为了达成这个目的，小鬼子们在发动淞沪会战，大举侵占北方沿海港口的同时，他们也在积极谋划，准备在两广以及港澳地区，开辟新的战场。
进而掐断我国西南沿海的港口和交通要道。
可以说，小鬼子们，是亡我华夏之心不死啊，他们也是做好了所有的准备。
这一点，国府内的高层当中，也有有识之士察觉发现了。
他们将发现的结果，汇报给了光头委座，光头委座显然也意识到了情况的严峻性，他立刻召集考试院院长，也就是民国时期，光头委座的首席谋主。
他们关起来，一起商议如何解决此事。
经过紧急磋商，考试院院长最终给光头委座提出了一个大胆的构想。
紧急抽调大批人员，开辟滇缅公路。
务求在我国沿海港口城市尽皆陷落之前，再次谋划布置出，一条能够连通国外，获取国外物资和资助的生命交通线。
这可是大事。
事关到了国府的生存安危。
而他们的设想其实也是对的，后世的历史，深刻地证明了这一点。
在随后的八年抗战中，伴随着沿海港口城市的尽皆陷落，伴随着法属东南亚殖民地的陷落，滇缅公路逐渐成为了，我华夏连通国外华侨、欧美各国的唯一交通线路。
靠着滇缅公路，国府才能依靠半壁江山，硬生生地扛下了小鬼子的正面侵袭。
并最终坚持到了最后。
可想要开辟这条新的生命交通线，其实挺难的。
经过紧急查阅资料，国府的交通部门，制定了一个简易版的施工方案。
如果依靠这个方案来挖掘开设滇缅公路的话，需要开设挖掘一千一百多公里的长度。
期间还要横穿横断山脉。
整条公路的工程量有一千一百多万土方，一百一十多万石方，桥梁二百四十三座，涵洞近一千八百个。
这条他们规划好的滇缅公路，百分之八十以上的路段，是在崇山峻岭当中。
其工程难度可想而知。
这还不是最为严峻的情况呢。
最为严峻的是，现今时代的民国，根本就没有合适的工程机械。
想要开辟这条新的生命交通线，只能依靠人力和炸药，再加上简单的工具，进行人力作业。
要只是如此的话，那其实也能接受。
毕竟我华夏悠悠五千载岁月，开山劈路的事情也做了不少。
只要有充足的时间，充足的人手，就是万丈高山，我华夏儿女也能战胜它们。
可现在的情况不同啊。
小鬼子们的狼子野心已经暴露出来了，他们意图封锁侵占我华夏沿海城市港口的谋划，也摆在了国府众多大员的面前。
可以预见的是，伴随着淞沪会战的失败，我华夏东南、西南各个沿海港口城市，最终都将陷落于敌手。
留给我们的时间已经不多了。
按照国府的预算，最多最多也就是一年的时间。
而想要在一年的时间里，依靠简单的工具，依靠人员力量，开辟出这条足有一千一百多公里，百分之八十，还都在崇山峻岭中的山路，将会是一个几乎无法完成的任务。
同时他们还遇到了一个难题。
那就是伴随着淞沪会战的爆发，滇军也在加紧时间赶赴战场。
滇军的离去，将滇省的青壮劳力抽调走了大半。
最后国府得出来的结果，想要修建这条新的交通生命线，就只能依靠滇省的山民了。
按照他们预算出来的结果，想要修建这条滇缅公路，除了需要抽调滇省所剩不多的青壮劳力外，恐怕还需要抽调滇省的妇女和儿童。
不！
不是恐怕，根据真实的历史，他们确实抽调了。
前前后后，一共抽到了二十万人。