许多人可能看到了在欧美，各种的“组织”由其的多，似乎他们都在为各自的群体争取利益……
就像是那些动保、环保还有工会这些……
但事实上呢，与其说他们是为了某些群体或者是宗旨进行争取，倒不如说是为其组织的成员，主要是核心成员，争取利益。
就像是西方的工会，你以为他们整天组织罢工什么的，是真的为了工人的利益吗？
那就有些草率了，事实上，最终谈判的结果，可能有时候能够争取到一些利益，但大部分的时候，都没有卵用，获得利益的，还是那些核心的人员——并且还真不是普通工人就能够加入他们的工会的。
假如你理解成各种“协会”，通过掌握一些行业的门槛，进行利益转化，那就能够理解这些西方组织的运转方式了。
就比如说环保，那些整天高呼着环保的人，真的在意环保吗？
但掌握了那些话语权，比如说后来特斯拉去德国建立工厂，嗯，我们就能用各种理由来卡你，最终得到其中的某些利益了。
回到国王十字区的城市更新计划上面来，kxcaac这个组织就是这样的，在argent地产集团付出某些“代价”之后，最终他们的计划还是顺利的通其达成了一致，通过了政府的批准。
“在国王十字车站和圣潘克拉斯火车站之间，这一块三角形的区域，我们将建设一个大型的商业区，包括购物广场和商业街——整个商业街，会沿着摄政河的市政景观展开，通过桥梁，连通对岸，其中一部分，会紧邻中央圣马丁学院。”
展开了国王十字区的地形图，argent地产集团的负责国王十字区城市更新计划的总监，为巴伦和布特子爵两人介绍着。
他着重点了一下这个商业区沿摄政河案的中心区域对巴伦说道：
“这一处将建立一座高达33层的综合体，未来会由ds资产管理公司进行回购，您的卡文迪许新酒店，就会开在这里，位置十分优越。”
在对方对最新的国王十字区城市更新计划的介绍中，国王十字车站的南侧，包括那块4公顷的置换地块，将建立一系列的办公楼，成为这个区域重要的办公区域，为那些入驻国王十字区的公司，提供购买和租赁的面积。
整个国王十字区的城市更新计划，依然遵循沿着摄政河区分，西侧为商业和办公区域，南侧则建设为住宅区域。
其中围绕中央圣马丁学院学院，包括废弃储气罐以及布特家族的两块地在内，都将建设成为高档的住宅区。
至于说向肯特区政府所承诺的廉租房和低价房，都将建立在储气罐以北——这一个区域将与高档住宅区中间被圣潘克拉斯火车站的轨道隔开，看似距离不近，却是完全隔断的区域，借此也能够保证高档住宅区域的格调不被影响。
整个国王十字区的城市更新计划，预计将会在未来的二十年内完成，将分成几期陆续完成……
听到argent地产集团的这个计划，巴伦倒是没有什么意见——还能怎么样，毕竟在英伦这里，这种建设的速度，已经不值得吐槽了……
要知道这可不是华夏，根本不能指望他们的效率能有多高，反正至少他所需要的卡文迪许国王大厦能在
卡文迪许国王大厦能够在两年内完工，就已经不错了——反正再早了也没用，只有到了两个车站都更新改造完毕，这里才具有更大的商业价值。