至于这番话里面是不是有其他的意思，三人都心照不宣的，没有点破。
虽然大家都是老乡，在这种以外国人为主的赛场上，天然对对方就有一丝亲近感。
但实际上，F1车手的席位就这么多，你有位置我就没位置了，在这样的环境里，私底下可以是朋友，但是一旦到了工作之中，大家其实都算是互相抢饭碗的竞争对手。
当然秦淼除外，他在F1内的位置有些太高了，周冠宇和叶一飞根本就没资格去和秦淼抢饭碗。
今天这次聚会的乐老四没来，就这三个人。
也不是勒克莱尔不想来，一方面秦淼这里的饭确实好吃，而且也不用担心自己的体重超标，另外一方面在秦淼这里吃饭也有意思。
毕竟和自己的朋友待在一起，总比和自己的同事待在一起要开心。
但意大利毕竟是法拉利的主场，而作为法拉利的1号车手，勒克莱尔这个时候自然是需要承担起更多宣传的责任。
也就意味着，从这个大奖赛周末开始一直到结束，勒克莱尔基本上都不会有什么机会可以好好休息休息。
说真的，周四秦淼在车手会议上看到勒克莱尔的时候，秦淼就发现这个逼是真正字面意义上的满脸颓废，就像是身体被掏空了一样。
坐在勒克莱尔身边的秦淼好奇地用手肘撞了撞勒克莱尔的腰问道：“你怎么了这是？不就是一场主场大奖赛吗？有必要这么夸张吗。”
勒克莱尔双眼无神的看秦淼一眼：“明年，明年的上海站，你经历一场主场比赛，就知道这种感觉到底有多难受了，就算你想要休息都休息不了。
你想休息一下，都有无数人用他们各种各样的方法推着你往前走。
威逼利诱之下所有人都得屈伏。”
秦淼抬头看了看讲台位置，本苏拉耶姆还没来，所以秦淼坐姿逐渐放肆，双手抱胸口，脸色有些玩味的对勒克莱尔说道：“有没有一种可能，我在法拉利的合同和我在梅奔签的合同一样，如果我不想，我可以拒绝车队提出来的所有商业活动。”
勒克莱尔用一种孩子你还是有些太天真了的眼神看了秦淼一眼：“到时候走着瞧吧，会有你哭的时候的。”
秦淼这个时候依旧十分的不以为意。
而实际上，勒克莱尔原本按照法拉利的安排，这个比赛周其实是正常的训练。
但毕竟是主场，所以尽管法拉利没给勒克莱尔安排什么营销活动，但是从上周开始，勒克莱尔的经纪人就开始频繁的收到各种代言邀请以及活动邀请函。
并且给的价格都不低。
勒克莱尔本来也想要拒绝的，但是奈何，对方给的实在是太多了。
所以这个大奖赛周末，勒克莱尔完全就是处于一个被钱推着走的状态。
最关键的是，整个过程之中，勒克莱尔没有任何被胁迫的感觉，勒克莱尔全程都是心甘情愿的。
毕竟光是三天的时间，勒克莱尔就赚了超过3000万美元。
具体数字是多少，他自己都不是很清楚了。
但是勒克莱尔可以确定的是，只要自己再努力一点，一个大奖赛周末，赚自己一年的工资问题不大。
反正就是赚了很多很多很多钱。
当然了，秦淼尽管知道这一点，但对此依旧是不以为然，因为秦淼也不缺钱。
不图名利，而且还不缺钱的秦淼，觉得自己是不可战胜的。
赛前会议结束之后，秦淼去走了走赛道。
期间发生了不少意料之外，但又在情理之中的事情。
例如，上个赛季来蒙扎比赛的时候，赛道周边的车迷以及赛道工作人员对秦淼那种从法拉利青训出身的好感以及惋惜感已经淡了不少了，大家看秦淼的时候，更像是在看一名普通的F1车手，并没有秦淼进入围场第1个赛季，见到秦淼表现优秀时的愤愤不平和扼腕叹息。
毕竟也已经过了一年了，人不可能永远活在过去，铁佛寺也是如此。
但是这个大奖赛周末，现场的法拉利拥趸们，对秦淼那是肉眼可见的热情了起来，不少人还主动给秦淼加油。
不知道的还以为这个大奖赛周末法拉利的特别版队服是梅奔的黑白两色呢。
周五的两场练习赛秦淼过得很是轻松。
毕竟蒙扎这条赛道太过于经典了，而秦淼当初在F2跑比赛的时候对这条赛道就很熟悉了，再加上这些年来对F1这项运动的了解不断加深，现在的秦淼对蒙扎的熟悉程度堪称恐怖。
与此同时，这条赛道也没有那么多的弯道。
可以说蒙扎是F1赛历里弯道最少的赛道之一了，只有11个弯道，当然最少的还是红牛环，那条赛道只有10个弯道。
这两条赛道都是那种相对简单的赛道，但如果要将这两条赛道放在一起对比的话，秦淼还是更喜欢蒙扎一些。
毕竟下赛季蒙扎就是自己的主场了。
而可以预见的，红牛环和荷兰的赞德沃特在很长的一段时间之内，依旧会是秦淼的客场。
……
除了一练就得到了自己想要的调教之外，秦淼和梅奔这边也得到了一个意料之内的好消息。
那就是这个大奖赛周末，W14的速度快得超出了梅奔车队赛前的预期。
原本根据车队模拟器部门的预测，在不拉尾流的状态下，梅奔W14可以跑到335左右的尾速，如果队友之间再相互拉一下尾流，尾速有望直接突破350。
可实际上的数据需要在原本的预计上再增加10公里每小时。
要知道蒙扎并不像是当年的罗德里格斯有那么高的海拔。
这也就意味着能跑出这么快的速度，全靠W14引擎和动力。
同时也意味着，W14这台肌肉车终于是来到了属于它的主场。
周六上午的三练更多的还是在收集数据，整个三练期间秦淼用的都是旧轮胎，也就只是在最后二十分钟的时候跑排位赛模拟，开了一套全新的软胎。
上赛道跑的时候秦淼的赛车还多加了30公斤的燃油，最后跑出来的成绩虽然不好看，但减掉这30公斤的额外负重之后，秦淼和梅奔就知道秦淼已经成为了这个大奖赛周末杆位和分站赛冠军的有力竞争者。
值得一提的是，这个大奖赛周末的排位赛规则与匈牙利的排位赛周末一样，使用的Q1硬胎，Q2中性胎，Q3才能用软胎的轮胎规则。
如果有人不记得了的话，那场比赛有一个比较明显的记忆点，那就是周冠宇在排位赛阶段拿到了他职业生涯最好的起步位置，第五起步。
也因为这个特殊的排位赛规则，倍耐力给各个车队车手的轮胎配方并不是那么多。
保胎能力强如秦淼，在比赛的过程之中也不免会有些轮胎方面的焦虑。
排位赛阶段，Q1对于秦淼来说无风无浪，很平稳的就用一套旧的硬胎晋级了Q2。就连Q2晋级Q3秦淼也是用一套旧的中性胎完成的。
虽然最终第八晋级给现场不少铁佛寺吓出了一身冷汗，但是秦淼和梅奔的车迷对此早就见怪不怪了。
当秦淼的车迷没一颗大心脏可不行。