更多是在一些热门公交车路线、景点路线，采用山河大学同款公交车。
为城盛热门景点赋能、增加吸引力。
这么一算，仅仅是国内，超一线城市肯定会采购；
然后是后面的一线城市；
以及其他有热门景点的城市；
仅仅是国内，几百亿的规模那是轻轻松松。
算上海外这些国家的订单。
千亿订单，一点不夸张。
“哎~~！我的李易同学！李总！李董！咋就联系不上啊！”
李福亲自打电话联系，却根本联系不上李易。
到不是被李易拉黑。
李福打了几次，没办法联系到李易，所以直接给星海科技宁长青打电话询问。
宁长青原本是李易助理。
随着星海集团、音符集团化，李易基本不管理集团事务，方毅接管整个星海集团。
宁长青担任方毅的助理。
别看是助理，实则是整个星海集团二把手！
从宁长青那里，李福也知道为什么联系不上李易。
李易应该星海宇航那边，或许在月城、也可能在东风航城，或者太原。
反正就在这几个卫星发射中心。
偶尔才能联系上。
李福联系不到李易是很正常的。
星海集团、音符集团内部，想要联系自家董事长，也联系不上。
除非是方毅和丁一峰直接跑过去找李易。
“星海宇航啊~”
李福对宁长青表示感谢，然后挂断电话，发出一阵感慨。
他也知道，也听过，星海宇航近期一直在测试火箭发动机。
似乎有很大进展。
星海宇航自研的火箭，似乎首飞在即？
不过，他只是听业内一些人起，没具体去了解。
李福智能退而求其次，联系方毅，商讨‘智慧公交车’方面的合作。
“这方面的合作当然没问题。”
方毅其实也从太原卫星发射中心，和李易分开，返回燕都。
亲自和李福洽谈‘智慧公交’的合作。
星海集团，还没有亲自造车的打算。
轿车这种常用车型都没打算亲自下场。
更不用公交车了。
随着大米公司亲自下场造车。
以方毅对自己老板、董事长——李易的了解，星海集团，大概率是不会亲自下场造车了。
大米公司造车，那也是从传统轿车或者越野车切入。
公交车不可能去做……最少短时间是不可能！
和迪亚汽车合作，完全没问题。
星海投资还是迪亚汽车大股东。
合作完全没问题。
很快，星海集团和迪亚汽车，在燕都召开了简短发布会，正式宣布达成重要战略合作。
双方就‘智慧公交车’项目展开合作，由星海集团提供技术支持，迪亚汽车负责生产制造和销售。
‘智慧公交车’目前，火遍全网，山河大学同款无人驾驶智慧公交车。
迪亚汽车也宣布，正式承接来自全球‘智慧公交车’的订单。
买家可选择带有无人驾驶版本的智慧公交车，或者不需要无人驾驶版本的智慧公交车。
无人驾驶版本的智慧公交车，需要更多的高精度传感器，以及配套的软硬件解决方案，价格自然更贵。
不需要无人驾驶的智慧公交车，成本略低，售价自然也更低！
但哪怕是不带无人驾驶版本不能‘智慧公交车’，出厂价也高达470万！
海外的话，还没算出口的关税等等！