而看到赛道上那一层防滑用的白色粉末之后，秦淼就知道正赛起步阶段自己稳了。
在这一刻，原本在秦淼眼里的那个让他觉得尴尬得不行的赛道主持人，此时都变得眉清目秀了不少。
赛前的车手巡游结束了之后，秦淼坐进了自己的赛车里，开始正赛开始之前的出场圈。
顺便检查了一下赛车的各个系统，从弗兰奇那里得到了确认，赛车各项系统都正常之后，秦淼就将自己的赛车停在了杆位的停车位。
将赛前的国歌环节走完之后，又过了半个小时，正赛即将开始。
秦淼坐进赛车里，活动了一下自己的身体，将自己身上的各个装备都检查了一下，确定没问题之后，对着一旁的雷耶斯比了个大拇指。
很快，暖胎圈时间到来，随着灯光闪烁，秦淼松开离合器按钮跟着安全车暖了一圈轮胎。
因为拉斯维加斯大奖赛当地的气温很低的原因，基本上所有车手在暖胎圈阶段的暖胎动作都特别的大。
因为他们需要尽可能的给自己的轮胎升温，不然起步阶段轮胎达不到最佳工作状态就很容易出事故。
也容易在起步阶段丢失自己的起步位置。
而秦淼的暖胎就比较的极端。
毕竟他是杆位起步。
杆位起步的情况下，等他停在自己的发车格上，到距离最后一名的车手将自己的车停好开始走起步程序，中间至少有接近半分钟的完全停止不动的时间。
再加上拉斯维加斯当地个位数的气温，秦淼知道自己的轮胎降温会很快。
所以秦淼在左右扭动给自己的轮胎升温的同时，也将自己赛车刹车盘的温度升到了700度左右。
这样能有效地通过刹车的热辐射给自己的赛车轮胎升温。
老汉的动作和秦淼也差不多。
甚至严格来说，秦淼的这套升温方法是从老汉那学的。
只不过今天，两位车手考虑到正赛气温的问题，暖胎的动作都比较的大。
很快，其他车手都在各自的位置就绪，比赛也即将开始。
比赛开始之前还有一件很重要的事情提一嘴。
赛恩斯的赛车在周四一练遭遇了地雷之后，更换引擎底板和电池组件已经成为了必然。
不更换的话，今天这场比赛塞恩斯都跑不了，但是赛恩斯更换的这些东西超出了这个赛季他能使用的数量限制。
所以按照FIA的规则，塞恩斯正赛阶段是需要罚退10位起步。
但是考虑到更换这些东西并不是法拉利的主观意愿，而是FIA赛前对赛道的检查不合格而造成的。
所以法拉利顺理成章的向FIA申诉，请求FIA取消对赛恩斯的处罚。
但本苏拉耶姆是什么人？他能这么白白让FIA的威信受到影响？
所以不想背锅，但也知道法拉利这是无妄之灾的FIA主席本苏拉耶姆召开了车队代表的听证会。
让所有车队投票决定，赛恩斯是否需要受到十个位置的罚退。
其实FIA给出这个解决方法的时候，基本上所有车队都觉得不合理。
FIA自己的责任，另一方面来说，这也是FIA与法拉利的矛盾。
就应该他们自己协商解决。
但谁能想到FIA居然将这个问题抛给了其他车队。
这是一种极其不负责并且逃避责任的行为。
简而言之：甩锅。
但没办法，该参加还是得参加。
但让所有人都没想到的是，最终投票的结果显示，10支车队都同意FIA免除对法拉利的处罚。
另外九支车队能同意这个提案所有人都能理解，毕竟赛恩斯的发车位置到底如何，对他们今年在车队积分榜上的成绩没有任何影响了。
真正让人意外的是，红牛居然也能同意。
毕竟无论怎么说，维斯塔潘都在塞恩斯的身后起步。
既然维斯塔潘这个赛季要与秦淼争夺世界冠军，那么哪怕那么半米的优势，红牛都是需要为维斯塔潘去尽全力争取的。
也因此在这样的投票之中，红牛只需要投出一张反对票，塞恩斯就要去14位起步，维斯塔潘正赛阶段需要耽误的时间自然也就更少。
但红牛还是投出了同意的这一张票。
而对于红牛的选择，维斯塔潘也没有任何的不满。
赛前采访阶段维斯塔潘明确的表示：“如果这时候我们投反对票，这对塞恩斯来说是不公平的，尽管投反对票对我们有利，但是我相信以我的能力，在赛道上是能将这一点不利因素直接抹平的。”
“也因此，我更希望见到一个公平的竞争环境，而不被一些蠢蛋所犯的低级失误影响赛道上其他车手的正常公平竞技环境。”
维斯塔潘的采访依旧是这么的直言不讳，很符合他本人的性格，但也有一些回答是让人觉得意外的。
很可能是上一场比赛结束之后，秦淼在赛后采访时所说的那一番话多多少少影响到了维斯塔潘。
毕竟一个人在发光的时候，他散发出来的光芒肯定也会照耀到其他人。
既然如此，为什么这光芒照耀不到维斯塔潘的身上呢？
目光重新回到赛道上。
五盏红灯逐一亮起。
熄灭。
“轰！”
比赛开始，秦淼动作流畅的松开离合按钮，赛车也丝滑顺畅的起步。
确定自己成功起步，并且没有在赛道上出现什么失误之后，秦淼第一时间将自己的目光放到了左边的后视镜上。
他需要盯着老汉。
老汉的起步也很优秀。
但是因为他前面有一层白色的滑石粉，所以老汉起步阶段赛车向着左边偏了一点点，目的就是躲避这一层东西。
至于为什么不向着外线躲……外线都是车，怎么去？