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第563章 “真不贵”(2 / 2)

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这个就是内部成本。

但是将它摆到桌上,食客吃完之后付账,却要18元一盘……”

他忽然想到东北狩猎园的兔子,好家伙,卖给外宾竟然要350一只,这刀挥舞得、比小胖家还狠!

这时杨厂长终于反应过来,“哦,你是说要按照出厂价算?”

陈凡点点头,笑道,“要不然你把机械厂拆分出去做汽配,还有什么意义?”

杨厂长眉头微皱,“言之有理。”

他想了想说道,“那微型货车的成本就要1万到1万1,售价必须达到1万2以上才行。轿车的话,……”

他端起酒杯喝了一口,哈出一口酒气,苦笑道,“那成本价就跟红旗车差不多了,最少也要8万块。”

陈凡却笑道,“8万好啊,咱们就是要把成本做起来,甚至还要把运输和仓储算进去。”

手指在桌面上敲了几下,他抬头说道,“微货就算了,有轻卡车珠玉在前,生产成本基本透明,报个1万2也就到了顶。

不过轿车精益求精,稍微有点水分也看不出来什么,不如就往10万这个位置报。”

杨厂长转头看着他,“往高了报,是方便和上级讨价还价,这个道理我懂了,那另一个关键是什么?”

陈凡笑了笑,“当然是拉盟友。”

他似笑非笑地看着杨厂长,“这个车型是咱们研发出来的,价格也是咱们在申报,既然公开了图纸,那定价的时候,来要图纸的同行单位,不能一点力都不使吧,要是定价合理,他们也是有好处的哦。

到时候大家一起发力,跟商业部那边强调两种汽车的不同功用,尤其是微型客货两用车,这是一种全新的车型,很有可能单列,那样再谈定价就容易很多。

至于轿车,现在不是提倡搞活经济吗,还要扩大出口,不妨将这款车定位为专门服务经济的‘商务型轿车’,看看有没有机会单列。”

杨厂长抿着嘴轻轻点头,顿了两秒,才抬头笑道,“你提的这两点,我确实没想到。”

随即一拍桌子,“好,回头我就让人去办。”

办完正事,他呼出一口长气,看着陈凡笑道,“小凡,你觉得,这车卖多少合适?”

这就纯属闲聊了,跟后世在网上聊国际大事一样,干过嘴瘾。

陈凡笑道,“如果要我来定价,至少20万!”

“20万?”

杨厂长哭笑不得,“我还想卖50万呢,可是谁来买啊?东西就值这么多!”

陈凡摇摇头,“您这个想法肯定是按照成本来定价的思路,对不对。”

杨厂长,“难道不应该是这样?”

陈凡解释道,“国外的汽车在定价时,他们会将研发成本,以‘知识产权专利费’的形式加上去,另外还有品牌附加费等,所以产品定价,应该用综合成本、参考市场同类产品进行核算,这样定价都会比单纯的成本核算更高。”

杨厂长眉头微皱,“可是进口汽车也不贵啊,差不多三万块一辆,比红旗还便宜。”

陈凡顿时有些无语,看着他小声说道,“杨叔,你在跟我讲笑话吧。三万块一辆的进口轿车,那都是用外汇换来的,而且还是按照官方汇率,您觉得,咱们真能用3万块钱的人民币,买到价值5000美元的进口车?”

不提关税。要到1980年1月1日,我国才恢复海关单独对外贸进出口货物征收关税的制度,也就是说,之前连关税都没有,国外卖多少的东西,拉回来按照官方汇率、再加点利润就直接开卖。

其实说“卖”也不对,因为现在的外贸基本上都是国家行为,买回来的汽车,也都是各有安排,所谓的卖,也只是一种清账手续。

比如73年的时候,我们就进口了200辆丰田皇冠轿车,划拨给广交会使用。

除此之外,部分东欧国家也是我们的汽车进口来源国,9000卢布一辆的波罗乃兹,就成为不少地方领导的座驾。

撇开汇率看表面,又没有关税,这些进口汽车“真不贵”。

一辆高档进口汽车,买回来只要2到3万一辆,甚至更低,造一辆红旗车,却要“十倍”的代价。

这让上级领导怎么选?!

看看,这就是“金融汇率”的魅力。

这时杨厂长也反应过来,眯着眼睛想了想,凑到陈凡跟前小声说道,“我听说有的单位愿意用5倍汇率换美元,那么,一辆进口车,其实能值15万以上?”

陈凡哼哼两声,瞟了一眼自觉醉倒的司机同志,对着杨厂长说道,“我看上面的意思,要扩大与国外的交流,到时候一定会引进一些国外的技术、生产线。

您想想,大家都在抢外汇,会不会有人愿意出更高的价格?比如,八倍、十倍,甚至更高?”

杨厂长一听,顿时倒抽一口凉气,喃喃念道,“好家伙,那外国的汽车得卖多贵啊?”

陈凡笑了笑,“外国的汽车真不贵,关键是外汇,有外汇就便宜,哪怕按照官方汇率,也能爆赚。”

84年的宝岛炒车,就是这么来滴。

只要拿到进口批文,能将手里的钱换成外汇,捣腾一批回来,即便这时候的关税高达120%-150%,并在这个基础上加收80%的进口调节税,他们依然有100%-200%的利润。

最疯狂的时候,全岛竟然有800多家汽车公司,上到直属机关、下到幼儿园,纷纷利用批文套利。

这场疯狂的“盛宴”中,几十亿美元的外汇被消耗一空,差点让“北汽吉普”项目没钱启动。

那啥后果就不提,反正钱也追不回来。

也正是因为这件事,让上面看到了全社会对汽车有多渴望,于是加快了合资车厂建设的步伐,同时放开对东欧汽车的进口,一大批伏尔加就是在那时候进来的。

陈凡完全可以预见,只要能保证质量,并且把控好价格,只要不比那些进口车贵太多,等熬过宝岛盛宴之后,云湖汽车厂完全可以在之后的“汽车狂欢”中分一杯羹。

不过,云湖汽车厂能不能申请到合适的定价,他就不知道了。要不然就只能等几年后,可以自主定价时,再去调整。

杨厂长此时想的却不是外汇的事,而是自家单位的汽车厂,是不是真的可以卖到20万呐?

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