铝空气电池主要是铝氧化过程的一种放电，某种程度和氢燃料电池很类似，不过氢燃料电池最终氢和氧反应变成了水，可以直接排走，所以如果技术到位的情况下可以实现注入氢气的长续航，相当于反复使用。
反观铝空气电池氧化铝会附在铝极。
这种情况通常续航就只能靠更换铝级了，电池容量虽大，但却很不方便。
而且虽然铝空气电池的理论极限可以达到8100wh/kg，但当前铝空气电池的研究也还远没达到这种程度。
可以说就算安布雷拉是拿铝空气电池来做到了这一点，都已经是一种相当出色的突破！
“开始我也觉得主播是哗众取宠，后来想想这一下就能拆穿的问题不至于，我也和之前那位朋友想到一块去了，目前我们的铝空气电池密度其实还徘徊在350-500wh/kg，看来是安布雷拉公司做到了重大突破。”
“没错，这么小的电池，恐怕要1000wh/kg的密度才能够做到，直接翻倍了。”
“最关键的是直接从实验室产物变成了可商品化的产物，真的是牛逼。”
“用在电瓶车上，卧槽，真亏他们想得出来！”
“是大材小用了！”
“……”
而这边开始慢慢发酵之后，很快就直接引爆了全网热度！
电池续航，这和手机的电量焦虑可是息息相关的。
一千公里续航的电瓶车？
这是什么魔鬼！
“我想问一下啊，手机可以用这种电池吗？”
“卧槽，我家电瓶车现在二十公里就得充电了！刚好够我上下班。”
“我的已经十几公里了，要换电瓶了。”
“这玩意儿卖吗？我也想要这么高里程的。”
“兄弟醒醒，没听他们说吗？不能充电的。”
“哎，那就没办法了，换电池的话我们日常用可用不起。”
“可惜不能充电。”
“也不是不能，是不方便。”
“……”
不少人此时都开始遗憾了，同时也在好奇世界公司的人工成本。
等到一千公里里程都用完的话，更换起来很麻烦的吧？
也正是因为如此，不少人还特地去找共享电瓶车试试。
结果发现这玩意儿还真方便！
不用考虑充电，不要考虑停车，也不用考虑丢失。
提起裤子就走。
卧槽，打开了新世界的大门！
不过随着用的人越来越多，高负荷下，第一批续航要到期的电瓶车也开始出现了。
然后……
“兄弟们，我拍到的是啥？”
只见一个视频里，TT共享电动单车正自己在人行道上行走，仔细一看，可以看到电瓶车的后轮位置，弹出了两个辅助小轮子保持了电瓶车的稳定。
然后看着它就这么慢悠悠的一直挪啊挪啊，挪到了一个TT共享电瓶车的停放点，停在了那里。
那拍着视频的人一路跟着走过去，就看到了那两个辅助轮上弹出了一个吸铁石一样的玩意儿直接贴在了一根柱子上。
一直以来，众人都以为停放点的那些柱子就是用来标记和隔开电瓶车用的。
也很少有人还车是还在停靠点。
可现在，好像破案了。
这特莫是充电用的？！
一瞬间，全网劲爆！
“刚刚那是什么？自动驾驶？”
“的确是自动驾驶！安布雷拉有红后在，如果有摄像头和相应的一些简单操作，慢慢的低速行走抵达指定位置是完全可行的，不过从经常会发布让我们扶车的任务来看，这功能暂时也就只能辅助一下。”
“关键是为什么感觉在充电？不是说不能充电吗？”
“卧槽！这什么玩意？黑科技？”
“只能说，果然是安布雷拉吗？”
“造个电瓶车，伱就要玩出花？”
“安布雷拉：从今以后，我就是电瓶车界的霸主，谁赞成，谁反对？”
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各种电池都有着自己的优缺点，我们其实21年就有军用的氢燃料电池无人机了，不过民用需要考虑的地方太多，短期内肯定还是锂电制霸。
不过目前现用的锂离子电池电极材料没做出突破的话差不多到极限了，其实实验室也有着石墨烯这种优秀负极材料，但产量感人，远远达不到商业化标准。
(本章完)