也因此，秦淼一直在佩雷兹的前面跑到了自己的轮胎到了悬崖点，也就是第18圈进站换胎的时候才将佩雷兹放过去。
而这个时候，佩雷兹距离他前面的维斯塔潘有了6秒的时间差距。
至于秦淼防守佩雷兹会不会增大自己的轮胎消耗？以至于秦淼本来可以在赛道上多跑几圈的？
开玩笑，前面周浩然就说过了，秦淼的这套C5最多也就只能在赛道上坚持13圈，虽然有四圈的安全车，但是安全车期间轮胎的磨损只是小，又不是没有，再加上秦淼满油，又是在赛道上又是追击维斯塔潘，又是防守佩雷兹的，林林总总算下来，秦淼这套软胎如果正常使用的话跑到22圈一点压力都没有。
能这个时候进站只能说是一次正常的进站罢了。
等秦淼换上中性胎从维修区出来之后，秦淼就落到了第十，角田的前面，博塔斯的后面，并且距离自己身后的角田就0.5秒，距离前面的博塔斯2秒。
车队这次进站可谓是精准无比，但凡进站慢了一点，秦淼就得落到太君后面去了。
出来之后，弗兰奇想到了今天这场比赛秦淼使用软胎在赛场上的表现，所以还是劝了秦淼一句：“如果可以的话，保护好你的这套轮胎，如果不出意外的话，你要用这套轮胎跑到比赛结束的。”
秦淼自然是满口答应，但真的到赛场上之后，秦淼具体会干出什么事来说实话秦淼自己也不是很清楚。
第20圈，秦淼以每圈一秒的速度追到了博塔斯的身后，并且追上博塔斯的时候刚好就是T12和T13中间的DRS区。
狠狠地吃了一波DRS之后来到发车大直道，秦淼直接就简单轻松地超越了驾驶阿罗赛车的博塔斯。
没错，这个赛季梅奔车确实不行，正赛阶段看到红牛的车尾灯都难，法拉利就更不用说了，勒克莱尔这会儿都甩开维斯塔潘5秒了。
但是我拿捏你一台破阿罗还是手拿把掐的。
而博塔斯这边也没有防守秦淼，直接就将秦淼给放了过去。
秦淼顺势来到第九。
前面第8是距离秦淼1.3秒的加斯利。
进攻加斯利的时候秦淼同样是砍瓜切菜，第21圈秦淼在同样的发车大直道靠着DRS超越了加斯利。
对比起博塔斯，加斯利的反抗还是挺激烈的，毕竟是红牛的一员，而现在的秦淼展现出来的速度已经明显开始威胁到红牛车手佩雷兹的位置了。
但是加斯利的反抗没有用，秦淼根本就不和你嘻嘻哈哈，交叉线都没走，纯粹靠着速度外线超越加斯利。
而等秦淼来到了第22圈的时候就有些错愕地发现，佩雷兹怎么就被自己给undercut了？
其实佩雷兹也挺无奈的，秦淼进站之后，他的轮胎就开始有些挣扎了，以至于进站之前甚至都被汉密尔顿给碾上了。
所以佩雷兹从维修区出来之后落到秦淼的后面再正常不过了。
接下来就有意思了，秦淼在前面砍瓜切菜，秦淼后面的佩雷兹速度与秦淼差不多，基本上也是一路砍瓜切菜，接下来就看这两人谁砍得快了。
不过第23圈也是其他车手的进站窗口了，秦淼和佩雷兹前面的车手纷纷开启了自己的一停进站窗口。
等到第23圈的时候，秦淼就已经来到了第五，前面是还没有进站的阿隆索，后面是汉密尔顿，而汉密尔顿的后面是佩雷兹。
秦淼总感觉自己后面的场面有些眼熟。
第23圈的第二计时段，佩雷兹超过了汉密尔顿。
并且超过了汉密尔顿没多久，赛道上又一次出现了黄旗，并且黄旗很快又变成了安全车。
等镜头切过去的时候就发现维特尔的赛车停在了赛道上，但好在他停的地方后面就是马修入口，并且从外观上看，维特尔的赛车四个轮子并没有明显的损伤，马修能够很快地就将这台赛车推出赛道。
……
维特尔这次失误其实有些不应该。
他出现失误的地方在T4的出弯位置，出弯之后外侧有一个比较高的路肩，而这次出弯的时候维特尔路肩吃多了，导致他的赛车的底盘磕在了路肩上，等他再次落地之前，维特尔就给油了。
以至于他赛车的后轮出现了短暂的空转，等他落地的时候，赛车后轮的抓地力就彻底没有了。
也因此赛车失控向着赛道的护墙撞了过去。
马丁赛车的前鼻翼当场被撞掉，碎片散落一地。
赛会这边自然也就需要出动安全车来让马修去清理这些碎片。
好了，这下那些在进站窗口之前没有进站的车手赚麻了。
所有人都可以白嫖一次进站机会。
而那些才刚刚从维修区出来跑了一圈都不到的车手，这个时候估计想死的心都有了吧。
不过秦淼对此倒是情绪稳定，甚至有些跃跃欲试，自己现在用的中性胎，维斯塔潘和勒克莱尔用的硬胎。
车阵被重新压缩之后，自己是有进攻他们的机会的。
没准自己不但可以拿到一个领奖台，还能拿到一个亚军？
只不过跑着跑着秦淼就发现了不对劲的地方，自己前面的阿隆索怎么还不进站？明明刚刚都已经路过了维修区入口了……
不过仔细一看前方阿隆索的轮胎选择，白胎。
再在车队TR之中一问，啥都清楚了。
阿隆索这场比赛是用的白胎起步，虽然这个时候一停的车手已经进过一次维修区了，但是使用白胎的车手现在路程才刚刚过半，这个时候进站确实有些得不偿失。
(本章完)