就园林设计而言，赵宇比奥姆斯特德、玛莎、詹姆斯科纳、唐纳德、古艾瑞克安……这些所谓地球十大园林景观设计大师强得不是一星半点。
总而言之，地球上所有的城镇、乡村规划大师、建筑、园林设计大师都不能和赵宇相提并论，穷尽一生也不能望其项背。
再说城镇建筑与市政设施建造能力，斯贝恩“AcS”、者门尼“豪赫蒂夫”、法兰斯“万喜”、奥特里“斯特拉巴格”、斯威登“斯堪斯卡”……这些世界顶尖建筑“大鳄”联起手来都不是赵宇的对手。
更遑论陆洲建造，就是地球上所有的建筑企业加起来都不如天域境修士赵宇之万一。
哦，比喻不恰当，因为，别说是地球上全部建筑施工企业，就是集整个地球人类的力量，在数千米深浩瀚无垠的海洋上，漫说是几个月内建十三座数百平方公里的陆洲加二百八十六个岛屿，就是用一百年也建不起一座小型陆洲，因此，说是倾全球之力也达不到赵宇这个成就之万一，丝毫不夸张，一点不吹牛。
不是吗？
元芳，你怎么看？
以“莲花洲”为首的十二座陆洲的建筑固然值得大书特书，“茶花岛”上的“地球博物馆”更是不容忽视。
不错，在赵宇建造的万千建筑群中，不得不说的是他蓄谋已久、心心念念的“地球博物馆”，它坐落在“莲花洲”附属岛屿“茶花岛”之上，由相互独立、点缀在花木园林中的十二幢大型建筑（博物馆主体）及五十六幢中小型建筑（配套楼房）组成。
“茶花岛”距离“莲花洲”不过二十公里，由海底公路、轻轨列车连接，十分钟可以抵达。加之天上飞蝶、水面游艇，来往非常便利。
桥梁？
没有。不但它们之间没有，所有的陆洲和附属岛屿之间都没有，一律采用海底隧道及海、空三栖交通。不是赵宇不会建造，而是因为，赵宇的观念是跨海大桥包括很多跨江大桥非常影响自然景观。要慎之又慎。
否则，他完全可以建造地球上最宏伟、最壮观、最漂亮的桥梁，没有之一，直接甩出世界第一的200千米太平洋大桥、139千米长江三峡大桥、120千米珠江大桥、96千米湖南大桥、87千米阿拉伯大桥、85千米泰国湾大桥、60千米曼哈顿大桥……这些世界十大跨海、跨江大桥数十条大街。