“还得改进！”
“还要继续优化！”
“……”
李易和方毅坐了一圈路测车，从车上下来的时候，也感觉有些不舒服。
头晕倒是不至于。
反正肩膀肯定被安全带勒痛了。
毕竟整个路测，就是测试各种紧急情况，都是急刹车。
速度还不算慢！
城市中各种道路遇到特殊情况都测试。
最快80公里\/小时-90公里\/小时的时速，突然急刹，那感觉也不会太好。
哪怕是方毅，也比较认可李易的发言：“我们的技术强是强，但确实需要做改进和进一步优化。”
50颗高精度传感器，超高清视频+激光雷达和各种传感器配合。
哪怕是人眼看不到的危机。
雷达已经先一步扫描到，配合「河图」和车载的超强算力的人工智能芯片，海量数据在瞬间处理完，做出最佳判断。
整个驾驶体验，所有的突发情况，都完美处理完。
短时间内，几乎道路上的所有紧急情况都体验了一下。
这是人类根本做不到的。
人脑没有那种反应速度，也没有雷达扫描的能力，也没有那种精力。
当然……在短时间内遭遇那么多的突发情况几乎不可能。
人也不可能那么倒霉。
就是遭遇紧急情况的处理方式，有些过于僵硬、死板、暴力。
虽说这是紧急情况。
关系到车乘人员生命安全，当然是最快避免，怎么直接怎么来。
但程序的反应能力比人快。
很多人看不到的情况，雷达反倒先一步了解到。
在处理这种突发情况下，程序是有更多反应能力，是可以先一步做优化。
有海量的数据训练，「河图」是可以做分析，然后介入驾驶，做出反应。
也可以提前告知、提醒驾驶员前方可能出现的紧急情况。
如果驾驶员不理会，真出现紧急情况，再提前介入也可以。
怎么介入？
如何更好的介入？
这就需要做优化处理。
“整体来说还是很不错的，优化做好就行……”
李易也没否认研发部门众多技术人员的努力。
智驾技术还是很强的！
“不过，场地里做各种突发情况的测试，始终都是人刻意制造出来的，事实上很多突发情况是我们想都想不到的。”
“正式的路测，还是要多做！”
真正上路，才知道牛鬼蛇神有多少。
各种突发情况，那是想都想不到。
晚上，李易和方毅乘坐正式路测的车辆，从沅江市物联大道进入中央大道，然后进入市区内。
全程自动驾驶！
车上有安全员，却没有介入。
自动驾驶程序完成了整个驾驶过程。
感觉……非常完美。
没有任何问题。
比在场地内做测试，要好太多。
真正上路开车，突发情况其实没有那么多。
李易和方毅坐在正式上路的测试车辆上，反倒是感觉非常舒服，没有遇到任何突发情况。
驾驶、等候红绿灯、转弯、掉头、倒车、礼让行人……等等情况，系统都做到了完美。
和真人驾驶，没有太大区别。
甚至，很多地方比人做的更好。
有爱尚导航、快车公司、其他合作的造车新势力和传统车企，提供的海量数据。
自动驾驶，很多时候比真人驾驶，更强大、更舒适。
“这是李易公司的无人驾驶汽车？”
“兄弟，你这车真不用人驾驶，还能开得这么好？”
“老哥，这无人驾驶车，你们公司大概什么时候上市啊？”
“你们不造车？只是做无人驾驶系统，那你们这无人驾驶系统会和什么公司合作？”
“……”