科洛持续推进的教育投资，也为他们的“高素质”工人（相对整个非洲地区来说）规模的扩大提供了可能，目前科洛国内的制造工厂规模，已经比十年前增长了几十上百倍——一些化工产品、科技产品，也已经能够在科洛完成组装加工。
那么要保持科洛经济的继续发展，不至于像尼日利亚这样，国家的收入大部分来自于石油出口的话，那么科洛必然需要去拓展更多的海外市场。
当然，其他的地方有难度，但西非地区，是它们优先需要发展的，特别是像尼日利亚这样的人口大国。……
“是的，媒体城的二期工程准备开始了，在一期工程完工之后，已经有许多的媒体公司入驻，现在那里已经有了不少人气……”
布特伯爵终于从亚洲回到了伦敦，他同巴伦所谈及的，就是当初由bbc和se集团牵头，由英伦政府支持，在曼彻斯特所建造的媒体城。
目前媒体城的一期工程已经完工，bbc还在向媒体城迁移部分制作业务的过程中，但se集团旗下的顶峰studio以及itv的部分后期制作部门，都已经完成了向媒体城的迁移。
可以说媒体城项目，是argent地产集团在国王十字区更新项目之后，在英伦承接的最大规模的建设工程了，对此布特伯爵自然也是非常的重视。
作为支持，除了se集团之外，包括dailyvedio和youtube等公司，都在媒体城建设了他们的后期制作中心，为他们自身和一些专业用户的视频制作提供支持。
巴伦也同包括卡梅伦、乔哈里曼在内的内阁成员谈及过有关伦敦的发展。
毕竟伦敦是英伦的经济中心，可以说全世界的目光，在英伦都更集中于伦敦。
但这样的发展之下，英伦已经有了不均衡的趋势，并且伦敦的高昂房价租金，对于一些产业的创新发展来说，也算不上友好。
因此在他们的规划之下，希望能够将伦敦的部分产业，向周边进行转移，从而扩大伦敦的辐射范围，形成伦敦1小时经济圈。
这也是英伦政府如此看重高铁2号线的原因，毕竟有了这一条高速铁路线，能够将“伦敦1小时经济圈”的范围大幅的扩大，从而为他们的发展提供更加广阔的蓝图。
这样大家也就不用总是着眼于伦敦，都挤在这么一个中心位置了——如果1小时能够抵达完成通勤的话，那么一些产业进行外移，也是能够被人接受的。
只不过即便巴伦已经相比于原时空，大大的推进高铁2号线的进程了，但要完成这一条高铁线路的全线通车运营，也不是三五年能够达成的……
当然，往好的方面想，计划工程进度最快的伦敦-伯明翰一线如果能够在三年内完成运营的话，那么现在对伦敦周边的一些功能性的“卫星城镇”的规划，就已经能够开始进行了……