秦淼消化了自己Q1排位赛成绩和老汉的排位赛的车载录像之后，Q2第一个飞行圈的单圈成绩又有了少许的提升。
但这次秦淼用软胎跑了一个合适的成绩之后，第二圈就没出来跑了。
最终第七低空晋级Q3。
【我的青春这么快就又回来了？】
Q3阶段，秦淼先是刷了一个打底圈，但是看到了秦淼的这个打底圈之后，红牛和法拉利这边就乱作了一团。
因为他们发现，秦淼的这个打底圈成绩，也就只比他们预估的勒克莱尔和维斯塔潘的成绩慢了0.05左右。
如果秦淼最后一个飞行圈不失误，那么这场比赛的杆位悬念就只在秦淼和汉密尔顿之间产生了
也因此，法拉利开始给赛恩斯下达车队指令，让他在赛道上帮勒克莱尔拉尾流。
对于为什么是让赛恩斯拉尾流……
他妈下赛季赛恩斯都没位置了，这赛季对法拉利来说赛恩斯就是个弃子，不让他干脏活，累活谁干？
至于为什么红牛不让维斯塔潘的队友帮他拉尾流，是不是不想……
佩雷兹在Q2就被淘汰了……
也因此，维斯塔潘在赛道上孤军奋战。
而梅奔这边其实也有想过要让两位车手在Q3的时候互相拉一下尾流的。
但是考虑到车队内部现在两位车手之间微妙的平衡，以及此时梅奔的W14对这条赛道的适配程度，所以梅奔并没有下达这方面的车队指令，只是让两位车手自己在赛道上做决断。
然后两位车手看了看自己Q1和Q2的成绩，再看看对手的成绩，最终都没有选择让队友帮自己拉尾流，而是决定自己跑。
秦淼Q3的最后一个飞行圈就跑得很是极限了。
基本上出弯和入弯阶段，能贴的墙都贴了。
最近的时候距离赛道护墙不到0.05。
在赛道护墙边的摄像头的视角看过去，秦淼的赛车完全就是擦着护墙过的，区别就只是秦淼虽然是擦着护墙过，但是并没有从护墙上带下来什么东西。
最终Q3结束的时候，秦淼以1:31.995的成绩位列第一。
也是排位赛阶段唯一成绩进入了1分31秒的车手，其他人都是1分32秒。
老汉的成绩是1:32.009，比秦淼慢了0.014秒。
两位梅奔车手的成绩真的就只是毫厘之间。
不过看到汉密尔顿的这个成绩之后，梅奔的人却比看到了秦淼杆位的成绩还要更开心。
显而易见的，这个大奖赛周末老汉的表现特别好，从汉密尔顿的表现当中不难看出来，上一场巴西大奖赛夺冠之后，主场分站赛冠军的加冕成功让汉密尔顿拾取了这个赛季前中期被秦淼打得七零八落的自信心。
那个梅奔车队熟悉的七冠王又找回了他应该有的状态
而秦淼又久违的在排位赛阶段拿到了杆位。
让秦淼的车迷们激动不已的是。
这个大奖赛周末维斯塔潘在排位赛之中的表现不算是太好，最终只排在了第五。
当然也不能怪维斯塔潘，毕竟潘子的表现一直以来都很稳定，算是秦淼那个级别的车手。
但问题是，拉斯维加斯大奖赛的赛道相对来说确实不适合RB19。
要知道在打开了DRS的状态之下，W14的尾速比RB19快了足足14公里每小时。
梅奔的W14在没有尾流的状态之下，更是跑出了358公里每小时的尾速。
这你让红牛拿头去和梅奔比啊？
最终，排位赛结束之后，车手们的排名如下：
1：秦淼（1:31.995）
2：汉密尔顿
3：勒克莱尔
4：赛恩斯
5：维斯塔潘
6：加斯利
7：拉塞尔
8：阿尔本
9：博塔斯
10：马格努森
秦淼和老汉今天这场比赛的表现就不用多说了，两位梅奔车手在这条自己赛车跑起来极其舒适的赛道上，顺理成章的拿出了一个好成绩。
而除了他们俩之外，战胜了维斯塔潘的勒克莱尔今天确实是出乎了不少人的预料。
但老四今天的成绩确实是意料之外，情理之中。
一方面老四在排位赛阶段跑得确实不错，但不可否认的是，法拉利赛车相比RB19也确实更适应拉斯维加斯这样的赛道。
而真正让人意外的是，平日里就连进入Q2都能烧高香的威廉姆斯，今天不仅双车都进入了Q3，并且他们俩还没在Q3垫底。
说真的，能看到这两位车手获得这样的成绩，比秦淼夺得了这场比赛的杆位还让人意外。
这俩人都是靠着威廉姆斯和梅奔一脉相承的肌肉车思路吃到了赛道的红利。
当然这么说也不合适，因为严格来说威廉姆斯的肌肉车概念比梅奔更早提出来。
总而言之，毕竟在美国嘛，而在美国大奖赛，肌肉车能取得更好的成绩也是理所应当的。
比赛结束之后。
秦淼知道自己拿到了杆位之后也是兴奋的欢呼出声。
感谢了一番车队的工作人员之后，秦淼就带着自己的赛车回到了维修区。
简单的完成了赛后采访，拿到了排位赛杆位的曝光度之后，秦淼给小轮胎签名，回到了车队P房。
不过回去之后秦淼也没休息，而是看了看老汉这场比赛的车载录像。
这场比赛潘子对自己基本上没什么威胁了，也因此，秦淼的主要对手变成了老汉。
在梅奔不太可能给老汉下令让对方给自己主动让位置的情况下，秦淼肯定是要想办法在赛道上战胜对方。
中国有句古话说得好，知己知彼百战不殆。