秦淼发现自己面前这个按照自己的手型经过了上百次调整，自己使用起来极其舒服，顺手的方向盘陡然一轻，最后背部传来一股向上的力。
秦淼就这么眼睁睁地看着自己的视角从向前逐渐变成了向下。
秦淼的赛车直接就被顶飞了起来。
前鼻翼与地面磨擦绽放出了炽烈的火花。
秦淼的赛车滞空了接近1.4秒的时间，随后又重新落回了地面上。
秦淼就感觉自己的屁股一震动，随后下半身有些发麻。
整个过程之中秦淼都没有松开自己手中的方向盘，感觉自己屁股一震的同时秦淼也有那么一个瞬间感觉到了自己方向盘那熟悉的厚重感又回来了。
遵循着自己面前的画面，秦淼完全就是本能一般地向着左边反打了一下方向。
原本车头已经有点向右边偏移了的赛车在落地之后因为秦淼的这次反打，又重新回正。
这个时候的秦淼才反应过来。
特么佩雷兹这个逼还真的动手了？！！
但是车手的本能还是让秦淼恢复了赛车的抓地力之后继续在赛道上行驶。
与此同时，五星体育这边：
“秦淼！佩雷兹与秦淼发生了碰撞！”
“秦淼的赛车直接飞了起来！”看着落地之后依旧重新回到赛道上的赛车，飞哥有些担忧地说道：“但愿这次碰撞不会对秦淼的赛车造成什么影响……”
而另外一边，周浩然则是有些气愤地说道：“这次碰撞佩雷兹是绝对全责！他怎么到这里了都不让的啊？”
周浩然这边还没等FIA那边给出处罚决定，甚至这次事故也都才刚刚发生，直接就一口咬死了这次事故的主要责任人。
而另外一边的赛道上，现场的车迷也因为这次事故而有些惊讶和欣喜。
现场大部分车迷可没什么明确的立场。
不少人看F1的比赛完全就是看个热闹，如果比赛现场有撞车看那就更好了。
而此时赛道上发生的一幕就是不少吃瓜车迷最喜闻乐见的。
价值成千万甚至上亿的赛车就这么一瞬间被撞个稀巴烂的感觉狠狠地刺激着不少吃瓜车迷的多巴胺。
而很快，赛道上出现了黄旗。
与此同时，导播也很快将刚刚那次事故的回放给调了出来。
最先播放的是佩雷兹的赛车车载。
在佩雷兹的视角，秦淼出弯来到了赛道外侧的路肩之后依旧没停，一直都在向着外线的佩雷兹挤。
然后发生了碰撞，佩雷兹赛车左前轮压上了秦淼的赛车底板，一瞬间就能看到底板的碳纤维碎片飞射出来。
底板位置与侧箱连接的加强筋都被撞飞了。
然后佩雷兹的赛车不可避免在减速，佩雷兹的左前轮也就撞到了秦淼赛车的右后轮。
一瞬间一股白烟腾起，然后秦淼的赛车就像是坐上了投石机的石头，直接飞了起来。
但也好在此时，两台赛车才刚刚出弯，速度并没有太快，也就130多公里每小时这样子。
也因此这次秦淼起飞之后并没有飞太高，也就一米五左右。
这样的高度自然也不够赛车翻转一圈扣在地上，再加上赛车前方的前鼻翼一直在与地面摩擦，所以在惯性的作用下向前飞了一段之后秦淼又重新落回了地上。
甚至在佩雷兹的视角里，秦淼的赛车落地之后只摆了两下就重新恢复了赛车的稳定性，然后继续向前行驶而去。
而这次事故的始作俑者佩雷兹在与秦淼发生碰撞的时候，左前轮直接就爆胎了。
原因也不难猜，佩雷兹压碎秦淼底板的时候，秦淼侧箱底板锋利的碳纤维碎片直接扎破了佩雷兹的轮胎。
其实正常来说，赛车轮胎就算压到了碳纤维碎片，爆胎的可能性也不是太高。
碳纤维碎片这个东西确实十分地尖锐，但因为本身坚硬的特性，碳纤维碎片碎裂之后并不会有特别大和尖锐的碎片，就算压上去了也会因为轮胎本身就有的厚度，而不会让轮胎爆胎。
但是梅奔W13B为了抑制底板在高速行驶时的弯曲，不但增加了加强筋，还增强了底板的厚度。
厚底板出产的碳纤维碎片肯定会也会更厚，硬度更高，长度也更高。
然后佩雷兹的轮胎就这么爆了。
说真的，这一幕在赛后复盘的时候秦淼感觉到了赛车的愤怒以及他的报复心。
而秦淼这边也是神奇。
被撅飞了这么高，落地之后赛车的轮胎居然没事，甚至依旧可以正常行驶。
只是底板少了一大块。
而佩雷兹的赛车虽然爆胎了，但是引擎依旧正常运行，赛车也还可以在赛道上行驶。
君不见当年的汉密尔顿开着三轮车都可以拿到分站赛冠军，所以佩雷兹开着爆胎的赛车重新回到车队P房也是有可能的。
所以秦淼落地之后，两位车手只是速度骤降，并没有停在赛道上。
不过秦淼被撅飞落回地面上之后，不可避免地直接落到了最后一位。
毕竟现在才刚刚起步，大家车与车之间的距离也没有被拉开，佩雷兹和秦淼这么一耽搁，直接就落到最后去了。
而秦淼尽管落地之后第一时间就开始了起步，但是底板碎了的情况下，秦淼发现自己的赛车提速也很慢。
稍微感受了一下之后秦淼脸色就不怎么好看了。
外观上看起来自己的赛车确实只是在底板位置有损伤，赛车的其他部位依旧展示出了德国工艺的精湛和坚如磐石。
但是秦淼感受了一下之后发现赛车内部引擎的燃油管路被摔出问题了。
燃油泵被摔裂开了，供油效率明显降低。
甚至还在往外漏油。
只不过因为燃油泵与发动机隔得比较远，这时候泄漏出来的燃油并没有被发动机的高温点燃。
……
而赛道上，秦淼快速检查自己赛车状态的时候，弗兰奇那边的TR也切了进来。