值得一提的是，罗塞尔国际赛车场进站换胎损失的时间大约在22秒。
而前三位车手进站出来之后的位置并没有发生改变，依旧还在自己原来的位置。
也就是说，这场比赛才跑了19圈，他们三个与第四名的阿隆索中间的时间差距就来到了22秒以上。
……
秦淼出来之后自然就有了一点不同的想法。
秦淼开始提速了。
因为车队的临时决策，秦淼这场比赛也切换成了两停的战术，所以接下来的秦淼已经没有了轮胎磨损的担忧。
再加上今天晚上卡塔尔当地的气温只有26℃，对于赛车的散热来说这个温度很舒服，秦淼也就不用担心赛车发动机过热的问题了。
所以出来之后，秦淼就开始加速追击自己前面的汉密尔顿。
第20圈的时候，就可以看到汉密尔顿与秦淼之间原本10秒的时间差距已经被缩短到了8.9秒。
秦淼一圈追了汉密尔顿1.1秒的时间。
之所以秦淼能追这么快，除了秦淼不计轮胎损耗的加速之外，还有汉密尔顿此时基本上没啥危机感，在正常跑保胎的原因。
而秦淼这一圈全力加速的同时他身后的维斯塔潘也在加速。
维斯塔潘知道，秦淼换上新的轮胎出来之后，轮胎的温度肯定没上来，自己有了一圈的时间给轮胎升温，没准就能利用这个机会超过秦淼。
然后维斯塔潘就有些错愕地发现，在秦淼赛车乱流的影响下，他居然追不上秦淼……
而且自己在秦淼身后的试探性进攻根本就没有办法干扰到秦淼的比赛节奏。
甚至第21圈的时候，两人之间的时间差距反而被扩大到了2.5秒。
接下来的几圈，维斯塔潘就保持在秦淼身后的这个位置，想要给秦淼施压，但无论是突然的加速还是赛道刹车点之前的抽头，都没有给秦淼带来任何的影响。
秦淼就像是没看到后面的维斯塔潘在不断地给他施压一般，依旧在赛道上正常地跑自己的节奏。
维斯塔潘对此反而表现的有些见怪不怪，秦淼的防守能力一直都是这样的。
第28圈。
8圈过后，秦淼与汉密尔顿之间的时间差距被定格在了5秒。
秦淼也放弃继续追赶汉密尔顿了，因为真的追不上，汉密尔顿开始提速之后，秦淼每圈也就只能追汉密尔顿0.2秒不到。
并且秦淼有种感觉，现在的汉密尔顿处于一个正常比赛的巡航状态，他如果也开始加速，自己真不一定能追上他。
而另外一边，维斯塔潘也跟在了秦淼身后2.7秒的位置没啥异动了。
这场比赛梅奔的赛车确实强势，维斯塔潘就算知道自己的个人能力比秦淼强，也有些追不上秦淼，现在跟在秦淼身后这个位置也有些吃力。
自此，前三名的车手正式地进入了巡航状态。
而这一圈最让人意外的是，法拉利来了一次双车进站。
然后更让人意外的是，这次法拉利的换胎居然没有出现意外。
赛恩斯换胎时间2.2秒，勒克莱尔2.4秒。
两位车手都从中性胎换成了硬胎，并且两次换胎都很丝滑。
尽管这次换胎换到其他车队，例如梅奔，或者红牛，甚至是迈凯伦，这次换胎都只能说是优秀。
但是在法拉利这里，这样的换胎就足以让铁佛寺们感到欣喜若狂了。
甚至不少联想能力比较丰富的铁佛寺们都已经开始在想象下个赛季法拉利强势崛起，并且在围场内大杀四方最终一转法拉利近些年的颓势，脚踩梅奔拳打红牛，最终一举夺得2022赛季的车队和车手双冠军了。
难得铁佛寺们吃了点好的。
第38圈，10圈过后，维斯塔潘随着轮胎的损耗以及时间的推移，逐渐也有些跟不上他前方秦淼的节奏了。
而此时秦淼依旧与他前方的汉密尔顿保持在5秒的时间差距，而维斯塔潘与秦淼之间的时间差距却从2.7秒增加到了4.4秒、
第40圈，此时距离比赛结束还剩17圈。
秦淼问弗兰奇道：“我轮胎储备里应该还有一套软胎吧？”
弗兰奇不知道秦淼为什么突然问这个，而且制定的战术里面也没有让秦淼更换软胎的选项，因为策略组摹拟过黄白红的进站策略，只能说速度惨不忍睹。
尽管内心疑惑但弗兰奇还是尽职尽责地回答道：“是的，你几乎每一场比赛的正赛都会给自己留一套软胎做备用。”
随后秦淼又好奇问道：“在这条赛道我的软胎可以跑多少圈来着？”
“周五二练的测试结果是13圈，但是当时我们使用的调教与现在不同。
如果现在你就要进站的话，软胎的寿命大约在11圈。”弗兰奇看了看自己记录下来的数据。
“知道了。”回答了一句之后，秦淼就没继续说话了，但是车速却稍微提高了一点。
这并不是秦淼准备赶快将轮胎用完，然后好在合适的时间进站换胎，秦淼这是在给汉密尔顿的车组制造麻烦。
我提出一个设想，你们要不要跟进，你们要不要思考我这个设想的可行性，并且我这么做了之后，可能会发生的后果。
简而言之，这会儿的秦淼刚好也是跑得比较无聊了，所以就用车队TR给汉密尔顿添添堵。
毕竟俗话说得好，闲着也是闲着。
而且秦淼也真觉得自己进站之后换软胎是有可行性的，所以秦淼不担心汉密尔顿车组知道了自己的想法之后不对此作出相应的应对。
而事实也正如秦淼所预料的那样。
通过TR知道了秦淼询问车队轮胎的问题之后，汉密尔顿的车组这边有了一阵慌乱。
只不过还没等他们计算出什么，第42圈，维斯塔潘就选择了进站，换上了中性胎。
这算是维斯塔潘帮汉密尔顿提出了一个还算是比较有效的解决办法，既然你秦淼软胎可以坚持的时间只有11圈，那么我在距离比赛结束还有15圈的时候就进站，你跟不跟？
你如果进站，那就只能用中性胎，在这条对于轮胎磨损都要超过银石的赛道，软胎是不可能跑完15圈之后还有足够的速度的。
就算你秦淼保胎能力逆天，最后那几圈的速度肯定也会大幅度下滑，到时候就要面临被维斯塔潘超越的风险。
而如果你不进站，而是等到合适的进站窗口再进站，那么到时候使用中性胎的维斯塔潘是一定可以undercut秦淼的。
毕竟中性胎在这条赛道，每圈都要比硬胎快0.8秒。
用软胎在这条赛道超车确实容易，但是你秦淼能确定，超越了维斯塔潘之后，你的轮胎还有足够的抓地力去追击汉密尔顿吗？
这个时候就有人要疑惑了。
这明明是梅奔双车内斗看好戏的最佳时机，为什么红牛这边要帮汉密尔顿呢？
可实际上，这场比赛维斯塔潘确实是追不上梅奔的这两位车手了。
退而求其次之下，相比于秦淼，他们肯定更希望汉密尔顿获得分站赛冠军。
毕竟秦淼现在还在车手积分榜上领跑，他要是再夺一冠，这个赛季最后两场比赛就不用看了，只要秦淼在后面的两场比赛不退赛，他就能获得这个赛季的车手总冠军。
所以这也是红牛这么做的主要原因。
维斯塔潘进站之后，梅奔这边也顺势将汉密尔顿和秦淼叫了回来。
道理前面已经说过了这里不再过多赘述。
又一次双车进站，而梅奔这边依旧是稳定地完成了自己的任务。
汉密尔顿换上中性胎，换胎用时2.4秒，秦淼同样换上中性胎，换胎时间2.0秒。
尽管秦淼的换胎速度比汉密尔顿快0.4秒，但是真的体现到赛道上之后，这个优势是可以直接忽略不计的。
这次换胎唯一值得一提的是，汉密尔顿用的是旧的中性胎，而秦淼用的却是全新的。
这可以说是这场比赛冠军归属的唯一变数了。
从维修区出来之后，秦淼和汉密尔顿的位置并没有发生任何的改变，后方的维斯塔潘也没有追上来。
甚至三人之间的时间差距都没啥太大的变化。
不过第44圈的时候，秦淼还是稍微靠近了汉密尔顿一些，并且刷新了一下最快单圈。
只不过下一圈汉密尔顿就还以颜色，重新将两人之间的时间差距扩大到5.4秒，并且拿回了最快单圈。
然后第圈，维斯塔潘也刷新了最快单圈。
接下来，前面的三位车手就是在不断地刷新最快单圈，至于追人，追不了一点。
这个时候的导播也没将转播镜头放在三位车手这里了，而是放在了后面的佩雷兹以及其他车手身上。
最后的十圈，对于秦淼他们这三个争冠车手来说，这场比赛已经没啥好玩的了。
反而是后面的车手，拉蒂菲和拉塞尔这两位车手相继爆胎。
并且回放的时候也能看到，两位车手都是在T8压上了外侧的绿色路肩。
而T8外侧绿色路肩的过度颠簸才导致的轮胎爆胎。
看到了这个意外之后，弗兰奇第一时间提醒了秦淼：“T8不要上外侧的绿色路肩，威廉姆斯的两位车手都是因为上了外侧的绿色路肩爆胎了。”
秦淼当时也没看到具体发生了什么，但是赛道上只是短暂地出现了黄旗之后并没有引发虚拟安全车或者安全车之类的，由此就可以看出那两位车手的爆胎并不算严重。
所以秦淼也没问更多的问题，只是回答道：“收到。”
很快，比赛来到最后一圈。
此时汉密尔顿距离自己身后的秦淼7秒，秦淼距离维斯塔潘3.9秒。
最终，汉密尔顿率先冲线，获得了自己职业生涯的第101场胜利。
而秦淼第二带回，算是完成了车队交代给他的所有任务。
维斯塔潘遗憾屈居第三。
而最让人意外的是，获得第四名的车手居然是阿隆索。
头哥这场比赛起步之后就把握住了前排起步的机会，稳稳地跑完了整场比赛，并且没有让身后的佩雷兹追上。
而且与此同时，这场比赛的秦淼以30%的得票率成为了最让现场观众欢迎的车手。
在回场圈阶段，秦淼正在车队TR之中向弗兰奇以及梅奔全体工作人员表示感谢的时候，弗兰奇突然插嘴道：“额，秦淼，根据FOM给出来的数据，你好像成为了这场比赛观众投票选举出来的最受观众喜欢的车手。”
秦淼：“啊？”
“这场比赛我的表现好像并没有汉密尔顿那么好吧？为什么是我？”秦淼的语气之中满是疑惑和不解。
“呃，我们也不清楚，可能现场的观众觉得你这场比赛能够战胜维斯塔潘比较难得？”弗兰奇同样满是疑惑不解。
而事实上，秦淼也就只是比阿隆索多了1%的观众支持率罢了。