1933年4月，逐渐进入工作状态的阿瑟，在看着办公桌上放着的几张图纸沉思。
这几张图纸都是来自皇家造船厂的设计，也正是之前托马斯部长所提到的，新型战列舰和航空母舰的设计。
因为海军限制条约不再生效，理论上来说，各国建造的新型战列舰和航空母舰，在吨位上是没有任何限制的。
这也导致阿瑟面前的这份战列舰的设计图纸上，战列舰的预计排水量将达到4.57万吨，预计满载排水量将超过5.2万吨，是真正意义上的超级战列舰。
不过，阿瑟对于建造太多这样的超级战列舰没有任何兴趣。就连国防部所提出的海军建造计划中，这样的超级战列舰也只会建造两艘，并且在以后直接放弃对战列舰的设计。
那么问题来了，明明都要放弃战列舰的设计了，为什么还搞出来这样一艘看起来非常强大的战列舰呢？
除了增加海军明面上的实力之外，迷惑太平洋上的竞争对手岛国，也是相当重要的原因。
根据各方面的情报，岛国已经在计划建造更多的军舰，其中建造的主力就是战列舰。
作为岛国最大的竞争对手，澳大拉西亚在战列舰方面的成果，自然也会变成情报输送到岛国。
岛国自然不会同意澳大拉西亚在海军方面的优势，毕竟岛国比澳大拉西亚更需要海上的安全。
这也代表着他们肯定会跟进超级战列舰的研究，并且至少也建造两艘，甚至会建造更多的超级战列舰。
用两艘超级战列舰来迷惑岛国，让岛国将大量的钱财投入到超级战列舰的研究，这对澳大拉西亚来说是很有意义的。
岛国大名鼎鼎的大和号战列舰是怎么沉没的呢？是在美国海军的飞机接连不断的轰炸，以及潜艇的鱼雷命中以后，最终不得不沉没在海洋。
这其实也代表了一个真理，航空母舰发展到一定程度，对这些超大的战列舰的打击是致命的。
战列舰的攻击范围取决于战列舰所装备的火炮，但航空母舰的攻击范围取决于航空母舰上的飞机。
火炮和飞机的攻击距离根本不在一个水平，这也注定了在科技相差不多的情况下，超级战列舰完全不是大型航空母舰的对手。
除非超级战列舰能够靠近航空母舰，才能在和航空母舰的海军对战中取得胜利。
但问题是，一艘航空母舰也会配备其他的小型舰队，帮助航空母舰进行侦查。
而且，航空母舰上的侦察飞机也不是吃素的，不可能看不到十公里以内的敌对军舰。
这也代表着，大部分情况下，这些体积非常庞大，非常显眼的超级战列舰，是根本不可能靠近航空母舰的。
说回澳大拉西亚最后一级战列舰的设计，绝对是当今世界一流水平。
根据图纸上面的数据，这艘战列舰全长252米，宽37米，标准吃水深度9.5米，满载吃水深度11米。
在动力方面，这艘庞大的战列舰配备了12台狄塞尔特制的高压重油锅炉，以及三台福克斯蒸汽涡轮机作为辅助动力，能够确保这艘庞大沉重的战列舰在海洋中的航行速度。
根据动力学专家的测算，拥有如此优秀的动力，哪怕这艘战列舰的体积和重量都比较庞大，也能够保证这艘战列舰至少拥有30节的航速。
30节的速度是十分夸张的，这也是阿瑟称赞这艘战列舰设计的原因之一。
说实在的，如果不是后世的经验让阿瑟明白，航空母舰才是海军发展的未来，阿瑟说不定会花费大代价建造这样的战列舰。
原因没有其他的，就是因为这艘战列舰的设计太过优秀，甚至可以号称是目前最为强大的战列舰之一。
没有一个国家的统治者能够抵挡住这样的战列舰的诱惑，相信岛国人也不能。
这么一想，阿瑟就十分好奇岛国人花费大代价建造的超级战列舰，碰到澳大拉西亚的航母群之后会是什么反应。
要知道，随着鸽式导弹的研发，澳大拉西亚已经开始把导弹部署在各类军舰上。
这不仅能够有效提高各类军舰的攻击范围，对于这种大型战列舰也是沉重的打击。
因为明知道是最后一级战列舰设计的原因，三家皇家海军造船厂，几乎拿出了最大的努力，来设计，这可能是澳大拉西亚最后一艘战列舰。
在防护能力方面，整艘战列舰都配备了沉重的装甲，确保不会因为敌人的火力打击就轻易沉没。
侧舷装甲的厚度保持在145毫米到320毫米之间，甲板的装甲厚度则在50到120毫米。
这样的装甲防护能力相较于之前的战列舰设计来说，提升了不止一星半点。