红牛环第二场比赛比起第一场多了一些变数，不再像是第一场那样前排发车的几位车手基本上没啥位置上的变化。
比赛才刚刚开始第一圈就出了安全车，然后第八起步的拉塞尔就掉了四个位置。
威廉姆斯的车比较差，他掉那么多位置也不是不能理解
而比赛重启了之后排位赛状态神勇的诺里斯与佩雷兹斗起来了，汉密尔顿见此就准备横插一脚。
然后因为位置不够，偷鸡不成蚀把米，反而自己的速度掉了不少，毕竟才刚刚重启，大家都没拉开，所以秦淼见到汉密尔顿的失误，自己反而捡了个便宜上到了第四。
并且在同一圈，还在与诺里斯斗车的佩雷兹在和诺里斯并排进入T5的时候，直接被内线的诺里斯给挤出了赛道，冲进了赛道外侧的沙石地之中。
而正在家里看比赛的阿尔本看到这一幕之后脑海之中突然就想起了自己还在红牛的时候，也是这个位置，也是同样的方式，他也被推出了赛道。
甚至他和佩雷兹一样都是红牛的2号车手开着的是红牛的赛车。
可能这就是红牛环赛道给梅奔上buff需要付出的祭品吧，那就是献祭红牛车队的2号车手，成就红牛车队的1号车手。
当然你也可以将这看作是一种传承……
原本第三的佩雷兹冲出赛道，在回来的时候位置已经落到了第六，然后提速找回节奏，等佩雷兹稳住自己赛车的时候，他已经落到了第十。
人生的大起大落不外如是。
第十二圈，秦淼就在发车大直道的DRS区内做掉了诺里斯。
但是秦淼身后的汉密尔顿在诺里斯这里花费的时间比较多，秦淼现在也证明了自己的实力，车队不可能真的把秦淼当作一名2号车手去培养，什么脏活累活都丢给他。
所以秦淼超越了诺里斯之后就开足马力地开始追击前方的维斯塔潘，而汉密尔顿在诺里斯身后挣扎。
一直到第20圈才超过了诺里斯。
可这个时候维斯塔潘已经拉开了汉密尔顿8秒，秦淼6秒的差距。
这个差距放在其他车队身上可能还不是啥大问题，但是放在红牛和梅奔这里，是需要与天堑划等号的。
第三十七圈，秦淼与维斯塔潘之间的差距来到了14秒，这么大的时间差距，看得让人绝望，所以秦淼和梅奔都已经放弃了追击维斯塔潘。
这个B在红牛环快得离谱，根本就追不上。
索性秦淼就开始保护轮胎和赛车引擎。
开得比较养生了。
不过第四十三圈，汉密尔顿追上了秦淼，并且开始对着自己的队友展开了进攻。
秦淼也没在车队TR之中说什么，弗兰奇也没主动与秦淼说什么，大家对于接下来会发生什么都心知肚明。
托托本是想要阻拦的，但是秦淼和汉密尔顿前后的车手距离他们都有些远。
再加上现在比赛也陷入了平淡，所以托托想了想之后也就没有阻止，毕竟赞助商也是需要曝光度的，梅奔的两位车手的斗车，对于赞助商来说将会是品牌曝光的一场盛宴。
还有一点就是托托也想知道秦淼和汉密尔顿斗车到底谁厉害点。
然后秦淼就从第43圈防守到了第55圈。
他足足防守了汉密尔顿十二圈。
两人的斗车看得身后的诺里斯那是蠢蠢欲动。
但秦淼不愧于粉丝们防守大师的爱称，防守汉密尔顿的同时也顺手阻挡过诺里斯超越汉密尔顿的最佳超车路线。
可以说，防住了汉密尔顿的同时，秦淼还帮自己的队友汉密尔顿防住了他身后的诺里斯。
所以两人跑了十二圈，诺里斯也遇到了无数次可以超越汉密尔顿的机会，但就是没有一次能够成功超过汉密尔顿的。
而两人斗车的时候动作也比较地克制，并没有太多过激的举动。
汉密尔顿遇到一些没有办法超过去的弯道时也没强行挤进去，秦淼也不关汉密尔顿的门，将他挤出赛道什么的。
突出的就是一个切磋交流，点到即止。
不过秦淼也就只是防守能力强大一点，算是围场内的第一人罢了，他终归还是人，并没有脱离人这个限制，所以汉密尔顿这么多圈地压迫下来。
秦淼也难免会有失误的时候，最终，秦淼还是被汉密尔顿给超过了。
汉密尔顿也是厚积薄发，充满的ERS和DRS，最终是在发车大直道的T1入口位置一脚内线晚刹车将这次缠斗画上了一个完美的句号。
最终，汉密尔顿超过了秦淼之后，前五名的名次也就没有再发生变化了梅奔又一次如同上一场比赛一样二三带回，维斯塔潘还是冠军。
而领奖阶段三人又将上周周末经历过的事情又经历了一遍，只不过红牛这边负责领奖的车队工作人员，从马尔科换成了维斯塔潘的赛道工程师。
维斯塔潘，汉密尔顿，秦淼三个人又拿到了一个与上周比赛获奖之后一次一模一样的奖杯。
这场比赛结束之后，车手排名及积分如下。
P1：维斯塔潘+26（最快单圈）
P2：汉密尔顿+18
P3：秦淼+15
P4：诺里斯+12
P5：赛恩斯+10
P6：佩雷兹+8
P7：里卡多+6
P8：勒克莱尔+4
P9：加斯利+2
P10：阿隆索+1
这场比赛对于观众们和解说们来说，唯一值得一看的就是梅奔两位车手在比赛中段的缠斗。
尽管打得很激烈，但是两位车手都保持了克制。
两人这有点像是古代的那些武林高手比武，突出的就是一个点到即止。
比赛结束之后两人斗车的画面还被五星体育的三位解说拿出来不断地提及。
毕竟这场比赛除了他们俩的斗车之外，看点也不算多。
而对于车队和车手来说，这段要命的三连赛总算是结束了，他们也久违地获得了一段休息调整时间。
下一场比赛是七月十八日在英国银石举办的英国大奖赛，这是七支车队的总部和工厂设立地点，也是汉密尔顿拉塞尔诺里斯这三位英国车手的主场。
所以这场比赛的关注度会很高，而且车队的物流运输压力也会很小，毕竟举办比赛的地方就在家门口。
不过物流运输方面最舒服的车队还是马丁，毕竟他们车队的马路对面就是英国大奖赛的举办地点银石赛道。
运东西也就只是拿个拖车拖着东西过条马路的事儿。
这两场红牛环的比赛结束了之后，车手和总积分榜也发生了不小的变化。
首先，车手积分榜的积分情况如下：
1：维斯塔潘167
2：汉密尔顿152
3：秦淼150
4：佩雷兹94
5：诺里斯90
6：勒克莱尔62
7：赛恩斯51
8：里卡多39
9：加斯利34
10：维特尔25
11：阿隆索19
12：斯特罗尔12
13：奥康11
14：角田7
15：Kimi1
比赛比完之后，发生位置变化的主要还是前三位车手。
秦淼从领跑积分榜的位置滑到了第三。
汉密尔顿以比秦淼多了两分的优势位列第二，维斯塔潘第一。
有一说一，今年积分榜的前几名的争夺还是十分激烈的。
这都九场大奖赛了，前三名的积分差距都没到二十分。
而除了这三位之外，也就只有斯特罗尔以比奥康多了一分的优势上升了一个位置，除此之外其他人在总积分榜上的名次没有发生任何的变化。
车队积分榜这边。
1：梅赛德斯：302
2：红牛：261
3：迈凯伦：129
4：法拉利：113
5：小红牛：41
6：阿斯顿马丁：37
7：阿尔派：30
8：阿尔法罗密欧：1
梅奔车队这边其实如果不算二号车手的话，汉密尔顿的总积分是不如维斯塔潘的。
但同样作为二号车手，并且都是第一年进入车队的二号车手，秦淼在熟悉赛车的速度以及即战力上，确实对得起他当年在F2暴打过的车手们。