的问题解释“像我里的票这种，一般都是从自动取票机里取的，那种手里握着粉红色票证的人，应该是去人工服务窗口买票的，至于手上拿着的卡片，那个是身份证。
大家看，身份证正面有我们的姓名，出生年月，民族，照片和身份证号背面还有我们的户籍所在地。
但其实里面还有我们的指纹等等一些个人信息。只不过我们一般老百姓是看不到的。”