但他们失败的地方在于无钴电池的量产制造难度实在是太高了，他们可以小批量制造出样品，样品还通过了国内与国外各机构的检测。
但量产制造难度太高直接卡死了他们大规模量产无钴电池的可能。
所以他们研发完成后，足足苦了几年才终于逐步解决了量产化难题，成功小批量量产了无钴电池并装车销售。
但他们面临的量产化太难这点在林晨面前并不算什么，毕竟林晨拥有无成本试错的虚拟实验室啊。
所以这一世的林晨自然是把手伸向了他们，走他们的无钴电池技术开发线路，让这一世的蜂潮能源公司注定无路可走。
当然现在的他们还没有诞生，这一世还能不能诞生也是个未知数了。
至于林晨研发的无钴电池与前世蜂潮能源的无钴电池有什么具体的区别，到底哪个强哪个弱？
首先区别方面自然是有的，毕竟林晨前世在锂电池方面其实不怎么专精。
虽然他前世就职的是比亚帝汽车，但他负责的不是锂电池的研发啊。
林晨对于锂电池有很深的了解，但若说十分精通这自然是不可能的。
在这种情况下，林晨对于蜂潮能源的无钴电池自然也是有一定了解，也知道对方为什么能做到无钴电池。
所以林晨想要百分百抄袭蜂潮能源的电池是不可能的，林晨其实最大收获就是知道了大体的研发思路。
在这种情况下，林晨研发的无钴电池与蜂潮能源的无钴电池是不同的，就像同样一个汽油发动机不同厂商研发出来的结构与性能是不同的一样。
至于林晨研发的无钴电池具体性能是多少？
首先因为技术开发线路来自前世也就是十多年后，所以根基就已经领先了当前的时代。
在这种情况下，当前曙光无钴电池的能量密度在前世2023年妖魔横行的年代虽然不算什么，但在这年代已经是创世纪的超级大突破。
当前曙光科技的无钴电池能量密度已经做到了惊人的250wh/kg，对比其他能量密度普遍不超过200wh/kg的三元锂电池来说相当惊人。
当然除了能量密度优点外，其他方面的参数也是相当惊人，比如寿命。
也许因为有系统质量增幅18％的原因，曙光无钴电池的寿命与耐用程度相当惊人。
曙光无钴电池的使用寿命做到了让人眼前一亮的2500次循环，最后它还耐高温最高可达150摄氏度，还有更高的放电性能与安全性能……
可以说曙光科技发布的无钴电池各项参数在这年代那是相当亮眼，就算拿到2023年那也是能作为诸多锂电池的中间支柱力量。
对此，现场的人们尽管刚开始有些愣逼，并不知道曙光科技研发的无钴电池意味着什么，不知道其具体性能有多强。
但很快随着林晨通过实实在在的性能对比后，他们这才发现曙光科技研发的无钴电池有多么的可怕。