之所以半岛东方集团选择同华夏的公司一同对希腊的比雷埃夫斯港进行收购，当然最主要的原因，就是这个港口本身就在去年的时候，被中远集团拿下了35年的运营权。
在这之后，中远集团也有计划扩大比雷埃夫斯港的规模，将其建设成地中海的第一大港——半岛东方集团的优势是它们多年来对港口运营的经验，而背靠华夏的中远集团，无论是人力资源还是基建的能力，在全球都是数一数二的，双方合作，也能够为彼此产生最大的效益。
另外，就是巴伦知道未来华夏所力推的“一带一路”规划，加入这个规划，能够为比雷埃夫斯港带来相当的吞吐量，而这个港口的位置，也对于这个规划来说非常重要。
本身亚洲市场就是半岛东方集团非常重要的市场，那么在这个市场中，将会越来越难以忽视华夏这个未来两强之一的超级大国的影响力。
而且只是同华夏做生意而已，并不涉及选边站队，美利坚的那些大公司，包括苹果、微软，哪个不是这样呢？
按照半岛东方集团的计划，他们准备连同中远集团一起，收购下比雷埃夫斯港的所有股份，依然由中远集团控股67%，剩余的股份由半岛东方集团持有，这样在未来如果同美利坚方面有所碰撞，那么半岛东方集团作为比雷埃夫斯港的“小股东”，自然是拿华夏这边没有办法的，到时候巴伦只能两手一摊如此说了……
“这两天还有其他人有联系我，公爵殿下。”
“南朝鲜人？”
“是的，他们的消息非常灵通，在试图说服我将集团lng船的订单交给他们……”
对于埃德·克里斯蒂安在电话里面提起的这个事情，巴伦倒是丝毫不意外。
这个时候，不管是倭国还是南朝鲜，在华夏都有深耕的经营，能够得到半岛东方集团准备向华夏的船厂订购lng船的消息，也不会令人意外。
而且自从华夏这边能够生产lng船之后，在这个领域占据垄断性地位的南朝鲜相关的财团，对华夏这边也是盯防得非常的严密。
他们当然不希望华夏船厂的lng船业务能够获得这么一大笔的订单，想要截胡，也是意料之中的事情。
不过这一次恐怕他们要失望了，毕竟半岛东方集团所要的，可并不仅仅是订购这5艘lng船而已，除此之外，这一次还会涉及到一揽子的合作项目，那些的合作，南朝鲜肯定不可能是半岛东方集团的最佳目标。
否则这种事情，他们为什么要同南朝鲜合作呢？直接跟他们的宗主国美利坚合作不就好了。
问题就在于，美利坚资本根本只是希望将包括希腊在内的欧洲国家作为血包，根本不会愿意投入资源去发展，这就同巴伦的目的背道而驰了。
……