第232章筹备开业，以修代卖（求订阅！）
确认要买8辆车后，夏屿打电话找人订货，不过时间最快也要一个多月后才能到港。
差不多能赶上博物馆正式营业，那帮家伙到手后还可以开个十来天，接下来他们就要开赴玛理了。
在离开吉斑前，夏屿和髪国人联络过。
沙漠里的圣战分子把他们折腾的够呛，希望集火防务能越早过去越好。
夏屿这就拿捏上了，他不着急，他这边博物馆能够顺利营业，这才是现在最重要的。
业务的话，可以等等再接。
他现在每天都要去一趟博物馆，展馆室内硬装，已经到了后期阶段。
近现代军事装备的发展与工业紧密相连，再加上又是二战主题，博物馆的装修风格走的是工业风。
空间高大开敞，户型内无障碍或少隔断，装饰富有艺术性，这就是夏屿理解的工业风。
主体为两层的高大建筑，第一层就有78米高，比普通写字楼的两层还要高。
将它们整备到平均6至7成新，能启动、行驶的程度，在军事装备私人收藏圈的价值，也翻倍到了大几千万。
飞机的起落架是橡胶轮胎还好，可履带车全部挂橡胶，可机器这东西难免磕磕碰碰，所以耐磨性显得很重要。
“合作愉快！”
这也是七毛离开大毛的供应链，能继续“手搓”苏-25的原因，而大毛也能仅凭图纸，就重新弄出一条生产线。
事实是他并不需要借钱，至少项目一期不用。
他所谓的不挣钱，其实就是百分之百的利润。
“我能弄到苏-25拆配件，如果你们还想抢救一下蛙足中队，我倒是可以帮着看一看。”
再加上a级防火，还有极低的收缩率，也让很多博物馆都选择使用这种材料，夏屿也是跟着用
等全部弄好还得24小时才能彻底干透，过两天夏屿就要正式开始布置场馆了。
留在山洞分基地的那些，更是精华中的精华。
简单的认识后，夏屿向他们询问布萨空军战斗机中队的情况。
是很丢人，可这也是布萨下定决心拨钱的原因。
自从去了土墺，他们就一直没回来过，见到博物馆进展如此迅速，都十分吃惊。
上次的合同，在陆军内部通过后，提交给布萨，已经被国民议会批准了。
他们那些地方旅的旅长只有职务军衔是少将，含金量比蒙乔的少将差很多。
这就很差劲了，不谈兵强马壮的奉系，皖系和直系多少都有十几架呢！
像后面等着装车的那几辆威利斯，汉斯看都不带看一眼的。
夏屿推销的很丝滑，毕竟只是顺手赚个几百万。
直接从事这行貌似更有赚头，可没有集火防务做背景，他这个博物馆也开不起来。
车场里的4辆车，全部拉过来，还有临时存放在港口仓库的一批，大大小小能有三十多辆。
“目前就在机库里放着，我们能出动的只有1架苏-25！”
风冷发动机连冷却液都不用加，在一众老爷车里算是比较好开的型号。
旁边那辆看起来小一号的vw166型水陆两栖桶车，因为存世量较多（500），会更便宜些，十几万美元就能买到。
这是在调配水泥基自流平，夏屿仔细挑选比较后，选择这种材料做地面硬装，是因为它的耐磨性，要优于硬化混凝土和c40真空混凝土。
以修代卖，区别就是少赚点而已，他还省得自己去进货了。
有了这些先进武器，布萨就能从陆路镇压那些不安分的前地方武装，并威慑想对争议地带伸手的芦旺荙。
阿菲卡和东南亚的地方军阀可以自称将军，可正规军多少要点脸儿，几百几千人最高就到少将，而波斯猫军队有几十万人也只设少将。
剩下的两架有一架被防空导弹揍了屁股，雇佣的飞行员将战斗机撑回了机场，但很长一段时间都别想恢复战斗力了。
汉斯又接着说道。
夏屿反正不乐意开，他只热衷于收藏和盈利。
“老板，大手笔啊，知道你有闪电快马，我还买啥g500啊！”
至于一期的战车博物馆要怎么营销，他打算通过互联网，也只能通过互联网来宣传。
能修修补补绝对好过买新的，省下来的钱可以买其他飞机。
正好阿列克谢下一批次交付夏屿的战斗机以苏霍伊为主，其中有两架都是苏-25。
等他把这些都弄完，完成教学任务的鼹鼠车组也回到了菓。
加上两人还会说俄语，帮着头大的保尔，把前蘓联的装备也一并解决了。
夏屿也没闲着，虽然没编写，但也负责所有装备介绍的中文审核。
就这样，还只是一个船壳，自然不具备什么竞争力，门票只能卖两百多一张。
毒航母无害化改装，餐厅酒店建设，还有可以弹射升空的舰载机，投资规模真心不低。
再好的车，在夏屿这里，都得给他挣钱。
履带车只能在博物馆附近行驶，这些轮式车则能开到镇子和海边兜风。
还有博物馆的那些展品，即便提前做好了心理准备，可在亲眼见到如此丰富的二战装备时，都有被深深震撼到。
可他就是靠系统起的家啊！
集火防务的真实盈利多到拿不出来，除了换成黄金的那部分，多出来的美元都得靠博物馆的渠道洗干净才行。
如果是客户，开着去接机也不是不可以。
二期也能扛，可三期就算付得起也得借一笔。
作为a-10疣猪的苏系舔地平替，前蘓联苏-25在上世纪80年代的外销价格是400万美元左右。
这种“二战甲壳虫”大众，前后一共生产了5万多辆，也是欧洲战场上最常见的车子。
倒是老镁的a-10真的不产了，退役完了，放屁终成绝响。
夏屿连忙摆手。
几位将军一听，瞬间觉得这个划算诶，现在就是一架二手苏-25也得卖400来万，在夏屿那儿却能修好4架。
“是很厉害，可老板的钱，只够造这么一栋博物馆，最多再买几辆车。”
c130-h在一旁等着，看着空军那几位在不远处嘀嘀咕咕，蒙乔对夏屿竖起大拇指。
国内不管是还在营业的津门璂辅级，还是已经关门歇业的明斯克号，在当年的投入都不低。