“特奥多尔所长，方便透露一下像晨曦号飞艇这样的先进飞艇，其售价大概会在什么样的范围吗？”听到特奥多尔所长所说，如果是用于非军事领域，可以出售飞艇的规则之后，大部分人松了一口气，有人追问道。
见已经有人上钩，特奥多尔所长不紧不慢地回答道：“各位，想必你们也知道制造出这样一艘能够跨越整个世界的飞艇并不容易。如果是之前两代的飞艇还好，但目前最先进的AU-3飞艇，其造价已经超过了六万英镑，出售价应该在八万英镑左右。”
和资本家做生意，自然能坑多少是多少。就算晨曦号飞艇的真正造价只有四万多英镑，也不影响特奥多尔漫天要价。
但其实说实话，哪怕最后的出售价真的在八万英镑左右，航空业还是有很大的发展空间的。
晨曦号飞艇一张飞艇票的价格高达上万美元，也就是至少两千英镑起步。
就算没了第一次环球航行的噱头，票价保持在一千英镑以上应该也不是很困难。
反正至少在十多年内，使用飞艇进行环球航行，终究只是富人和达官贵族的标配。
普通人想要进行环球航行，除了乘坐速度非常慢的游轮之外，或许也只有在梦中能够实现了。
如果按一张飞艇票票价一千英镑来算，一艘飞艇能够向外出售58张票，也就是5.8万英镑。
这么来看的话，只需要进行两次环球航行，对外出售的飞艇票就能够赚回购买飞艇的全部费用，甚至能够小赚一笔。
就算票价下滑的更加严重，至少保底五百英镑还是有的。一趟航行的票价，也能够获得将近三万英镑的利润，再加上飞艇上各种服务提供的费用，航空公司想要回本简直如同吃饭喝水一般简单。
“特奥多尔所长，不知道贵所什么时候能够正式对外达成合作？实不相瞒，我已经有成立航空公司的计划。如果贵所允许，我们立即就可以签订至少十艘飞艇的订单。”一个英国贵族打扮的男人，听到了飞艇的正式对外报价之后，迫不及待地对着特奥多尔所长说道。
趁着这次环球旅行还未消散的热度，飞艇的票价应该能够在一千英镑以上保持一段时间。
这也代表着，只要越早能够成立航空公司并且开启航班，就能够越早成为第一个瓜分蛋糕的人。
虽然目前飞艇航行的市场只有欧美和世界各地的达官贵人，以及手中掌握有巨大财富的资本家。
但全世界所有国家的达官贵人和资本家加起来，其数量也极其恐怖，完全能够养活航空业。
特别是随着美国经济发达之后，美国和欧洲的联系已经变得更加紧密。
来往于大西洋两岸的舰队随处可见，如果能够将乘坐游轮换作乘坐飞艇，相信很多欧美的达官贵人和资本家都很愿意。
更重要的是，飞艇除了载人之外，载货也是一把好手。
最大为40吨的满载重量，让飞艇成了小规模运输的最佳手段之一，并且速度十分迅速，甚至还领先于火车。
况且，飞艇只需要一片空地便可以起飞和降落。而火车不仅需要修建铁轨和火车站，还需要经常对铁轨进行维护，否则火车就会出轨。
这两种运输方式相比起来，在座的众人只感觉之前火车和游轮两种运输方式简直弱爆了。
甚至一些没有计划开办航空公司的资本家和达官贵人，也不由得诞生了购买一艘私人飞艇的想法。