很快，随着赛道后方的车手将车停在了发车格位置，2023赛季最后的收官战即将开始。
今天这场比赛秦淼尽管是准备用硬胎跑一个长stt的，但是知道了维斯塔潘这场比赛是中性胎起步之后，车队这边根据车队的AI摹拟，最终选择了让秦淼选择与维斯塔潘相同的进站策略，所以这场比赛的秦淼和维斯塔潘一样是中性胎起步。
很快，五盏红灯熄灭，比赛开始。
维斯塔潘的起步很优秀，在T1的刹车点之前就超过了内线晚刹车的汉密尔顿半个车身。
而秦淼在外线的起步也很优秀，在T1的刹车点之前就在外线与汉密尔顿并排了。
但是秦淼也没有忘记车队给自己的叮嘱。
所以尽管今天这场比赛秦淼的起步一如既往的优秀，但秦淼还是准备观察一下汉密尔顿在赛道上的状态，如果汉密尔顿有让车的意图，那么秦淼绝对不会犹豫，会从外线尝试进攻汉密尔顿。
但是起步阶段发现自己无法超越维斯塔潘之后，汉密尔顿并没有将自己的赛道位置给秦淼让出来的意思。
所以尽管优势很大，秦淼也有信心从外线超越，但这个过程之中秦淼需要承担一些风险。
所以出于安全考虑，秦淼还是放弃了进攻。
也因此，起步之后，前三位车手之间没有什么名次变化。
这个情况与比赛开始之前，不少解说们的预测基本一样。
这场比赛的前期，车手与车手之间基本上没有什么火药味。
维斯塔潘在这条赛道上快速带开与后方汉密尔顿的时间差距，而秦淼也在第三的位置偏安一隅。
赛季末的最后一场比赛，后方的车手们之间也没有了多少斗志。
都是出于保护赛车的状态在比赛。
虽然也有超车，但大家基本上都是点到即止。
毕竟没有哪支车队愿意在赛季的最后一场比赛，还要从预算帽中抽一笔钱出来修车。
所以比赛从一开始就显得相对平淡，车手们都自顾自的在赛道上跑着自己的节奏。
不过秦淼的保胎能力还是摆在那里的。
第10圈的时候，随着汉密尔顿赛车的中性胎开始了衰竭，一直都留在汉密尔顿身后1.3秒位置的秦淼终于迎来了进攻汉密尔顿的机会。
如果只是一个正常的大奖赛周末，看到从身后追上来的秦淼，汉密尔顿绝对会想办法与年轻人来一场紧张刺激的缠斗。
但是知道秦淼在争夺他的第3个世界冠军，并且下个赛季就不会成为自己队友了的老汉这个时候面对秦淼的进攻，防守起来多少有些漫不经心。
也因此，秦淼在第12圈的T6刹车点就在内线完成了对于汉密尔顿的超越。
其实等到了这一圈的第二段DRS区，也就是T9的刹车点之前的时候，汉密尔顿又靠着DRS追到了秦淼身后0.1秒的位置。
秦淼都走了内线防守了，但汉密尔顿没有任何的进攻意图，就这么直接将秦淼给放了出去。
并不是老汉没有斗志了，而是因为老汉了解秦淼。
他知道现在秦淼的轮胎比自己赛车的轮胎状态好了不少。
虽然自己可以靠着内线的晚刹车强行超越秦淼，夺回这个名次。
但是下一圈，有轮胎优势的秦淼肯定不会在T6之前对自己发动进攻了，而是靠着第一段DRS尽可能的缩小与自己之间的时间差距，最后在T9之前完成对自己的超越。
在那之后自己就拿秦淼没有任何办法了。
被秦淼超越之后，有轮胎差距的情况下自己是基本不可能追上秦淼的。
所以最终老汉还是放弃了防守。
没必要在秦淼的手里扑腾这一下。
浪费自己时间的同时也浪费秦淼的时间，这种费力不讨好的事情，特别是这种赛季最后一场比赛，无论是出于感性还是理性考虑，这么做都是不合适的。
当然，秦淼从后视镜之中发现汉密尔顿并没有准备强行挤进内线来进攻自己，而是去外线一个正常的角度入弯之后，秦淼也知道老汉这是直接把自己放了。
所以也不管汉密尔顿能不能看到，入弯之前秦淼伸手对着汉密尔顿的方向示意了一下，算是打声招呼表示感谢。
但是这一幕在转播镜头后面的托托以及梅奔的一众车队工作人员以及车队P房内的VIP们来说，看得他们的血压居高不下。
虽然F1车手们在过弯的时候承受的侧向G力远没有战斗机飞行员7个G，8个G那么高。
更不可能像安东星超人那样硬拉12个G短时间内不黑视。
但是秦淼的赛车在T9过这样的高速弯的时候，他整个人的身体承受侧向G力也是超过5个G的。
原本这对于车手们来说不是什么难事，毕竟很多赛道车速高的时候，光过弯就拉出6个G的情况也不是没有。
但那时候车手们一般都是双手握住方向盘，尽自己的全力在控制自己身下的这头猛兽。
可是秦淼这时候是在单手开车。
当然了，尽管单手开车，但是秦淼对于自己赛车的操控丝毫没有打折扣，赛车精准的入弯出弯，就像是程序设计好的那样完美无瑕。
而且秦淼也是在入弯之前就重新将双手放在了方向盘上面。
只能说，秦淼这确实是艺高人胆大。
“好的，我们看到赛道上秦淼已经和汉密尔顿完成了位置上的交换，秦淼来到了第二。”
“是的，现在比赛还剩下46圈，秦淼接下来什么都不用做，只需要在这46圈的剩余比赛里稳住自己的节奏跑完比赛就可以卫冕了。”
尽管五星体育的解说们说出来的话很稳，但是从他们的语气之中不难听出他们的紧张。
有一说一，现在所有希望秦淼夺冠的人里面，最不紧张的人其实是秦淼自己了。
毕竟车在他的控制之下，而且这已经是秦淼第三次经历这种情况了，秦淼自然会比很多人想象的还要稳。
超越了汉密尔顿之后，汉密尔顿在第15圈进站。
这个时候也差不多到了进站窗口，大部分的车手也都在最近的4圈内完成了自己的一停，其中就包括维斯塔潘。
但既然已经说了是大部分车手，自然也就会有例外。
而这个例外是秦淼。
尽管比赛开始初期的这段时间，秦淼赛车轮胎的负载很大，但是秦淼的中性胎状态一直都很好。