台下的技术人员和设计师们屏气凝神，认认真真地听着。
陈平安手里拿着一根粉笔，走到黑板前，画出了一艘简化的船只轮廓。他用干脆利落的线条将船体分割成多个部分，随后在每一块模块上标注了编号和功能，例如“船首模块”、“中段货仓模块”、“尾部推进模块”等。
“大家可能觉得，造船不就是从底到顶一层层造上去吗？为什么非要搞这些模块？”陈平安转过身，眼神如炬，“传统造船方式工期长、成本高，任何一个环节出问题，都可能导致整条船的建造停滞。而模块化的好处就是——每一部分都可以单独建造，同时进行，然后在船坞里整体拼装！”
他用粉笔在黑板上画出一个龙门吊的示意图，简单几笔就勾勒出模块吊装的过程：“比如说，船首模块和尾部模块可以同时建造，完成后用龙门吊吊装拼接。这样一来，整个造船工期就可以缩短一半以上！”
台下有人小声嘀咕：“可是主任，咱们怎么保证这些模块拼接起来不会出问题？万一尺寸对不上怎么办？”
陈平安听到这句话，微微一笑：“好问题！模块化制造的核心，不是单纯的切割和拼接，而是标准化！”
他在黑板上写下“标准化”三个大字，然后接着说道：“每一个模块的尺寸、接口、材料，甚至是螺栓的位置，都必须严格按照标准化来设计和生产。只有做到标准化，才能确保所有模块在拼装时天衣无缝。”
他顿了顿，扫视了一圈众人：“所以，我要求咱们的设计图纸必须精确到毫米，甚至更高的精度！这不仅是模块化的要求，更是我们龙国工业未来的发展方向！”
讲到这里，黑板上的示意图已经被填满了。陈平安放下粉笔，看着台下满脸疑惑的技术人员，知道他们还有很多问题没解决。
“陈主任，我还是不明白，”一名设计师站起来问道，“船体的受力情况这么复杂，每个模块的受力点都不一样，咱们怎么保证拼接之后船体不会出问题？”
“好问题。”陈平安点了点头，“模块化设计的关键，不仅在于制造，还在于设计过程中的受力分析。”
他回到黑板前，画了一个船体的横切面图，然后用红色的粉笔标出了关键的受力点：“每一个模块在设计时，必须先进行完整的受力分析，计算出各部分的压力和应力分布，确保模块之间的连接点足够坚固。”
“而且，咱们的龙门吊也不是单纯用来‘吊东西’的，它还可以在吊装过程中进行微调，确保模块之间的接口精准对接。”
这时候，一名船厂的工人挠了挠头问：“主任，那船坞里的拼装过程会不会太复杂？咱们这些工人能学得会吗？”
陈平安笑了：“模块化的另一个好处，就是简化工人的操作流程。只要每个模块造好了，拼装时只需要按照编号对接，像搭积木一样，工人的技术要求反而更低。”
台下的工人们顿时松了口气，纷纷点头。