毕竟秦淼自己也知道，奥迪一进入F1就野心勃勃，想要加入争冠的行列。
毕竟现在的F1可不同以往，现在在F1有一支车队，那可是纯赚的，现在所有的10支F1车队都是处于一个盈利的状态，区别也就只是赚多赚少而已。
像这样既能打响自己的品牌知名度又能赚钱的活动，谁不乐意参加呢？
也因为奥迪争冠的打算，所以秦淼很清楚，奥迪不可能留下周冠宇。
毕竟德国厂商，在秦淼的预计之中，奥迪的想法应该是签下霍肯伯格，然后再从F2找个年轻的车手出来培养。
其实说起来，奥迪会有这种想法和秦淼还有一定的关系。
毕竟秦淼自身的光芒过于耀眼了，他从F2上来之后，一个赛季都没输过。
也因此其他车队对于新加入自己车队的车手选择倾向性，也从使用老车手变成了发掘新车手，他们也想从F2车手之中用刮刮乐刮出一个秦淼来。
但和周冠宇的电话中秦淼得知，尽管周冠宇下个赛季确实不会和索博继续签约了，但是他们那边已经在和领克谈判了。
领克的想法是下个赛季无论如何都会签下周冠宇，目前决定的是踢掉角田裕毅，但如果里卡多的表现不及预期的话，领克也会踢掉里卡多，而如果这俩人都走了，领克的想法是引入叶一飞和周冠宇，组成F1历史上第1次的纯中国血统车队。
到时候领克已经预想到了上海大奖赛期间，现场车迷对自家车队的支持到底会有多么狂热了。
值得一提的是，今年1月份，上海大奖赛的举办地，上海国际赛车场因为秦淼和领克的入场，又开始了新一轮的扩建。
这次扩建将原本已经扩充过达到20万的坐位，再增加5万个。
但这5万个座位今年是没办法修好了，投入使用还得等到明年。
而上海大奖赛的主办方也相信，随着这5万个座位修缮完毕，想把这些票卖出去也不是难事，甚至F1的围场内依旧还是会出现一票难求的现象。
真当国内这人口基数是跟你开玩笑的呢？
确定周冠宇那边没什么大问题之后，秦淼还给叶一飞发了条消息。
虽然上个赛季领克有十分强烈的意向想要签下叶一飞。
毕竟他那几场比赛的表现确实很不错，再加上他中国车手的身份领克签他的意向很强烈。
至少在领克内部自己看来，叶一飞的表现是要比里卡多更好的。
但车队的想法有时候和赞助商是不同的，赞助商要的是车队内的车手有影响力，因为有影响力才可以给自己挣钱。
再加上里卡多也确实已经在赛道上证明过自己，毕竟他也是从红牛出来的。
所以当时的领克依旧选择了保留里卡多的席位，只是给了叶一飞一个后备车手的身份。
让叶一飞24年继续去开耐力赛，等一个机会。
而角田之所以留队是因为本田的强烈要求，毕竟现在领克用的还是本田的引擎，领克和红牛的合作项目现在才刚刚搭好了框架，引擎研发也才刚刚走上正轨，短时间内不可能拿出一台可以在赛道上使用的引擎的，就算强行拿出来了，到车手的手里也很有可能会变成鸡皮兔。
所以权衡了一番利弊之后，领克最终还是保留了原有的车手阵容，但是领克毕竟是车队的实际掌管者，所以如果发现这俩人实在不行，他们也有换人的可能性。
而叶一飞那边或许在忙，并没有第一时间回秦淼的消息。
不过对此秦淼也不着急，毕竟严格来说现在自己和叶一飞是同事，而且在法拉利内部的职级上，秦淼还要比叶一飞高，叶一飞见到自己之后甚至得叫自己一声老板。
尽管秦淼拿着的只是法拉利F1车队的股份，但因为秦淼法拉利股东的身份，秦淼在法拉利车队内部的职级甚至比法拉利的领队瓦塞尔还要高半级。
职称就是特别顾问。
当然这就是个虚职，秦淼在法拉利还是干车手的活。
……
时间很快来到周六，三练以及排位赛的日期。
三练的内容就不过多赘述了，秦淼周五的两场练习赛就将自己这个大奖赛周末大部分的工作都完成了，周六秦淼的主要工作就是收个尾。
甚至在收完尾之后距离三练结束还有二十多分钟。
然后秦淼直接就提前下车下班了。
瓦塞尔其实还有疑虑，他觉得秦淼如果可以的话还是得上赛道熟悉一下，但是秦淼特别自信。
如果秦淼的这种行为发生在秦淼职业生涯的第1个赛季，他得被车迷和管理层活活骂死。
但秦淼现在毕竟是三冠王，而且他在梅奔的时候也经常这样，那些他特别熟的赛道基本上两个练习赛跑完之后他就直接开始摸鱼了。
所以法拉利也就默认了他的这种行为。
闲下来之后的秦淼在练习赛结束之前是没办法离开车队P房的。
所以左右没啥事的他直接就跑去了勒克莱尔的停车区，看着勒克莱尔的赛车数据图就开始了远程指挥。
等勒克莱尔在车队TR之中听到秦淼说话声音的时候甚至一度以为秦淼的赛车是坏了，在修车，没啥事干才溜到自己的停车区的。
秦淼这个时候也懒得和勒克莱尔解释什么，一边看勒克莱尔赛车的数据一边记录。
等勒克莱尔回来之后在勒克莱尔赛道工程师复杂眼神的注视之下，秦淼帮勒克莱尔改了一下赛车调教，又让勒克莱尔上去跑了两圈。
回来之后等勒克莱尔反馈了一下他的意见，秦淼又帮勒克莱尔修改了一下他的调教。
然后等练习赛结束，勒克莱尔从赛道上下来之后，看到秦淼的勒克莱尔恨不得直接给秦淼跪下磕两个。
“卧槽神了！”
“哎呀，这才哪到哪儿，好好看好好学。”秦淼双手抱胸。
“晚上请你吃饭！”勒克莱尔满脸感激的说道。
而秦淼和勒克莱尔的对话全都传到了一旁瓦塞尔的耳中。
说真的，瓦塞尔有种感觉，秦淼如果有一天不想开车了仅仅只是当一个赛道工程师，他都可以给他手下的车手一台驾驶起来得心应手的赛车。
而秦淼的这次插手，让勒克莱尔对自己赛车最后的一点顾虑的消失了，赛车速度不弱的同时，勒克莱尔也感觉自己控制SF24变得更加如鱼得水，就仿佛赛车是自己身体延伸出去的某一个器官。
值得一提的是，从赛道上下来之前，勒克莱尔在赛道上跑了他练习赛的最后一个飞行圈。
尽管用的依旧是旧软胎，但是在法拉利车队的AI计算过后，如果勒克莱尔这一圈用的是新软胎，勒克莱尔的单圈速度能比他自己找的那套调教快0.1秒左右。
而对于顶尖车手来说，0.1秒已经是一个巨大的提升了。
也难怪勒克莱尔如此的激动。