如今的工业国，有一个算一个，日后都会享受到如今法国的待遇，也就是人口出生率降低的问题，而人口出生率降低，也就势必要对外引入人口，同时面临非法入境问题。
这二者可以说在前世形成了有机结合，发达国家有劳动力需求，而落后地区的民众也想往发达国家挤进去。
恩斯特不认为日后东非能够摆脱这一普遍状况，所以，还不如提前布局，将东非周边的阿拉伯教国家或者地区隔离。
而隔离的最好方式，就是扶持文化和生活习惯相近的傀儡国，这样就算未来东非周边国家和地区的民众润到东非，未来的东非政府再对他们进行同化的成本也就最低。
毕竟前世的经验证明了，文化或者思维差异过大的两种群体，很难尿到一个壶里，远东更是有一句古话“非我族裔，其心必异。”
当初东非进行民族融合时，就尤其忌讳所谓的“社区”形成，这一情况在美国比较常见，比如唐人街，德裔社区，黑人社区等等。
总而言之，东非在处理移民问题上的政策和欧美是有显着区别的，但是效果也十分显着，而今一个人口接近两亿，且具有普遍共同认知的莱茵民族已经在非洲大陆上形成，东非的社会凝聚力也要超过拉美那些移民国家。
可怜的苏丹民众还不知道，他们的命运已经被恩斯特这个“恶魔”判决。
绝大部分苏丹民众，他们要考虑的是能不能明天吃得上下顿饭，所以即便白尼罗河上飘流着上游排放的污水和油渍，赛德力一家也只能捏着鼻子，把这些河水引入到田里，浇灌自家的麦田。
虽然白尼罗河的水受到了一定的污染，但是用来浇灌农田，对于农作物的生长影响其实并不是很大，毕竟一座小规模城市的排放的污水，对于白尼罗河的影响微乎其微。
前世，埃及开罗人口高达两千多万，同时聚集着埃及大部分工业，还处在尼罗河的下游，可想而知，开罗境内尼罗河的情况如何，所以杰济拉市所产生的“少许”污染，对于白尼罗河也仅仅是杯水车薪。
这并不是无的放矢，实际上东非再怎么折腾都不可能对白尼罗河生态造成毁灭性打击，除非上游的东非境内的白尼罗河流域人口过亿，并且毫无节制的用水，这样才有可能导致一滴水也流入不到苏丹境内。
这并非毫无根据的说法，尼罗河的水量也就不到黄河的两倍还少，而作为支流的白尼罗河水量就更少了，但是东非的尼罗河行省，总人口才不到两百万，面积却高达五十多万平方公里，地广人稀程度简直令人发指。
所以，除非东非能让白尼罗河改道，否则不会对下游造成太大影响，更何况埃及还有青尼罗河等河流补充尼罗河水量。
当然，你让恩斯特来喝苏丹境内白尼罗河的水，他肯定不会喝。
实际上，东非尼罗河行省的降水量还是十分可观的，甚至在南部年均降水量超过了一千毫米。
但是，蒸发量也很大，毕竟尼罗河盆地的海拔低，气温高，植被茂密，且多沼泽，所以大部分降水在东非境内就被消耗掉了，如果不是这样，那尼罗河的水量相对于世界其他大河，绝对不会少的如此可怜。
不过，即便如此，东非在上游的活动，尤其是杰济拉市的建立，对于苏丹境内白尼罗河的影响还是很大的，苏丹境内的白尼罗河也就三百公里左右长度，且水量不高。
所以，距离喀土穆刚好三百公里左右的杰济拉市，对于下游这三百公里白尼罗河的产生的影响，足以让苏丹难受了。
对于这一点，喀土穆感受倒是不深，因为喀土穆是青、白尼罗河交汇点，只要青尼罗河不受到太大影响，喀土穆基本就不会出现太大问题。
也只有赛德力家这种靠着白尼罗河维生的苏丹人，对于东非的行为才会产生抱怨，但也仅限于抱怨。
……
事实上，对于埃及这个北非国家来说，能有尼罗河流经，已经算得上上天的恩赐了，光是尼罗河就足够让隔壁利比亚，阿尔及利亚等同样缺水的北非国家羡慕的了。
而与这些国家相比，东非一直所宣传的“缺水”问题，也就显得微不足道，东非也就只是和绝大部分高纬度国家相比，降水偏少一点。
但即便如此，东非也为了合理利用水资源做出了诸多努力，就比如上个世纪的大规模水利建设，本世纪初的人工运河和水库建设。
而五五规划期间，东非水利建设的重点，毫无疑问是“调水工程”和水电站建设。
在北大湖省调研时，恩斯特顺便前往该省的东北部，参观了萨丁迪达平原西线引水工程的建设情况。
而在回到莱茵市后，恩斯特更是叫来了水利部等相关部门，对于目前东非的水利工作进度进行询问。
“就在三天前，我刚刚从北大湖省回来，重点参观了津加市的兴国水电站，还有北大湖省东北部萨丁迪达平原西线引水工程的建设情况。”
“如今，我国水利建设领域，区域性的引水工程项目不少，你们水利部把这些项目的具体情况如实汇报一下。”
面对恩斯特问询，现任东非水利部部长莫尔巴赫说道：“陛下，关于目前我国大型调水工程，总共有四处，由北到南分别是萨丁迪达平原引水工程，东非高原西水东调工程，莫桑比克北水南调工程，还有南非高原的东水西调工程。”
“但是，具体落实的现阶段只有萨丁迪达平原引水工程还有南非高原东水西调工程。”
“这两个工程的难度最小，且对生态环境的负面作用最弱，其中，南非高原东水西调工程，是目前水利部最重视的工程项目之一。”
“我们已经完成了对线路的勘探和计量工作，下一步将正式邀请全国顶级水利，生态环境，工程等领域的专家，制定最合理的计划，预计到明年年末，正式开工建设。”