毕竟因为收入的提升，许多科洛的国民对于一些繁重劳动已经并不算热衷，即便是去参与这样的工作，所需要的酬劳也更高。
就类似于李家坡，它们就是通过引入大量外籍劳工，为其经济建设提供廉价劳动力，从而获得长足发展的。
说白了，就是压榨外籍劳工，来为本国国民提供更好的待遇。
科洛当然也能这么做，但这同时，也会为科洛带来更加复杂的治理工作。
因为随着更多外籍劳工的涌入，必然会对科洛的社会治安造成影响。
数据表明，最近一段时间的外来劳工涌入，也让造成了科洛整体的犯罪率上升，同时也对包括医疗卫生和教育在内的领域，造成了压力。
同时，因为外籍劳工相对更低的工资要求，这也事实上造成了本土居民在工作机会上，同外籍劳工的一些矛盾。
这些，都是需要科洛方面在接下来尽快解决的问题。
目前科洛方面在持续的招募更多的警察，保证警力的覆盖，从而维持社会的良好治安。
另外的，他们也需要更多产业投资，提供更加丰富的工作岗位。
就比如之前荣耀电子在科洛建成的多普达品牌的低端手机组装工厂，不但为科洛提供了相当具有质量的工作岗位，并且其相关联的上下游产业链，也能够提供更多工作岗位。
标准防务公司在科洛北方小镇博古所建立的军工生产中心也是这样，因为其中的火药和武器生产具备一定的危险性，并且其中的一些岗位，需要的技术含量不高，但相对应的收入还算高，因此在博古吸引了许多工人入住，从而令这个之前的北方小镇，已经具有了小城市的规模。
接下来，巴伦所控制的许多公司，也将陆续会将一些技术含量不高的产业，转移到科洛境内。
而且科洛方面，也将再次进行一波基础设施建设，对全国的交通、水利等方面进行投入，除了能够提供更多的工作岗位之外，还能够令科洛的交通运输和农业方面得以改善。
有科洛海上油田这么一个“印钞机”，科洛政府并不算缺钱，这一轮的基础设施建设，他们将所制定的计划，将总共投入1000亿科洛先令（约合100亿美元）……
“半岛东方集团在科洛的最大港口洛蒂港成立了一家海事学校，正在面向科洛的年轻人，进行海员的培养……”
从拿到的资料中，巴伦可以看到：
“通过培养更多的科洛本土海员，除了能够为当地人提供相对高薪的工作之外，也能够通过雇佣科洛的船员，大幅的降低半岛东方远洋运输的人员成本，从而提升他们的竞争力。”
通过追加投资，半岛东方集团目前持有洛蒂港15的股份，并且参与到了洛蒂港的运营之中，以提升这个西非最大港口的运营水平。
同时，在获得资金之后，洛蒂港将进行新一期的扩大建设，新增两个散货装运码头和一个集装箱码头。
并且洛蒂港还将扩大其油类码头的规模——在尼日尔直达洛蒂港的输油管道建成之后，洛蒂港除了科洛本土所开采以及炼制的油品之外，也将增加油品装卸的规模。
可以说在不久的将来，洛蒂港除了继续作为西非地区的最大港口之外，也将会向整个非洲的第一大港的位置发起挑战。