入夜后，涌浪没有继续加大。船舶的稳定性还可以。晚上在巨大的床上拉了一条安全带，杨凡和四位夫人，一觉睡到天明，都没有晕船。
早上起来，杨凡看着赖床的老婆们说道：“我还以为你们初次出海会失眠呢，没想到睡得都还行。”
小娘皮撒娇道：“人家可是骑射功夫到家的，去草原出任务，骑马几天几夜，都是睡在马背上的。”
林月如也说道：“这条船非常稳，比运河里的船也没晃太多。那个什么减摇鳍非常好用。”
早上，暴雨停了，太阳出来了，海天之间一片宁静，海鸥在翱翔。跟在船的后面，抓船尾航迹翻出来的海鱼吃。
许秀在门外敲门说道：“老爷，起来了吗。对马岛就要到了。可能会碰见东瀛的水师。林舰长让我请示一下您，遇见了如何处理。”
杨凡说道：“不要搭理他们，他们要是拦截，我们绕开走。他们要是开火，就击沉他们。”
许秀应声后，走了。
这里是对马岛附近，这里有三岛倭寇的海盗船出没。也有朝鲜海盗船出没。东瀛幕府也有关船在这里收税。东瀛海军的安宅船和小早船可能也有驻扎。毕竟这里是大陆和本州岛的交通咽喉要道。
继续航行了一个时辰后，杨凡在落地窗外大概一公里处，看到一条比较大的西洋样式的船舶，但是奇怪的是，居然挂着幕府的旗帜。
桅杆上飘扬着一面大中黑旗。大中黑旗，白-黑-白三色取自新田氏（新田氏传说是德川家的祖先）家纹，因为作为幕府“总船印”，所以具有官方地位。
这顿时引起了杨凡的兴趣。
这条船和舰队并行，显然是东瀛的官方水师看到这样庞大的船舶，受到了惊吓，派出来跟踪和监视的。这个时代居然日本有西洋船，真是好生奇怪。
杨凡拿出手机一查，大吃一惊。
这艘船原名叫伊达丸，是西班牙大帆船风格，也是第一艘日本建造的西式帆船之一。
1613年，在外交官支仓常长的带领下，一个日本使团乘坐了日本建造的圣胡安·巴蒂斯塔大帆船，使往美国和欧洲。
这个外交使团到达了美洲、梵蒂冈、罗马等地，跨越了太平洋、大西洋。期间，船只本身装着支仓常长的财物又从欧洲开到墨西哥，再返回日本。
这简直是环球航行。没想到十几年前东瀛人居然有这样的壮举。更惊奇的是，这条船是在东瀛本土制造的。
1607年，亚当斯为将军德川家康建造了圣布宜纳文图拉号，这是一艘在日本建造的120吨级的船。这艘船是基于当初亚当斯他们到达日本的时候所乘坐的那艘的设计而建造的，因此是西方风格的船只。
德川家康在得到这艘船后非常满意，便命令建造后续船只。他希望日本人可以乘坐这些船到更遥远的其他国家进行贸易，而不只是在东南亚、南亚地带。
伊达丸排水量达到508吨，比起之前的亚当斯建造的120吨大了4倍多。
杨凡摸着下巴，他之前不知道东瀛居然有制造西班牙大帆船的能力。看到这条船，才知道，东瀛本土居然可以制造五百多吨的西班牙大帆船。