“如果这些材料能通过您那边的极限测试，数据理想的话，就可以直接对接工厂投产！”
“好，好，材料一到，我马上安排，有最新数据立即发你，我这里诚挚邀请你成为ws-15的总顾问，协助我们让它走向更好！”
总顾问，是仅次于他这个总工的位置，在此之前，杨伟从未许出，但是，现在，杨伟只想用他能提供的最好条件报答吴桐。
若不是ws-15一代，在前两年艰难研发出来的时候，就已经定格，他都想把总工程师的位置让给吴桐。
“杨总，您客气了，没有你们之前打下的坚实基础，就没有我推演的根基，我只是站在您们的肩膀上做了些理论性质的推演工作！”
没有她，以杨总这样孜孜不倦，不停努力的努力研究脚步，未必不能达成这个结果的，她只是用自己所能，加快了这个进程。
“其实应该感谢您赋予我的信任和权限，让我有机会接触到那些机密数据资料，我在这个过程中，也学到很多，可以说是把我之前东一榔头西一榔头，杂乱学习的东西，很好融会贯通掌握升华了，是我应该感谢您才是！”
ws-15的核心资料，整个中华，也找不出几个能那么全面纵观全局的。
这其中，涉及多个方面的学识，吴桐提前来京大的半年里，着实没少蹭课，除了基本盘数学，从物理到化学，从材料到工程···都有涉猎。
针对ws-15资料研究学习，也是对吴桐这些学科的提升学习，在此基础上推演完善，相当于特种拔高训练，吴桐在这些功课上，是真正的入门了。
这种金属的熔点高达3180c，扛拉伸强度超过1172pa，相当于一平方厘米上承受117吨重量不变形。
吴桐仔细的给讲了她当时的推演依凭，在接受完谢院士的指导和材料学拓展补课后，她的理论储备丰富，可以用科学语言，来阐述出那晚让她身心沉浸，却只知其然不知所以然的绝对推演。
“航空发动机叶片一般使用合金材料铸造而成，单晶技术是目前最优越的技术选择。当材料被铸造时，分子和原子结合在一起会形成晶粒，这些晶粒铸造初期会以晶核为核心向外排列。”
他不把这里面的重难点理解透彻，不懂装懂，急着安排制备测验，很有可能酿成大祸，还浪费了吴桐一番心血。
“这个问题问题没有那么简单容易解决吧，大多数合金材料的的熔点较低，根本无法承受1500°以上的高温，航空发动机单晶叶片内部还必须做成具备多种沟壑的空心状对吧？”作为ws-15总设，杨伟多年深耕这一版块，最清楚里面的难度不过。
只是铼矿稀少且珍贵，和钛一样，没有哪家公司甚至是国家能够承受，用铼金属来全面打造叶片，吴桐就在对的材料上建立数学模型，结合能力，推导出最合适的材料配比。
唯有同时加强合金材料的熔点和强度，才能做出真正合格的发动机单晶叶片。不然，他们也不会被困那么多年。材料的重重难关，也是致命的关键因素。