年轻人是蓬勃向上的，他们永远无法理解枯树逢春的喜悦，和对这种年轻状态的珍惜。
作为上世纪奋斗数十年的老兵，李论将一腔热血洒在戈壁滩上，等他年纪变大，精力不足已在一线奋战的时候，“老兵不死，只是凋零”的感慨，数次在他脑海中浮现，虽然教导了一批又一批的种子去为大夏科技添砖加瓦，但自己无法上一线的那种遗憾，只有在午后小憩，半夜梦醒时展露给座椅、板凳。
而现在进入九州科技之后，逐渐恢复精力的身体，还有一系列前沿科技对灵魂的刺激，让他再也无法继续“凋零”下去。
别人需要二十分钟吃午饭，李老院士只需要八分钟，甚至早餐喝粥更快。
并且在吃饭的间隙，他都会看一会儿文件，至于上厕所、做理疗这些“浪费时间”的环节，也都总会在心里想着项目进程。
在九州科技，有不少天天靠桃夭振奋精神的年轻工程师科学家们，在知道李老院士的作息后，都觉得自愧不如。
顾青虽然知道这位的时间规划很紧，但还是在车上选择了多说两句。
“李院士，我记得去年我去体检的时候，咱们生态理疗的那些中医师还叮嘱我，不能因为年轻，就这么急躁的吃饭，会伤害胃部和其他脏腑。”
“嗯。”
李论没有张嘴，仅仅是用鼻音做了个回复，然后继续拿着从怀里掏出来的馒头，就着一管航天营养品，一口口的咀嚼着。
顾青拿起平板，随手划了几下，看着后面车子里，老院士教导的学生们也是坐在座位上如此进食，很是懂事的选择了不在这个话题上多说。
从直观利益的角度上来说，别人如此拼搏，自己也是直接受益人之一，太过于关怀，就显得有些假慈悲了，有这精力，还不如给火箭项目多投点钱，多搞点设备。
车队在地下隧道中行驶，这一米一米的进程都是钱在铺垫。
火箭从工业生产角度上来说，与汽车、飞机、轮船的生产研发制造是类似的。
汽车有总装车间，火箭自然也有中装车间，只不过比汽车总装车间的要求更高一点。
经过修剪毛发、洗澡、检查、消毒、换衣并且再次消毒后，顾青与一众院士、博导、研究僧们进入了九州科技的火箭总装车间。
周远方是两年前才从大夏某高校火箭专业毕业的研究僧，在某单位待了两年多还未转正的时候，就被李论带到了九州科技火箭研发部门，成为了火箭总装车间的一名年轻工艺员。
但他没能想到，自己这个小年轻居然会被两位巨佬给“放进眼中”。
李论指着还在车间里沉稳工作的周远方，对顾青说道：“这是我从原来单位带过来的一个工艺员，他的性子太直太沉稳，虽然不适合在单位里晋升，但很适合做联结设计师与总装师傅的桥梁。
作为一个工艺师，不仅需要了解火箭设计，还需要扎实细致的基础工艺，毕竟他们的工作就是在设计师提供好实际图纸后，按照设计要求写出每一个零件、每一个工序的装配流程。
第一步装什么部件，第二步装什么部件，安装这个孔位时需要用什么螺钉，多大力矩，这些繁琐的项目都要明明白白，务必让总装师傅们在看到文件后，就能直接上手操作。
他们从最开始负责一个小部件，然后学习到掌握每一个部件，有了足够的经验与基础，就可以成为一名优秀的火箭设计师。”
很明显，李老院士在为这个埋头干活的小年轻铺路，并没有因为对方仅仅是个研究僧，而看不上。
顾青对周远方这个名字加深了一下印象，而玄武则是十分懂事的把这位周远方的履历和某些隐私记录放到了SR1眼镜的投影界面。
在前一个单位，作为车间的新人，虽然是研究僧学历，但还是被论资排辈压着，第一次有机会从头到尾跟一个完整的火箭项目，但却不是老型号熟悉的火箭，而是新型号火箭，所以设计图纸与实践安装过程中总会出现偏差，需要不断磨合。
这一磨合，就磨出一些“功劳”，但这种功劳却是要表现出某一方的工作失误才能体现的，所以就被某些人给按了下去，甚至连转正都被压着。
而李论也是在某次视察车间的时候察觉出这个工作上的蹊跷，当时他本人已经有去九州科技的想法，所以便起了爱才之心，所以才有今天这件事的发生。
在看完这份文件后，顾青心下稍安。他接受老前辈带新人的情况，但只要不是搞什么师徒情深就行。
学阀绝不能在自己公司内部壮大！
总装火箭是个繁琐的系统工程，管路安装、电缆敷设、部段对接、质量质心测量等等环节都需要人才去推进，智能机器人虽然在精密工作环节有优势，但并不能在所有精密工作环节替代人工。
还有帮助优化工艺，细分流程，让各个工序的连接更加紧密，从而不断提升总装效率，保证总装质量，这些事情也不是目前人工智能可以在短期内解决的。
所以对待这些老前辈带过来的年轻血液，顾青一直都有着更宽容的心态去接受。
李老院士在无尘车间里，步履就没有在外面时候那么快了。
九州科技为了自家航空航天工程所修建的净化车间也是国际顶尖标准，航空中的火箭、卫星、飞机、发动机等航天航空产品属于精密仪器，对洁净室的空气环境品质提出了极高的要求。
对空气中的微粒、温湿度、震动、噪声、空气悬浮粒子计数浓度监测、单向流断面风速检测、非单向流送风口风量检测、送风管风量检测，甚至是噪声、照度都有极其特殊的要求。
在看完总装之后，顾青一行人走到了总装测试车间。
总装测试是运载火箭总协调、检查和验收的过程。
总装测试技术的好坏，也直接关系着运载火箭的总体性能和可靠性以及飞行的成败。
也只有在总装测试一大堆环节流程的测试合格之后，火箭才能装箱，运输到发射场地。