最终，澳大利亚大奖赛的三场练习赛全部都结束，秦淼这三场练习赛的成绩都不好看。
当然了，作为秦淼的车迷，大家也都习惯了这人不到排位赛Q3和正赛阶段不将自己全部实力都拿出来的性子。
练习赛结束了之后，秦淼就去正常休息了。
不过让秦淼有些无奈的是，他在自己休息室内休息的时候，勒克莱尔就像是那些阴魂不散的脏东西一样，缠着秦淼来到了秦淼的休息室。
“真有用啊秦淼！”勒克莱尔十分激动的对秦淼说道。
秦淼已经不记得这是勒克莱尔第多少次说这番话了，也不记得自己和勒克莱尔说过多少次同样的话，但秦淼依旧继续强调和重复：“我还是那句话，运气，一切都是运气原因。”
“妈的我不管是不是运气，总之，我给你当二号车手的时候，你必须每次排位和正赛开始之前给我来一次安抚机魂。”勒克莱尔说道。
秦淼有些头疼：“要不我告诉你步骤，你自己来？”
勒克莱尔冷笑一声：“你以为我不知道这是你个人的独门绝技呢？如果我自己用了之后会有效果，我还用得着来麻烦你吗？”
秦淼无奈叹息，抬头看了勒克莱尔一眼，而此时对方的眼神之中满是坚定，秦淼就知道，自己躲不过去了。
“好吧，但是练习赛就算了，就正赛开始之前我给你来一次好吧？”秦淼尝试讨价还价。
勒克莱尔也知道适可而止的道理，都已经烦了秦淼这么久了，见到秦淼终于肯让步了，勒克莱尔自然是忙不迭的答应：“好，一言为定啊！”
看着对方兴高采烈离去的背影，秦淼无奈扶额叹气：“造孽啊。”
……
时间推移，很快来到了排位赛阶段。
Q1，阿尔本顶着巨大的舆论压力第1个踏上赛场。
不过等Q1结束的时候，阿尔本也交出了这张属于他的答卷，他Q1最终是第6晋级，晋级的名次甚至比秦淼都要高。
而秦淼在赛场上利用玄学的方法保障了勒克莱尔赛车的稳定性，但是秦淼的另外一位同样以倒楣出名的好友就没这么幸运了。
周冠宇在他的最后一个飞行圈的前两段都刷新了他个人的最好成绩，眼看着就要开着他那台绿色的拖拉机闯进Q2了。
而进入第三记时段，来到T10出弯的时候，索伯赛车的左前鼻翼端板直接就因为赛道的路肩过于颠簸而碎裂了。
同时碎裂的还有前鼻翼的后两片梁翼。
同时因为车检规则，车手的赛车使用的空气动力学部件必须与排位赛一致，如果不同就会被处罚。
可是周冠宇颠坏的前鼻翼是新的升级件，根本就没有备份部件。
也因此，周冠宇正赛阶段直接就被罚退到了维修区起步。
说真的，排位赛Q1和Q2中间的那段休息时间，秦淼在法拉利P房内知道这个消息的时候整个人都傻了。
人倒霉到一定程度之后喝凉水都塞牙。
妈的谁能想到，有一天会有一台赛车因为赛道的路肩过于颠簸而直接颠坏自己的前鼻翼的？
索伯这个赛季造的到底是F1赛车还是玩具车啊？
塑料做的是吧？
当然了，吐槽归吐槽，比赛还是得继续的。
Q2的末尾，秦淼的成绩依旧丑陋，但是他就是能无惊无险的晋级Q3。
而秦淼的前队友汉密尔顿今天这场比赛却止步Q2，不由得让人唏嘘。
同样止步Q2的还有阿尔本。
二本这就无关于个人能力了，而是威廉姆斯的赛车只能让他进入Q2，秦淼这些个阴险逼到了Q2之后多多少少都会拿出一点真本事来的。
Q3阶段。
维斯塔潘第一圈就以1分16秒048的成绩来到了第一。
秦淼下一圈就给予了回应，1分16秒090。
虽然秦淼的成绩并没有维斯塔潘快，但是作为一个打底成绩，秦淼的这个圈速确实给维斯塔潘和红牛吓出了一身的冷汗。
上一场的沙特比赛，维斯塔潘在排位赛阶段的成绩比秦淼还能快0.2秒左右。
但是现在随着法拉利逐渐升级自己赛车的性能，到澳大利亚之后，秦淼排位赛阶段与维斯塔潘之间的时间差距也在肉眼可见的缩小了。
而且秦淼一直都喜欢在排位赛前两个阶段不显山不漏水，光明正大地摸鱼，不利用排位赛的机会去熟悉当前气象条件下赛车在赛道上的极限，关键是尽管如此，秦淼还是能在最后的一个飞行圈发挥出赛车的全部实力。
总而言之，因为秦淼的刻意隐藏，红牛在排位赛开始之初，并没有太将秦淼当一回事。
然后秦淼就给红牛来了这么一个巨大的惊喜。
就连维斯塔潘在自己的车里知道了秦淼的这个成绩之后都沉默了好一会。
最后一个飞行圈。
维斯塔潘这圈明显是感觉到了秦淼在身后给他的危机感，所以这一圈他拼尽全力跑了一个1分15秒896的成绩。
这一圈维斯塔潘完全就是游走在刀尖上了，但凡有一个失误就前功尽弃。
但维斯塔潘毕竟是维斯塔潘，全程跑下来没有任何失误，堪称完美。
而秦淼最后一圈的成绩也非常不错，当然前提是没有维斯塔潘的珠玉在前的话。
秦淼成绩1分15秒987，比维斯塔潘慢了0.091秒。
而第三的依旧还是勒克莱尔。
这已经是24赛季勒克莱尔第三次在排位赛阶段获得第三了。
冲线之后，秦淼和法拉利这边的所有人尽管没有拿到杆位之后的开心，但是等现场的转播镜头给到了法拉利车队P房区的时候，可以清晰的看到法拉利的所有人脸上都有笑容，纷纷与自己身边的人握手庆祝。
这是因为法拉利可以清晰的看到这个赛季三场比赛下来，几乎每一场比赛秦淼和勒克莱尔的速度都在提升，两位车手肉眼可见地在缩短自己与红牛赛车之间的差距。
相反，赛后的维修区通道内，维斯塔潘拿到了杆位从自己的赛车上下来了之后，却并没有怎么庆祝，只是举着拳头在镜头面前挥了挥就草草了事。
而等转播镜头给到霍纳的时候，虽然大家也能从霍纳的脸上看到笑容，但是霍纳的笑容怎么看怎么给人一种忧心忡忡的感觉。
但不论赛季接下来会如何发展，至少可以确定的是，这个大奖赛周末，红牛的赛车依旧有着巨大的优势。
只不过比起前两场比赛，红牛赛车的优势不是那么明显。
最终排位赛结束之后，车手们的排名情况如下：
1：维斯塔潘（1:15.915）
2：秦淼
3：勒克莱尔
4：佩雷兹