尽管这个事故过程算是有惊无险，但事故过后秦淼在赛道上也有点跟不上汉密尔顿的节奏了。
本来这场比赛秦淼与汉密尔顿之间没什么速度差距，但是这0.2秒的单圈速度损失让秦淼与汉密尔顿之间的实力差距上有了裂痕。
经过了这一段的混乱之后，赛道上的又回到了最初的样子。
所有人都在自己的位置开始了无聊的巡航。
虽然车手们一个个的在跑蒙特卡洛的时候都小心翼翼，生怕自己像是秦淼那样一个不注意就上墙了。
但是在观众们看来，这样的巡航多少就有些无聊了。
不过大部分观众对此还是表示理解，毕竟他们也都知道，在摩纳哥大奖赛巡航才是常态。
所以有经验的老观众也就只是津津有味的回味刚刚赛场上的混乱。
而比赛的后半程，尽管等比赛来到了75圈的时候，赛道上的雨已经停了。
完全具备进站换干地胎的条件了，但是这个时候没有谁会选择进站换胎的。
秦淼此时与汉密尔顿之间的时间差距，因为秦淼赛车受损的原因已经被扩大到了2.1秒。
可以说秦淼此时对于汉密尔顿已经没有任何威胁了，而秦淼身后被秦淼堵住的车手除了勒克莱尔之外还因为秦淼的速度变慢而多了一个奥康。
他们就这么堂而皇之的在秦淼的身后开起了小火车。
很明显，这场比赛绝对会在平淡的巡航之中结束，不过在此之前弗兰奇这边通过车队TR告诉了秦淼：“最后这几圈，你得多吃点路边的橡胶。”
弗兰奇也解释了让秦淼这么做的原因：“赛车前鼻翼有损伤，我们担心赛后车检的时候重量不达标，所以从现在开始你多走走非行车线，尽可能的多带点橡胶到轮胎上。”
梅奔这边也不担心现在就让秦淼在赛道上走非行车线会让秦淼的完赛名次出现闪失。
如果在蒙特卡洛秦淼会出现这种失误，那他就不是秦淼了。
而秦淼确实也没有辜负车队的信任。
尽管最后的两圈秦淼一直都在走非行车线，给轮胎降温的同时吸收赛道边的橡胶。
秦淼身后的勒克莱尔也准备趁秦淼走线怪异的时候尝试拿走秦淼的领奖台。
但是秦淼将勒克莱尔的进攻全都一一化解。
最终和汉密尔顿一前一后的冲过终点线。
拿到了第三。
冲线过后的秦淼还是挺开心的。
笑着在车队TR之中感谢车队工作人员的帮助。
有一说一，昨天排位赛结束之后秦淼是真不觉得自己今天还能登上领奖台，可能顶多也就只是上升一个位置拿个第四。
甚至如果阿隆索和勒克莱尔没有出现失误的话，自己可能第四都拿不到，只能以第五完赛了。
但没想到啊，关键时刻其实不需要你做什么，你只需要做好自己的事情，接下来的就是静候对手的降智操作。
最终，摩纳哥大奖赛的排名以及得分情况如下：
P1：维斯塔潘+25
P2：汉密尔顿+19（最快单圈）
P3：秦淼+15
P4：勒克莱尔+12
P5：阿隆索+10
P6：奥康+8
P7：赛恩斯+6
P8：加斯利+4
P9：诺里斯+2
P10：皮亚斯特里+1
维斯塔潘今天这场比赛的冠军没什么好说的，在蒙特卡洛这样的赛道之中，空气动力学设计更优秀的红牛赛车确实更好发挥一些。
而梅奔今天这两位车手的发挥只能说是中规中矩，并不是这两位车手没能力，纯粹是因为赛道限制了发挥，但能进入领奖台也足以令梅奔车队的工作人员感到欣慰了。
虽然他俩能进领奖台，全靠同行衬托。
第4名的勒克莱尔表现也算是可圈可点，至少比起秦淼来说，勒克莱尔今天这场比赛没有失误上墙。
甚至如果排位赛阶段没有车队的犯蠢，今天这场比赛，勒克莱尔还可以在自己的主场登上领奖台。
硬要在勒克莱尔身上吹毛求疵的话，他今天这场比赛唯一的失误可能就是秦淼上墙的时候，勒克莱尔并没有抓住机会超越秦淼了。
头哥就真的是无妄之灾了，车队愚蠢的进站策略让头哥失去了第二名。
赛后TR之中头哥的情绪还算是稳定，但不可否认的是，头哥丢掉自己的领奖台，完全是马丁车队策略组的责任。
后面的就不过多赘述了。
冲过终点线之后秦淼依旧还是在赛道的非行车线上压橡胶，等秦淼游场一圈结束，回到赛道上将车停好的时候，赛车的轮胎上其实并没有粘上多少橡胶。
毕竟雨天不比干地状态下。
雨天的轮胎温度并不算高，并不能很好的吸附路边的橡胶。
但秦淼的四个轮胎上多多少少还是有一点橡胶残留的。
目测至少也有个两三斤的样子。
将车在第三的位置停好之后，秦淼下车。
这个时候的维斯塔潘刚刚从红牛车队人群的包围之中脱身。
今天这场比赛维斯塔潘的赛车速度太快了，甚至比秦淼和汉密尔顿这两位车手还更早地停在赛道上开始庆祝。
秦淼对维斯塔潘也没什么好说的，红牛赛车在这条赛道上的优势实在是太大了，羡慕不来。