而Q3阶段，秦淼第一个打底的飞行圈跑得不算好，在T16出弯的时候甚至出现了甩尾的情况。
尽管秦淼靠着自己强大的控车能力将车给救了回来，但秦淼当时的成绩还是要比维斯塔潘慢了0.2秒。
不过尽管如此，根据车队这边预估，秦淼的这个成绩依旧足够他进入前四。
而事实也确实如此，秦淼在Q3阶段的出场算是全场最晚的。
毕竟是主场车手，无论是法拉利还是现场车迷，肯定会更加希望秦淼能够压轴登场。
而在这之前，基本上所有车手都完成了自己最后一个飞行圈的时候，秦淼的名次正好就是第四。
至于秦淼的最后一个飞行圈，尽管秦淼第一个计时段只刷绿，但是第二和第三计时段秦淼全部刷紫。
并且整个过程之中，秦淼都是走了上赛这条赛道每一个弯道最理想的线路，不论是刹车还是给油时机都堪称是教科书级别的。
并且整个飞行圈的过程之中，秦淼都没有出现过哪怕一次失误。
现场的国内车迷看到了维斯塔潘最后一个飞行圈比第二名的阿隆索快了足足0.488秒的时候，全都是心有悲戚，因为秦淼的成绩也就只比阿隆索慢了0.001秒而已。
所有人都没有想到维斯塔潘最后一个飞行圈的最后一弯失误之后都还能将自己的成绩提高这么多。
也因此，本来多少还有些许期待的现场车迷们也有些泄气，不少比较乐观的车迷这个时候都觉得今天这场排位赛其实也就这样了，秦淼能进入前三，能在赛后采访听到秦淼的声音就行了。
至于比赛结果什么的不用在意，真正的重头戏是明天的正赛。
但现场依旧还是有不少车迷对秦淼今天的表现满怀期待，毕竟秦淼的最后一个飞行圈还没有跑完，比赛现在还并没有尘埃落定。
随后他们就看到赛场上秦淼第2个计时段刷紫，成绩与维斯塔潘之间的时间差距缩短到了0.2秒。
尽管知道这时候欢呼出来有些不合适，但看到了秦淼的这个成绩之后，围场内外依旧是响起了一阵阵的惊呼。
原本已经有些许心死了的车迷们顿时又感觉心中燃起了一股希望的火苗，全都死死地盯着从自己面前驶过的法拉利赛车或者盯着不远处的转播屏幕，期待着有奇迹发生。
而事实是，奇迹真的发生了，此时赛道上的秦淼已经来到了最后一个计时段。
整个过程之中的秦淼依旧没有任何失误，很快就来到了T16。
这次入弯和出弯，秦淼比起维斯塔潘和自己的第一个飞行圈要稳太多了，整个出弯和入弯的过程之中秦淼没有任何失误，丝滑无比。
出弯的时候甚至连反打纠正都没有。
甚至秦淼感觉自己进入了发车大直道之后，赛道上还吹了一阵向前的风，SF24的马力靠着风速凭空增加了5匹。
此时的现场不再是像上午冲刺那样的躁动，但是所有人都屏气凝神的期待着秦淼最后通过终点线的那个瞬间。
就像是许久都没有喷发的富士山，随时都有可能瞬间爆炸。
最终在上百万人或通过电视转播或通过肉眼的观看之中，秦淼风驰电掣的通过了终点线。
而现场的车迷没时间关注秦淼通过终点线之后的成绩到底是多少，他们此时能看到的只有秦淼通过终点线之后，现场转播屏幕之中，秦淼的名次从第4上升到了第1！
霎时间，压抑了300多年的火山终于喷发，剧烈的欢呼声响彻了整个上赛的天空，所有人都在忘情的庆祝秦淼在排位赛阶段所获得的杆位。
“这个年轻人又一次印证了他在赛后采访时所说过的话，又是一场排位赛的杆位！我感觉在此时此刻，我已经可以发表暴论了，秦淼就是此时此刻，这个世界上最优秀的车手！没有之一！”看到秦淼在上赛这条自己熟悉无比的赛道通过终点线之后，五星体育这边的飞哥也是难掩自己内心情绪的激动，将上述的这些话脱口而出，完全没有经过大脑思考。
至于兵哥和周浩然，他们俩一个老泪纵横，麦克风都已经拿掉了，失去了言语的能力，另外一个则是盯着面前的转播屏幕愣愣出神，眼眶湿润不知道在想什么。
“P1，秦淼，P1，做得好，一个完美的飞行圈！”弗兰奇这个时候也忍不住在车队TR之中夸了秦淼一句。
“Yes!Let'sfuckggo'!“
坐在驾驶舱中的秦淼长出了一口气的同时，也用力的握紧了自己的拳头，虽然他不知道维斯塔潘的排位赛成绩如何，但就以上午冲刺赛阶段维斯塔潘在赛道上对自己展现出来的追击速度来说，维斯塔潘这个大奖赛周末的圈速绝对不会慢。
所以为了避免在比赛的过程之中出现什么不可预测的意外，秦淼最后一个飞行圈是真正意义上的竭尽全力，不敢有任何的失误也不敢有任何的保留。
也好在最终的结果并没有让秦淼失望，他的付出也没有白费。
最终秦淼这个飞行圈的圈速为：1:33.650，刚好就比维斯塔潘的那个飞行圈成绩快了0.01秒。
最终，这场排位赛的排名如下：
1：秦淼（1:33.650）
2：维斯塔潘
3：阿隆索
4：勒克莱尔
5：诺里斯
6：皮亚斯特里
7：拉塞尔
8：霍肯伯格
9：博塔斯
10：斯特罗尔
排位赛的成绩出来之后，秦淼自然也是通过车队TR知道了自己也就只比维斯塔潘快了0.01秒，并且维斯塔潘比第3名的阿隆索快了足足0.488。
确定了这个数据的真实性之后秦淼真有种心有余悸的感觉，但凡维斯塔潘在他排位赛最后一个飞行圈的T16出弯没有失误，那么上赛的排位赛杆位大概率不会落到自己手上了，只能说对手确实给机会了。
而且秦淼在冥冥之中有种感觉，就是那股在大直道阶段的风帮自己争取到的0.01秒的时间优势。
什么叫天时地利人和啊！（叉腰）
排位赛结束之后，迎着现场车迷的欢呼声秦淼慢慢地游了一圈，回到了维修区通道。
将自己的车停好之后下车，现场的车迷还是如此热情，他们就仿佛是要用自己的热情直接将秦淼这个刚刚成为上赛历史上第1个在主场获得排位赛杆位的车手彻底淹没一样。
秦淼下车之后依旧是站在了自己的赛车上与现场的车迷庆祝，说真的，要不是有赛道和护墙隔着，秦淼是真想直接冲过去和车迷们一起庆祝。
下车之后的秦淼情绪还是要比冲刺赛夺冠的时候平静了一些。
往车队工作人员那边走的时候，秦淼突然想起了中午冲刺赛结束的时候，汉密尔顿对自己说的那番话。
“这种场面不要经历太多次，特别是在你的主场。”
现在的秦淼才算是缓缓回过味来，汉密尔顿的这番经验之谈到底是什么意思了。
第1次面对这种山呼海啸一般的欢呼，并且你知道这些欢呼是冲你一个人来的时候，秦淼真的是可谓心情澎湃，恨不得将自己整个人都奉献给现场的车迷。
但仅仅只是再一次经历这样的场面，秦淼内心那种激荡的情绪比上一次少了至少四分之一，震撼感也呈现几何数降低。
来到了车队这边，与瓦塞尔他们庆祝了一番之后，秦淼又礼貌性质的和潘子打了招呼。
反而是和老同志多聊了几句。
不过和阿隆索聊得更多的还是现场的车迷。
阿隆索作为两届世界冠军，虽然世界冠军的头衔上还要比秦淼少一个，但是作为当前F1赛场上年龄最大的车手，他可谓是什么大风大浪都见过了。
但是现场车迷如此狂热的大奖赛，他确实还是第1次见。
和老同志聊完之后，秦淼照例来到了赛后采访区。
“秦淼，这已经是这个大奖赛周末我第三次恭喜你了，拿到了排位赛的杆位之后，距离冲刺赛的poletu和正赛的poletu只差最后一步了，现在的你有什么想说的吗？”
秦淼拿起话筒想了想，这次他倒是没和现场的车迷互动，让他们来点欢呼之类的了，而是很认真的说道：“咱们国家有句老话说得好：行百里者半九十，我会争取走好这最后的十步，争取不让来到现场支持我的车迷失望。”
“说实话，我不知道明天的结果会如何，但我对目前车队所进行的所有工作都很满意，也为他们感到自豪，我相信周日他们会给我一台不会有任何问题的赛车。”
主持人又问道：“这场比赛结束之后如果再次获得分站赛冠军，在车手积分榜上你就能与维斯塔潘拉开超过44分的积分差距，赛季初期就有这么大的优势，你有信心拿下这个赛季的世界冠军吗？”
秦淼稍微想了想：“我觉得现在说这些有些过于虚无缥缈了，别说我在今年年底能否拿下世界冠军，就明天正赛阶段我能不能拿下分站赛冠军目前来说依旧还是一个未知数。”
“好的，再次恭喜秦淼，我也由衷的希望明天正赛阶段，法拉利车队能有更好的表现。”
……
采访结束之后，在现场车迷依依不舍的欢呼声之中，秦淼来到了赛后颁奖环节。
只不过和冲刺赛不同，这次的秦淼是过来往小轮胎上签名的。
而且颁奖的人从JJ变成了一个真正意义上的幸运观众。
而周六的排位赛结束之后，秦淼又去参加了媒体采访。
弄完了这些之后，秦淼回到车队的时候天都已经快要黑了。
没办法，主场作战，还集齐了众多的第一次，现场的记者太多了。
惟一的好消息是，正赛开始之前的这段时间车队要做的工作很少了。